Draik

Аз чаках и спечелих Взех червено кони просто няма място за сравнение и возия и стабилност Червените кони са за мека возия а жълтите са за спортисти червените предни кони нямат врътка за нагласяне само жилтите иматкойто е взел кони не е сбъркал цената на червеното кони е 164 лв за брой поръчах ги директно от Руди96 и ми ги пратиха с Еконт с наложен платеж, от София до Стара Загора доставката ми излезна 9 лв близо

По план трябва да съм и аз при вас в петък вечерта но дано не ми мине котка пътя както се казва Отделил съм тука 2,5 литра от моята ракия една гроздова такава мека лека

Мерси И схемата ще ми помогне доста.Трябва само да намеря смазващ спрей и силиконова смазка и започвам разглобяването, мисля всички стакла да ги смажа

ами определено вече не бяхме на това място, но бяхме малко по-нагоре на тенис корта и пиехме биричка

Мерси много за изчерпателния отговор Мисля да подменя колекторите а след време и глава но това мисля че означава че и вала ще сменямт.е. ако правилно съм разбрал от 1.6 113 к.с. ще стане 1.6 ВТЕК 125 или се бъркам

аз го имам абсолютно същия проблеми мисля да отварям вратата да го гледамама имам и леки съмнения че и в оплътнението може да е проблемаако науча нещо ще споделя

Айдееестягайте се че не остана

И аз и аз

Ако ми кажете и от каде мога да си намеря работи и на какви цени са ще е много добре поне да знам от кое да почна

Тази технология за вакума я знам но по-добре е да не се прави просто не си заслужава защотото така или иначе пак минаваш през кит-а.За моята кола която е ударена от град по тавана и предня капак ми искат 1200-1300 лв да я оправят но това е за цялата кола иначе само за капака незнам колко ще вземе. Също така знам че за тавана отива най-много труд и е доста пари да ти го оправят

А какво точно може да се направи, без да монтирам турбо (поне за момента)Ако сложа колектори 4-2-1 няма нужда да се пипа ECU-то

Никакъв,само ново боядисване и здраво запълване с кит.а ако колата ти е англичанка предния капак не се сменя, просто цената му е вълшебна направо 1000лв

И при мен го има този проблем на всичките стъкла.Но най-големия ми проблем е стиклото на шофьорската врата, самото стикло излиза от оплътнението и не се затваря добре, а ако случайно не излезе то отгоре в ъгъла остава пак малко разстояние и от там флиза вода.Кажете ми какво да правя?

Някой от Стара Загора ще ходи ли?

BAlexandrov това същите такива свещи каквито взех от теб ли са?Че няма как да ги проверя изхвърлих опаковките

Колега аз съм със същия двигател и от много време още с предишните си коли ползвам само горива на ОМВ и съм много доволен.Сега слагам 2 към 1 95/100 от ОМВ цената му е 95-2.02 100-2.21Според мен има промяна във вървенето и това го осетих за път за София, доста по-динамичен става двигателя а и както ти каза горивата тук не отговарят на Европейските стандарти затова според мен де е нужно да смесваш

До сега все се случваше срещата да бъде в такова време в което мен ме няма но сега съм на 100% там Мястото остава 18:00 на 27-и на дървеното капанче до входа на стадион Берое нали?

Еди Ведър те 5-та генерация са така: играят много Ако поплавака ти задържа малко трябва да го побългаряваш защото е капсолован, но има и друг проблем: може да е от реостата на замия датчик тогава вече е по сложно ще трябва да сменяш цялата пръчка заедно с датчика защото ако не се лъжа вървят в комплект

Аз си взех филтър за климатика но не помня марката. Като за моя модел имаше 2 вида ( които се различаваха и само по номера на рамата го открихме ) моя модел струваше 31 лв и на пръв поглед си е филтър. Монтирах го и миризмата на лошо понамаля дръстично ( е има още някакви отенаци на гадна миризма но явно трябва да почистя и самата пита на климатика ). Според мен използването на филтър си е необходимо, то даже всички климатици домашни и други такива имат филтър, а в колата ли няма да има дето е изложена много повече на прах и други такива частици които попадат през вентилатора. Само много ми е интересно защо филтъра е поставен не преди вентилатора а след него Мисля да приспособя нещо като филтър преди вентилатора за да не се наблъсква и той с гадния прах по нашите пътища

Ако някой наистина го прави така ще е много добре защото и моите са пожълтели и матирали.Нека колегите които имат информация за тази услуга да споделят ще съм им много благодарен.

Аз замених чисто нови Дензо ( на 8000 км ) със НЖК иридиум които любезно ми ги осигури BAlexandrov и съм впечатлен от работата на двигателя, може и на мен така д ами се струва но доста повече почна да върви а и разхода от засичането ми преди и след това беше намален не с 0.5 ами с 3 литра. Не че това ще е 100% от свещите де има и други фактори като шофиране и прочие но наистина се усеща разлика

Някой знае ли кога ще се проведе тазгодишния драг рейсинг на Божурище?Миналата година беше на 20 май а тази кога е и ще има ли представители от нашата марка?

Незнам вече.Мисля тази седмица да потърся някой специалист и да каже какво е нормално и какво не.За мен нормалното според логиката е да се вдигнат на 1000-1100 понеже тогава компресо е ефективен но това е според мен и то според моята логика но може и да бъркам.Ще обиколя тук там и ще ви кажа резултатите.

Именно заради визията си взех 6-а отпред е просто много по-добре (според мен да не се обиждат колегите ) и както каза колегата с едни фарове просто става страшна а за задницата да не говорим от много време съм се "влюбил" в тази колица.Но да не забравяме че всеки си има собствен вкус и именно заради това се различаваме

Колега не съм чул да има заземена кола Обиасних по-горе за какво става въпрос