ШМИРГЕЛ

Простете невежеството ми,но кога точно,къде точно и в колко часа наи-вече?

Съгласен съм за аеродинамиката.Това кроло не е за тая кола.Налягането е най-голямо на предната броня,за това няма спор,но най високо налягане при най-голям поток има точно там където колегата иска да си сложи крилото.Точно там колата е изместила най-много атмосверата.И точно това е причината за наи-голямо челно съпротивление на това крило. Ако искаш да ти направя една рисунка с обтекаемост на обратен плоско изпъкнал профил?

Ще взема и аз да дойда да се запозная.Вие сте гадни пияници също като мен,аз от сега го усещам.

Идеята на крилото е да се намира точно на местото,където потока е с най-висока скорост и налягане.В този случай е точно там.Това,че си гледал седани с такова крило изобщо не означава че при тях то прави нещо полезно за аеродинамиката.Визуалния ефект е вече друга работа.Аз също мисля,че крилото не е за тази кола

Пробвай при някой,който лепи фолиота.Първия бакшиш ще ти каже къде са му лепили лепинките.Аз знам едно место,но ми трудно да го обясня.Ако опреш до това драсни ЛС и ще ти кажа.

А на някой случайно да му свети задния,централен пепелник?Копчетата за стъклата само при шофьорската врата ли имат осветление или и другите?

Най-после и мойта Honda Accord AeroDeck 2.0i/136к.с.

Може пък да не е преувеличаванеКой знае каква "тиха" политика водят спрямо "малоумниците" с по над 100 коня под капакаПознайте кой всяка сутрин вдига 180 на път за работа в градски условия...