REDASI

Газ ли ? Не ще да чувам .Прецаках си двигателя на Акорда.Кой каквото да разправя.Това са фактите! :)

http://news.automedia.bg/read/3315.html

http://news.automedia.bg/read/3243.htmlhttp://search.automedia.bg/all/hondahttp://test-drive.automedia.bg/view/52.htmlhttp://cars.actualno.com/news_108220.html

При спиране няма проблем.Не тресе предницата

Здравейте, на всички почитатели на марката! Има проблем , който е още неразрешим и затова се нуждая от вашата помощ. Става въпрос за неприятен шум (метален звук от триене на накладки) от предно ляво колело на Хонда Акорд при това , че са сменени предните накладки с нови ( втори комплект ).С първия комплект накладки "Кашияма" , звука го имаше пак.При натискане на спирачки ,даже и при движение се чува звука - всякаш при определено място при въртенето на колелото нещо закача.

Да ти е честито! И моята е Акорд 97, 1.8LS,115к.с.Двигателя е серия F18A3.Колата много добра , ако не ти я прецакат некомпетентни автомонтьори.Въпроса ми към теб е : имаш ли газова уредба ? Ако да , имал ли някакви проблеми с двигателя за това , че е на газ?

Изминах само 10000км на пропан-бутан и двигателя започна да работи нестабилно , с вибрации , шумен , чува се чукане. Някакъв автомонтьор , в самото начало , преди да измина тези 10000км направи реглаж на клапаните и наскоро след изминатия посочен пробег , друг автомонтьор провери хлабините на клапаните иза изненада бяха с хлабина 0,15мм при зададени от производителя 0,25-0,28 и 0,28-0,32 ( цитирам по памет).Дали малката хлабина на клапаните и каране с пропан-бутан е причината за последствията в/у двигателя.За уточнение :че е започналото износване на разпределителния вал , констатирано в сервиза на ОМБРЕ и това се дължи , че колата е карана на газ.Колеги , преди всичко това, двигателя си беше супер- не се чуваше като работи , не трепваше-нямаше вибриции .Палих колата и се любувах на равномерната и тиха работа на колата.

Вижте тук: http://www.bgformula1.com/index.php?page=news1&id=4279

Извинявам се за внесената неразбория ! Намери с търсачката темата: Въпрос за АГУ на Accord.Там ще намериш някои от отговорите. ;)

Имам същия модел: Акорд 1.8 i LS ,97г. Внимавай при смяната на ангр. и балансиращ ремъци.Намери читав автомонтьор, защото ако манипулацията не е направена както трябва ще имам много ядове.Избягвай да я караш на газ!

Изминах само 10000км на пропан-бутан и двигателя започна да работи нестабилно , с вибрации , шумен , чува се чукане. Някакъв автомонтьор , в самото начало , преди да измина тези 10000км направи реглаж на клапаните и наскоро след изминатия посочен пробег , друг автомонтьор провери хлабините на клапаните и за изненада бяха с хлабина 0,15мм при зададени от производителя 0,25-0,28 и 0,28-0,32 ( цитирам по памет).Дали малката хлабина на клапаните и каране с пропан-бутан е причината за последствията в/у двигателя.За уточнение :че е започналото износване на разпределителния вал , констатирано в сервиза на ОМБРЕ и това се дължи , че колата е карана на газ.Колеги , преди всичко това, двигателя си беше супер- не се чуваше като работи , не трепваше-нямаше вибриции .Палих колата и се любувах на равномерната и тиха работа на колата.

Някой друг , който е с Хонда Акорд , двигател F18A3 и газова уредба с изпарител ,да си каже впечетленията .Има ли проблем с двигателя и т.н.

Имам същия двигател на моя АКОРД и го карах на пропан-бутан, като бях изминал само 10000км.Двигателя започна да работи неспокойно и шумно , преди това си мъркаше.Ходих при ОМБРЕ , който каза , че на този двигател F18A3 се износва разпределителния вал , ако се кара с пропан-бутан. Спрях да карам на пропан-бутан , поне да огранича пораженията. Това е с което мога да те посъветвам. Остава ти да си решиш!

Мотора F18A3 на АКОРД 97 не е за газ. Наскоро бях при Омбре, каза го лично ТОЙ.

Карам Хонда Акорд 1.8I LS ,115к.с. , 1997. Преди да сменя ремъците , работеше тихо и спокойно ( мъркаше). След смяната на ремъците с Гейтц ,започна да вие към 2000 оборота , стана по шумен , направо дразнещо. И от тогава , далечната 2005 година са я отваряли 8 пъти: отпускане на ангр.ремък , центровка на балансиращите валове, смених водна помпа -естествено след като бях карал с натегнат ремък близо 2000км , смяна на опъващи ролки , повторна смяна и на двата ремъка с нови на Гейтц - макар , че бях изминал към 5000км. , пак сменях водната помпа заради натегнат ремък и т.н. . Има продължение на историята , но написаното е достатъчно.Виенето е същото , както беше в далечната 2005 , след първата смяна на ремъците.Пропиляни пари , нерви и позабравил удоволствие от карането на Хондата , преди смяната на ремъци. Остана последна надежда да ходя при ОМБРЕ.

МНОГО ТИ БЛАГОДАРЯ ПРИЯТЕЛЮ! Колега подозирам, че повтаряш мойта грешка- ше отидеш /и съответно платиш/ при няколко "майстори" преди да отидеш при Омбре. МНОГО ТИ БЛАГОДАРЯ ПРИЯТЕЛЮ! Колега подозирам, че повтаряш мойта грешка- ше отидеш /и съответно платиш/ при няколко "майстори" преди да отидеш при Омбре.Имаш право Колега.Благодаря ти за всичко написано по темата, които ми послужиха като орентир.

АГРЕНАЖНИЯ И БАЛАНСИРАЩИЯ СА НА GATEZ . СТРУВАТ КЪМ 75 - ПЪРВИЯ И 45 ЛЕВА НА БАЛАНСИРАЩИЯ.РЕМЪЦИТЕ СА ОТ СЕРВИЗ БОШ ВЪВ ВАРНА, КЪДЕТО И ГИ МОНТИРАХА.

Замена ремня ГРМ и водяной помпы - Энциклопедия японских машинhttp://enc.drom.ru/3058/

МНОГО ТИ БЛАГОДАРЯ ПРИЯТЕЛЮ!

Колеги, ще съм ви признателан ако ми напишите, какви са допустимите хлабини на всмукателните и изпускателните клапани на ХОНДА АКОРД ILS - 97 , 115к.с. , с двигател F18A3 Предварително , Благодаря!

Много ви Благодаря!

Здравейте ! Искам да ви задам един въпрос , във връзка с охлаждането на ХОНДА АКОРД ils с двигател F18A3 1997.В сегашно пролетно време ,често се включват вентилаторите на охлаждащата система , колата ми е на празен ход ( на място ) . Колеги, дали това е нормално?

Колата ми е ХОНДА АКОРД ils с двигател F18A3 1997 имам същия проблем , а именно: вибрации ,които се предават на волана и по купето.Оборотите са стабилни на празен ход , на първата черта под 1000 и мисля, че отговарят на 800.Проблема се появи след смяната на ангренажния ремък и балансиращия.Аз също търся решение на проблема .Мислех си да не е от неправилна центровка на балансиращия вал.Преди смяната на ремъците , двигателя работеше тихо и без да се усещат вибрации.Търся решение напроблема и ако се разреши ще ти дада отговор.Моляте за същото.Харесвам колата си,за мен е голямо инжинерно произведение и ВСЕ ПАК ТОВА Е ХОНДА

Наскоро ревизираха ангренажни и балансиращия ремъци.Виенето на двигателя ,който го имах преди , изчезна, но се запазиха вибрациите.Какви са причините за това? Предварително БЛАГОДАРЯ.

Благодаря ТИ много за съвета