REDASI

Здравейте , съфорумци!Искам да споделя проблем с моя Акорд ,а именно: Когато колата е в движение , най-вече на четвърта или пета предавка и нагорнище се чува циклично тропане от двигателния отсек. А когато двигателят работи на неутрална предавка , при форсирането му не се чува тропане.Моля , ако някой е срещал или чувал за подобен проблем нека го сподели.

Здравей ! Може ли да обясниш как свали тавана?

Акорда ми е производство 97 .Колата е нестабилна , купето се накланя наляво-надясно.Предните амортисьори са сменени , но това неподобри стабилността.Три стенда е преминавала ,които отчитат че всичко е ОК.

Ок,задните амортисьори ще ги сменя.Но това ли е единствената причина за нестабилността...?

Здравейте! Проблема е следният: при пътна настилка с неравности колата става нестабилна, накланя се наляво/надясно , а понякога задницата все едно подскача.Сменени са предните амортисьори .Минавала е 3 различни стенда , като резултатите за задните амортисьори са добри ( примерно -61% , с малки колебания според тренд).Окачването е проверено , без открит проблем.

Ако са за Акорд 97 може да се разберем .ПИШИ НА ЛС

Аз съм опасен!Виж ми профила

Браво, за твоята красавица и честито на теб.

Здравейте , съфорумци!Проблема е в провиснала тапицерия на тавана на Акорд 97.Въпроса е как да сваля кората на тавана за да се претапицира?Някой правил ли го ?Струва ми се ,че за да сваля кората на тавана , трябва да се разглобят доста неща.

Много благодаря на всички !

Благодаря на всички! Ще сменя предните амортасьори и проверя задните тампони

Здравейте,съфорумци!Моля за съвет, относно нестабилност на колата при неравен пътен участък.Колата се люлее странично и "подскача" предницата при преминавене през неравности.Например : вчера карах на магитрала Хемус ,по пътя към Варна и при неравните участъци ( грапав асфалт и други неравности) колата ставаше трудна за управлени, като ми се наложи на места да карам с 80, 90 км/ч .За информация: и четирите амортисьора ,тествани на стенд имат показания около 50%, което означавало, че са добре ; предницата на колата е наред ,отчетено на стенд .Какъв е проблема?Моля, за вашето мнение!

Сменени на три пъти ангренажни и балансиращи ремъци ( сменените ремъци са нови , като първите два комплекта са на Гейтц , а настоящият е на Митсубихи) от различни майстори.Сменени са и опъващите ролки и няколко пъти водната помпа ( Смяната на водните помпи беше , в следствие на пренатегнати ремъци от " добри" майстори).Защо двигателя работи толкова шумно , че много се чува вътре в купето?Нормално ли е силно да се чува двигателя в купето?Защо има силни вибрации по волана и купето , като няма изхабени тампони на двигателя и центровката на балансиращия вал е ок. според майсторите?Колата е карана на пропан -бутан само някакви си 12000км. , като първите симптоми се появиха по-рано.Газ. уредба е Ловато с емулатор.Няма проблеми с оборотите- те са стабилни.Колата е отваряна за ревизия на ремъци 9 пъти.

Здравейте, съфорумци!Проблема е в това , че се чува почукване на празен ход( все едно работи дизел) от долната част на двигателя, конкретно от балансиращите валове, по твърдение на майстора.Възможно ли е това или е от нещо друго?

Едмунто , ти толкова разбираш(за казаното в първите две изречения).Сигурно така сме по-интересни.

Преди първата смяна на ремъците двигателя работеше много меко , тихо и вътре в купето се чуваше слабо , а не както сега шумно и дразнещо.Вибрациите започнаха не веднага след първата смяна на ремъците, те се утвърдиха по-късно.Вибрациите са силни по купето и волана на празен ход на двигателя при показание на стрелката на оборотомера ,черта под 1000 оборота(ако не греша трябва да е 800) при стабилни обороти както на газ така и на бензин.

Последно ремъците ги сменяха във Варна от Дидо( MIYAMOTO). Балансиращите валове са били добре центровани

Здравейте , съфорумци!Искам да ви попитам няколко въпроса , за които за сега нямам отговори.Колата е Акорд 97 , с двигател F18A3 със сменени на три пъти ангренажни и балансиращи ремъци ( сменените ремъци са нови , като първите два комплекта са на Гейтц , а настоящият е на Митсубихи) от различни майстори.Сменени са и опъващите ролки и няколко пъти водната помпа ( Смяната на водните помпи беше , в следствие на пренатегнати ремъци от " добри" майстори).Защо двигателя работи толкова шумно , че много се чува вътре в купето?Нормално ли е силно да се чува двигателя в купето?Защо има силни вибрации по волана и купето , като няма изхабени тампони на двигателя и центровката на балансиращия вал е ок. според майсторите?Колата е карана на пропан -бутан само някакви си 12000км. , като първите симптоми се появиха по-рано.Газ. уредба е Ловато с емулатор.Няма проблеми с оборотите- те са стабилни.Колата е отваряна за ремъци 8 пъти. Ходил съм на различни места , както при Омбре и Дидо.Респект към всички и предварително БЛАГОДАРЯ.П.С. Компресията в четирите цилиндри е 12 бара

Искам да внеса уточнение: вибрициите са на празен ход.При движение няма такива.

Здравейте , съфорумци!Обръщам се към вас с надежда за някакво решение на проблема , а той е : вибриции по волана и купето.От къде могат да възникнат и каква е причината?Проверени са тампоните на двигателя , които са били добре.Оборотите на двигателя са стабилни , малко над чертата под 1000.

http://test-drive.automedia.bg/user/31.html :)

http://www.motoavangard.com/?p=2345

http://news.automedia.bg/read/4397.html ;)

И моя Акорд 97 ,1.8LSI няма кора под капака над двигателя и м/у купето

Няма нищо общо... Утре ще разкарам инжекцията и ше си сложа карбуратор, та да си препомпвам! И така: търся карб. за акорд 97-ма хахаха...