DAN_DAN

https://autobild.bg/инженери-от-honda-подготвят-студенти-от-ту/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2ASN2igB-1Rbq4fQziUZkbCpuaqwD-3Ta1jSRPY8klC2kmlkaCEl9bp1U_aem_oqIB08AhnJShpPvNgWbAgw Заглавието е малко подвеждащо.

Дядо белобради внучка взе да вади ( модерна приказка) Дядо белобради. внучка взе да вади, че вътре се улежа все в социална мрежа, слънце не видяла, цялата е бяла, седи и само клика, внучката Иглика, със стола тя се срасна, а за женене порасна. С две ръце я хваща, телефона й напъва, от Фейсбук я опъва, тя се не поклаща. Дядо баба вика. но де е баба Мика?! Уж копае лука, а у Фейсбука, и тя се не поклаща, дорде Уай Фая хваща, двама се напъват, внучката опъват, ама стиска телефона като бебе биберона, двама Шаро викат, от колиба тикат, бре да ти и песа, чете си SMS - а, и той си гледа влога, къде го търсиш дога, зорлем тук се хваща, голям корем поклаща. Шаро вика Маца, но тя е на пиаца, как да чуе лая, търси УайФая, тъкмо там го хвана, праща тя Гризана. И ето ти мишка, под ръка с книжка, "О, Шипка!" е чела, затова е много смела, "О, майко моя, Родино мила", ето откъде тя има сила, дърпа и напъва, пъшка, с юнашка сила, мъжка, и накрая Иглика, като я видя, извика. Вика силно, даже диво, става цяла платно бяла, та откога не е видяла в стаята си нещо... живо!? Но ето й днеска случай пръв да види нещо от плът и кръв! Гледа и на парцали мига, уви, фантазия не й достига. п. п. Недей в картинката зяпа, тук няма да намериш ряпа! Кавър: Петър Донкин

Арнолд Шварценегер и Андре Русимоф, по-известен като Андре Гиганта. Той е най-високо платеният кечист за времето си, а ръстът му от 224 см. е резултат от гигантизъм. Русимоф се ражда през 1946 г. във френския град Гренобъл. Баща му Борис е българин от село Рибарица, Тетевенско, а майка му Мариан - полякиня. Още като 12-годишен Андре достига височина от 190 см. и тегло от 95 кг. Когато навършва 18 години, той се мести в Париж и започва кариерата си, която съвсем скоро го прави световноизвестен. Гиганта се изявява и в киното. Именно по време на снимките на „Конан Разрушителя“ (1984) се запознава с Шварценегер, който и до днес споделя, че се възхищава на силата му. Французинът с полско-българска кръв умира на 46 г. през 1993 г. и е един от най-уважаваните и успешни кечисти за всички времена.

Ами какво да кажа, днес се наканих да сменя ламБите на фаровете на Акорда, че отдавна го бях намислил. Силен вилен свалям левия подкалник, и... греда, можеш да смениш само крушката на мигача. Повиках неволята, плюх си на ръцете и откопчах бронята само отгоре, понаведох я напред, и о чудо, получих достъп до крепежите на фаровете. На всичкото отгоре разскачането на бронята само отгоре се оказа много по-лесно от свалянето на подкалника, счупените щипки на подкалника няма да ги коментирам, ама съм си поръчал нови и като дойдат ще ги сменя. Та друго си е да демонтираш фара и да ти е в ръцете, много по-лесно се работи. Иначе ефекта от смяната на крушките е очаквания. По данни от измерването с луксиметъра, интензитета на светлината при късите светлини се увеличи с между 1.75 и 2 пъти . По мое субективно усещане, има малка разлика към по добро осветяване. Разлика в светлинния сноп спрямо старите ксенонови крушки няма, абсолютно едно към едно между старите и новите лампи, без никакво разсейване, права отсечена линия. При дългите светлини обаче ефекта е..., УАУ. Не съм мерил с луксимера, защото нямаше нужда. Светлинния сноп отново е едно към едно както със старите халогенни крушки, но осветеноста е в пъти по-голяма. И не на последно място, при включване на светлините има мигновена реакция, няма ги онези досадни няколко милисекунди от които ксеноновите и халогенните лампи се нуждаят, за да загреят. Умишлено не пиша какви лампи съм сложил, за да не правя реклама, всеки би се сетил, а който не се сеща да пита.

Когато искаш да се похвалиш със спирачните апарати.

@Bizzito Адмирации за труда. По принцип наличието на определен процент биодобавка (етанол) в бензина не би трябвало да е проблем, но това важи за автомобили след 2010-11 година. Някой беше споделил тук във форума едно видео на "Бричката", където един специалист на дълго и на широко обясняваше за етанола как действал корозивно на горивните системи на по старите автомобили. Лично аз от опит мога да споделя за моите проблеми с кабуратора на моторна косачка с двигател Briggs & Stratton. След като спря да пали, отворих карбуратора и вътре целия беше полепнал с нещо подобно на свинска мас и всички отвори бяха запушени. След щателно промушване и продухване на жигльорите всичко си заработи както трябва. Образуването на тази субстанция го отдавам на реакция между алуминиевата сплав на карбуратора и биоетанола които е в бензина. Също така в някоя от темите тук във форума, някой беше сподели, че в бензин А-98 няма етанол.

Факти за Австралия, които може би не знаете: 1. В Австралийските Алпи пада повече сняг отколкото в Швейцарските Алпи. 2. 90% от австралийците живеят по крайбрежията на континента. 3. Тасмания има най-чистия въздух в света. 4. Големият бариерен риф е най-голямата екосистема в света. Той се състои от близо 3000 отделни рифа и може да се види от космоса. 5. Австралия има над 60 отделни винени региона. 6. Остров Фрейзър в Куинсланд е най-големият пясъчен остров в света. 7. Влакът Indian Pacific има най-дългата права част от железопътна линия в света. 8. Големият океански път е най-големият военен паметник в света. 9. 80% от австралийските животни са уникални и се срещат само в Австралия. 10. Австралия има най-дългото голф игрище в света с дължина над 1350 км.

Норвегия създава световен прецедент: първият плаващ подводен тунел Норвегия се готви да въведе нещо революционно в транспортната инфраструктура. Проектът за изграждане на първия в света плаващ подводен тунел обещава да промени начина, по който преминаваме през сложни терени, като преодолява проблемни географски бариери, каквито са норвежките фиорди. Това смело начинание комбинира инженерна изобретателност и устойчиви решения за бъдещето. Какво представлява плаващият подводен тунел? Тунелът ще бъде подводна тръба, разположена на около 30 метра под водата, закрепена с кабели към понтони на повърхността или директно към морското дъно. Това ще бъде първият по рода си проект, който не само решава логистични проблеми, но и защитава природната среда. Тръбите ще бъдат достатъчно широки, за да поберат две ленти за движение, което ще позволи непрекъснат поток от автомобили. Преминаването през тунела ще бъде напълно безопасно, независимо от времето или вълните, което го прави идеално решение за норвежките фиорди – едни от най-предизвикателните географски зони в света.

Ако някога сте подавали главата си през прозореца на кола, движеща се с висока скорост, може би сте забелязали, че имате затруднено дишане. Подобен проблем има и в двигателите на някои самолети, движещи се с изключително високи скорости. За да се справят с това, инженерите са решили да поставят конуси като борови шишарки пред двигателите. По същество конусът прекъсва директния въздушен поток към двигателя, намалявайки скоростта на въздуха до дозвукови нива. По-необичайното е, че подобен дизайн вече съществува в природата и е „проектиран“ от сокола скитник. Тази птица може да достигне приблизително 400 километра в час за едно гмуркане. Налягането на въздуха, навлизащо в ноздрите с много висока скорост, би увредило малките бели дробове, ако не се забави от конусовидната костна структура (туберкул), която действа като въздушен дефлектор. Природата е невероятна!

Приема се, че най-старото място на планетата Земя се намира във Венецуела и се нарича планината Рорайма. Тя е едно от най-красивите и впечатляващи природни чудеса в света. Повече от 500 години учени от цял свят се опитват да разгадаят уникалния геоложки произход на планината Рорайма, Южна Венецуела. Освен че се издига на почти 3000 метра над морското равнище, планината има неестествена морфология, която изглежда сякаш е изрязана с ножове заради прецизността на милионите ѝ ъгли. Това скално образувание е най-голямото по рода си в цяла Южна Америка и е част от планинската верига Пакарайма. Вече повече от 5 века то интригува историци, геолози и други учени, защото е планина без връх. Върхът на планината Рорайма е напълно хоризонтален и заема площ от над 30 кв. км, заобиколен от водопади, скали и други редки в света географски особености. Погледнато по този начин, тя може да се смята за остров във висините. Планината Рорайма е дом на голямо разнообразие от ендемични растителни и животински видове. Геолози и биолози от цял свят смятат, че тя крие някои от видовете, за които науката няма данни, тъй като в планината има пространства, които все още не са изследвани. Смята се, че планината Рорайма е резултат от силно земетресение в миналото. Произходът ѝ обаче не е сигурен, тъй като геоложки обекти, създадени по подобен начин, нямат тази форма. Това кара учените да смятат, че тя може да е най-старото скално образувание на Земята. Планината Рорайма е наистина впечатляващо място! Разположена на границата между Венецуела, Бразилия и Гвиана, тя е част от Гвианската планинска земя и е една от най-старите геоложки формации на Земята, датираща от преди около 2 милиарда години. Ето няколко причини, поради които Рорайма е толкова интригуваща: 1. Геоложка уникалност Рорайма е платовиден масив, известен като тепуи, с отвесни стени, които достигат до 400 метра височина. Върхът на планината е плоско плато с площ около 31 кв. км, което е покрито с пясъчник и невероятни скални образувания. 2. Биоразнообразие Много от видовете растения и животни, които се срещат на Рорайма, са ендемични и не се срещат никъде другаде по света. Например, растението Heliamphora и жабата Oreophrynella quelchii са уникални за тази област. 3. Митове и легенди Рорайма играе важна роля в митологията на местните индианци от народността пемон. Те я наричат "Дом на боговете" и вярват, че планината е свещена. 4. Вдъхновение за литературата Смята се, че Рорайма е вдъхновила Артър Конан Дойл за романа му "Изгубеният свят", излязъл през 1912 г. В книгата се описва плато, населено с праисторически същества, което много напомня на Рорайма. 5. Природни чудеса От върха на Рорайма се спускат множество водопади, а районът около планината е известен с богатството си на злато и диаманти. На върха има и район, наречен Долината на кристалите, заради голямото количество кристален кварц. Това място е не само геоложко чудо, но и културно и природно съкровище, което привлича изследователи и туристи от цял свят.

Благодаря @stoychev2002 аз съм с дизел а на всичкото отгоре и късите ми са ксенон, сигурно ще е голяма мъка през подкалника, ама ще действам от там, че хич не ми се сваля бронята.

@stoychev2002 Наложи ли се да се сваля бронята за да се сменят крушките.

Пример за постоянство! Били са необходими 4200 часа търпение и над 720 000 кадъра, за да се улови един единствен, но перфектен! Фотографът го е направил в памет на дядо си, който го е запалил по това изкуство! Красива работа!

Говорят си двама старци. - Е, как е наборе, как е оная работа, става ли още? - А бе какво да ти кажа наборе, направо е като младеж. Аз му намирам работа, ама той няма желание.

Двузонов климатик.

Там ще получиш отговори на много въпроси.

Бултрако се завърнаха във Варна, едни 200 километра са в посока. А и в Русе си имате един от най-добрите майстори на Хонда в държавата, което е по-ценно от официалното представителство.

Колега @svemar, неосъществения проект беше на Карада (сега Соларей), когато преди десетина години Бултрако отвориха офис във Варна и им отнеха представителството за автомобилите и моторите. След няколко години и Бултрако свиха байрака, защо затвориха представителството, не знам, сигурно сметката не е излизала, а облужваха цяла Източна България. Със сегашното им завръщане, лично за мен радоста е двойна, защото притежавам автомобили и от двете марки.

https://petel.bg/m/553799

Вещи рибари твърдят, че ако овъргаляш златната рибка в брашно, изпълнявала доста по-вече от три желания.