mugen

прекрасна !!

Напълно съм съгласен, концептът беше по "касмически" и повече ми харесваше особенно решетката отпред,тази са я "приземили" леко, което може би е нормално за сериен автомобил.Но дизайнът при тази кола остава на заден план

В частния форум на Хонда в Клуб Ф1 имаме подобни темички, ето нещо от там: --------------------------------------------------------------------- Важни събития за Хонда във Формула 1 / Първи период (1964-1968) Вече спечелила си репутацията на мотоциклетен производител от световна класа, постигайки бележити успехи в Isle of Man TT и други надпревари, Хонда имал желание да развива технологии при автомобилите чрез сътезанията и започнал да се подготвя за предизвикателствата на Формула 1 в началото на 60-те. 1963 Honda създава първата си кола за F1 (RA270F) заедно с първият си двигател (RA270E), V12 с обем 1.5 литра 1964 Honda създава ново монокок шаси (RA271) с подобрена версия на двигателя V12 (RA271E) поставен напречно Honda прави Гран При дебют в Германия (2/8/64) и участва в още 2 Гран При със Рони Бъкнъм Първата кола на Honda за F1 прави своя Гран При дебют на страховитата 22-километрова писта в Нюрбургринг през Август със Рони Бъкнъм зад волана. Младият Американец се държи в първата десетка преди да бъде принуден да напусне с проблем в окачването. 1965 Honda представя ново шаси (RA272) за пилотите Бъкнъм и Ричи Гинтер За да повиши шансовете за успех на отбора, бил нает опитният Ричи Гинтър за да партнира на Бъкнъм в атака с две коли. Honda взема първата си точка в Формула 1 в Белгия (Гинтер - 13/6/65) Пристигането на Калифорниеца започнало да дава резултати - Гинтер печели първата точка за Honda в Световният Шампионат на легендарната Белгийска писта Спа-Франкошампспрез Юни. Honda печели първата си победа в Мексико (Гинтер - 24/10/65) Последното състезание за сезона и за 1.5-литровите двигатели било в Мексико - то било повратна точка и за Honda. Гинтер грабва водачеството от старта и запазва съпротивата на разстояние за да запише първата победа на Honda във F1 за само 11 старта. Присъединявайки се към празненствата, Бъкнъм финишира 5-ти! 1966 Honda въвежда нова кола задвижвана от 3-литров V12 двигател (RA273) за да отговори на новите правила във Формула 1 за Бъкнам и Гинтер Развитието на напълно новите двигател и шаси за сезон '1966 започват незабавно след внезапния успех на Honda в Мексико. Обсъждайки планове както за V12 така и V16 за да отговорят на новите 3-литрови правила,

Гледах първото състезание по Евроспорт, Томас Енгстрьом тръгна от ПП и води до края

Ами успех ,за съжаление в БГ е така, просто да ти се отще да караш кола

Сега като се загледах и отпред,предният капак е като на ФВ Костенурка,а формата и размера на "въздухозаборника" не ми харесва

CR-Z можеше да изглежда по-добре отзад според мен

Много хубаво, дизела на Акорд е супер, нямам нищо против.Но TYPE R дизел вече е смешно, аз това не го разбирам. Да си го пуснат дизела, но като Civic i-CDTi Type S, i-CDTi Sport или няква подобна глупост... ---------------------------- С нетърпение чакам наследника на S2000: S2200 2.2 i-CDTi

Явно за това в БГ не се произвежда нищо за разлика от всяка друга страна Не става въпрос само за коли....