Jump to content

Antony23

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    211

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Antony23

  2. Публикувано · Редактирано от Antony23

    Преди 2 седмици налях антифриз до горе и оттгова не е имало проблем.Днес регулирах колата и трябваше да я карам в обороти за да видя дали всичко е наред - разширителят беше пълен, а капачката на радиатора беше леко изместена от налягането явно не е истинска както пише на нея "Made in Japan".Дали е възможно скоро да сменям гарнитура?Същото ми го направи и малко преди да сменя антифриза, но при нормално каране - проблем никакъв..

  4. Отговорено

    Другото важно нещо е да видиш от каква пластмаса е изработена - ако е много твърда дори и при лек удар се пука и чупи много лесно, а след това е много по-трудно да се залепи в сравнение с истинската - това от личен опит.

  5. Отговорено

    Няма да се счупи кобилица.

    Да, високите обороти искат твърди пружини, но колко високи обороти?!?

    След 8к почва тъпчене на място...

    Прав си колега - мощността на колата е докато си изпълни нютон метрите и конските сили на определени обороти - след това е безмислено цедене..

  7. Отговорено

    Смениха ми ангренажния ремък, почистиха ми стъпково моторче ,смяна на масло ,колата е ек3 икономик 98 г. Нещо ми гори с два три литра повече, има ли връзка със смяната на ангренажа че от сервиза ми казаха че от това не може да стане .

    Колега, ако нямаш никаква разлика във вървенето на колата и си върви по същият начин, е малко възможно проблема да е от ремъка.

  8. Отговорено · Редактирано от Antony23

    Колега аз имам подобен проблем, но до 2500 оборота и то пак докато е студена няма проблем.Според мен не е бубина, защото наскоро я смених заедно с капачката (не знам дали беше изгоряла), но ако въобще запали колата - придвижвах се максимум 200-300метра и гаснеше, а след това много трудно палеше.По-вероятно да е комутатор - поне така си мисля.

  9. Отговорено

    А с потеглянето как е? Ако кабелите, свещите и капачката не прехвърлят или не ти е висок разхода и трудно паленето няма сми да ги сменяш иначе сега може да си за нова бобина ако не са читави новите части.

    Колата си пали със завъртането на ключа, а разхода си е нормален.В момента не мога да го засега със точност, защото колата е с нов изпарител.Странното е, че проблема започва, когато колата загрее напълно.Преди това пак прекъсва, но почти не се усеща.На бензин няма почти никакъв проблем или ако прекъсне е много рядко.

  10. Публикувано · Редактирано от Antony23

    Колеги от няколко дни при каране независимо от скороста и предавката от 2000 до 2500 оборота колата едвам се движи - общо взето трябва да и подам малко газ, за да продължи да набира.Това се случва при каране на метан, въпреки че и на бензин прекъсва на моменти, но при други обороти.Колата е с нови кабели,свещи и дистрибуторна капачка..

  11. Отговорено

    Antony23 какво направи като ти стана в движение на скорос ли спря :| 

     

     

     

    Не просто при опит да сменя предавката съединителя залепна за земята и скоростите си влизаха свободно все едно е постоянно натиснат.

  12. Отговорено · Редактирано от Antony23

    Аз имах същият проблем, но при мен се оказа, че съединителят си е тръгнал и след 2-3К тотално даде фира.Интересното е, че след като ми се случи същото, но по време на каране, оставих колата за 40минути и като я запалих всичко си беше наред.Така и не разбрах какъв беше проблема..

  14. Отговорено · Редактирано от Antony23

    Добри марки стига да не са ментета.В момента карам с Castrol Magnatec 10w40.Не слушай какво ти говорят, че разбирачи колкото искаш навсякъде.10w50, 10w60 - такива масла се ползват главно при по-натаоварен режим и най-вече за писти и коли, които се карат предимно на високи обороти.По-скоро, ако караш главно в града си сменяй маслото на 7-8000км и не го мисли толкова.

  19. Отговорено · Редактирано от Antony23

    Смесва се вода и оцет. Караш ден, два и източваш.Така два ,три пъти и след  това промиваш с вода и слагаш  хубав антифриз.

    Колега направих друго, което беше доста ефикасно - взех си това http://www.senax.bg/eshop/product/70/dobavka-za-pochistvane-na-radiatora.html и след 30 минути работа на двигателя източих цялата система,сипах антифриз и нямаше следа от ръждата.

     

    И аз да питам...В колата имам зелен антифриз,липсваше и сложих 1литър син-има ли някакво значение или да не се притеснявам? 

    Антифриз никога не се смесва с друг, така че можеш да се притесняваш.

  21. Отговорено · Редактирано от Antony23

    Колеги някой може ли да ми каже с какво е най-добре да се пречисти цялата охладителна система или е по-добре да се отиде на сервиз предназначен затова.Скоро искам да сменям антифриз, но има ръжда и искам да съм сигурен, че всичко е изчистено.

×
×
  • Създай нов...