Jump to content

pln

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    200

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от pln

  1. Отговорено

    Е чак пък на светофар да охлади при запален ЗАГРЯЛ двигател ми се струва леко не-нормално. Според мен термостата е тръгнал да си ходи... не затваря напълно и пуска по малко топло към външния кръг, което макар и малко се отразява при ненатоварен двигател

    Случва се само ПРЕДИ да е загрял напълно - когато е на 1-2 чертички.

  2. Публикувано

    Здравейте,

    Някой забелязал ли е да спада темп. на двигателя през зимата (при сегашните -10 -15 градуса)?

    При мен (ЦРВ 3та ген. бензин) се случва преди да е напълно загрял - на 2 - 3 чертички, когато е температурата и спра малко по-дълго на светофар, спада с 1 чертичка, ако стоя на място.

    Преди година си тръгнах от ски, пак бях загрял до 1-2 чертички и по нанадолнището се охлади.

    Ходих в Бултрако, според тях термостата си е добре. Не съм сигурен как изобщо го диагностицират, май закачат на комп колата и чакат да видят, дали има промяна на темп., когато отвори.

    Преди да е напълно загрял напълно двигателя, проверих радиатора - в горната му част и самата тръба, която влиза отгоре са затоплени, надолу обаче е по-хладен. Възможно ли е тази тръба да се затопли, без да е отворил термостата, само от контакта с двигателя в другия й край?

  3. Отговорено

    pln,

    Този тест според мен го печели този който си плати. ....

    Да, принципно си прав, и аз съм гледал тестове поръчани от Субару където само те минават диагоналния тест. А тези тук резултати сами по себеси са много странни, особено като виждам субарото в средата на класацията :tongue1:

    Колкото до новите ЦРВта, не бих си сменил 3тата генерация поради много причини. Новата 4х4 система е само първата от тях - чсно е че Хонда са нови в електронното управление на 4х4 и другите марки имат повече опит. Обаче намаления просвет прави колата обикновено комби с безмислено висок салон и съвсем субективно, новия вид копиращ Волво не ми допада.

    Това, че Хондите не са боклуци е ясно, затова на първо място се насочих към марката преди години, не само колата и моторите ми са Хонда :punk:

  5. Отговорено

     

    Не помня, може и да сме го коментирали, и се извинявям ако е така.

     

    Само за протокола:

     

    Малка хитринка за повишаване на проходимостта (по-скоро потегляне на лед) - сиромашки LSD (диференциал с ограничено приплъзване):

     

    При буксуване леееко се натиска спирачката, или се дърпа ръчната. Това води до намаляване на оборотите на буксуващото колело (без намаляване оборотите на двг) и прехвърляне на въртящ момент към невъртящото се колело.

    В описанието на 4х4 системата на Хонда пишеше, че при натискане на спирачка се изключва 4Х4 системата.

     

    VSA-то би трябвало да прави точно това, понеже освен намаляване на оборотите на двигателя прилага и спирачно усилие върху боксуващото колело(тракшън контрола, който е част от вса).

    https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/OD0404/OD0404O00192B.pdf

    Поздрави

     

    Не пише такова нещо, 4х4 системата няма общо със спирачките, но предвид че като натискаш спирачките обикновено не подаваш газ, съответно няма пробуксуване и няма откъде да дойде 4х4. Това което се изключва при натискане на спирачките е ВСА системата защото я замества АБС-а тогава.

  7. Отговорено

    Не съм пробвал в дълбок сняг..Притеснявя ме пластмасовата кора под радиатора.Сигурен съм ,че на 30 см сняг ще забере и ще се сцепи.

    На дълбок сняг никое 4х4 не може да ти помогне, най-малко Хондата. При движение колата събира всичкия сняг отдолу докато се повдигне предницата, после влючва и задните за да досъбере снега и се озовава с 4 колела във въздуха и ни напред ни назад.....

    Аз миналата зима се опитвах да изляза от паркинга, който си е наклонен нагоре, на заден. Вървеше до едно време, после се наложи с лопата да се изгребвам снега изпод колата, зада добият сцепление отново на гумите.

  8. Отговорено

    Това Мишелин на колата си и аз повече никога няма да сложа. Дойде си от магазина с някакъв латитуд, има М+С маркировка, съответно е еднакво зле на сухо, на мокро на сняг и на лед, лято и зима. На сухо на светофара тръгва винаги с превъртане на колелата, на завои с 50-60 свирят като че съм на рали, спирането е малко по-добро от това да пусна колата по инерция.....

    Най-лошото е, че трудно се продават втора ръка 17'' гуми. Четири сезона ги карам и нямат изтъркване....

    Много съм изненадан как Хонда на сравнително скъп автомобил могат да сложат такива галоши.

  9. Отговорено

     

    Тук се прилага:

    ПРАВИЛНИК 

    за прилагане на Закона за движението по пътищата 

    (Обн., ДВ, бр. 9 от 1974 г.; изм., бр. 73 от 1976 г.; изм. и доп., бр. 26 от 1982 г.; доп., бр. 40 от 1986 г.; изм., бр. 73 от 1987 г., бр. 68 от 1988 г. и бр. 71 от 1991 г.) 

    (Отм., ДВ, бр. 22 от 1996 г.)

     

    ...

    Колега, преди да коментираш невежеството на другите е добре да се загледаш в себе си. Това което си постнал изрично си пише "Отм., ДВ, бр. 22 от 1996 г". Настоящият правилник е обнародван 1996 и това което споменаваш там го няма! Ето за всеки който смята, че е полезно да познава правилника за движение по пътищата: http://www.lex.bg/laws/ldoc/-13618687

  10. Отговорено

    Аз не бих си налял 0W20 или 5W20, дори да го пише в книжката и на капачката на маслото. Просто знам, че Хонда ползва тези масла само, за да намали разхода на гориво, защото политиката й последните 15-20 години е "Екологията над всичко". 5W30 е по-добрия избор.

    Вероятно глупав въпрос и малко повърхностно разсъждение, но... по-добро смазване = по добра защита на двигателя, от друга страна по-добро смазване = по малко съпротивление при работа на двигателя и по-малка консумация на гориво. Та как стана така, че 0-20 дава по-малка консумация, а 0-30 и 5-30 по-добро смазване?

  11. Отговорено

    Здравейте. Зачетох се наскоро в темата и изглежда съм подходил доста нехайно като обслужвах автомобила според схемата на Бултрако, за да запазя гаранцията. CRV R20A2, на 4г. и около 55000км ; досега е наливано 5w40 (те там друго масло и не предлагат) на около 13к км. Явно на препоръките в ръководството от Бултрако не мога да се доверя и ще трябва доста по-често от 10 - 20к км да сменям маслото. И идват следните въпроси, кога да сменя последното налято - да изчакам ли 4-5к км или веднага? И какво да избера, все още се чудя между 0-20 и 0-30? Автомобила се ползва редовно за кратки градски и по-малко около 1/3 за извънградско. По препоръки на Маркони АмсОйла не е подходящ заради катализатора...

    На ато24.де видях, Honda Full Synthetic 0W-20 и Honda Ultra Leo-SN. Хвалите и RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20.

    Обаче, мотул и мобил1 упорито препоръчват 0-30 за моята Хонда. Мобил нямат голям избор обаче мотул предлагат 8100 ECO-NERGY 0W-30; 8100 X-MAX 0W-30; 8100 X-LITE 0W-30, какви са разликите???

    Маркони доскоро ползвал ПетроКанада 0-30 като по-бюджетно решение, но изглежда и той се е сдобил с Мобил 0-20......

    От горните масла, кое е най-добре защитаващо ЦР-Вто и има ли разлика в периода на смяна, всички ли ще изкарат 6-7К км преобладаващо Софийско?

  12. Отговорено

    Мойте спирачки (Джуси 3) си искат обикновен дот 4.... отвсякъде може да го вземеш и не бих сложил двигателно, трансмисионно или прочие експерименти на спирачките след като нова туба 250мл е 4лв.

  13. Отговорено

    туй пише в описанието на системата при движение напред и ползване на двигателя като спирачка:

     

    3 Forward deceleration (2WD)
    3-1 During forward deceleration, the rear wheel speeds exceeds the front wheel speed because of braking characteristics, and the rear oil pump speed exceeds the front oil pump speed.
    3-2 The oil drawn in by the rear oil pump from the oil strainer, passes through check valve A, and is drawn in or discharged.
    3-3 Oil discharged from the rear oil pump is again drawn in by the rear oil pump, and is circulated. Thus, the piston compartment does not produce hydraulic pressure, so that the clutch assembly is not connected, and rear wheel drive is not engaged.

  15. Публикувано

    Здравейте, угаснаха 2 от диодите - предните - в страничното огледало(ЦР-В 3та генерация). Двете странични диодчета все още светят, макар да ми се виждат по-мъждукащи от преди.

    Това са единствените лампи за които в упътването пише, че се сменят само в сервиз. А в сервиза обявиха, че се сменя целия мигач в огледалото и цената по груби спомени около 150лв (май без труда....)

    Та, на някой да са му изгаряли тези мигачи и как си е решил проблема?

  16. Отговорено

    Питал съм дали имат някакви варианти в Бултракото за ДРЛ. Предложиха ми за 50лв ДРЛ модул който свети с дългите .....

    Искаше ми се да сложа някакъв лед в решетката под фаровете, обаче колкото и да я гледам тази пчелна пита на последния фейс-лифт все ми се струва неподходящо за рязане, иначе ОСРАМ имат вариант дето изглежда да стои много добре на този модел.

  18. Отговорено

    Отклонение само 0.5 атм, браво! Аз съм помпал и цяла атмосфера отгоре заради случайните манометри :tongue1:

    Като цяло вулканизаторите си калибрират манометрите, но яавно не важи за всички. На бензинджиите са точни само като си сменят помпите, на калибрация не подлежат.

    Това, че по-големите манометри били по-точни, няма общо с науката, скалата им на всички е 360 градуса, без значение от радиуса.

    Аз впрочем си взех китайче за без пари, на принципа, че ако не работи мога да пробвам още веднъж-дваж докато намерия някое което работи и разходите ще са 2-3 бири. Късмет, справя се перфектно.

  19. Отговорено

    Отстъпка в цената се прави най-често за мострените бройки който са им стояли на витрината и по изложенията. На изложенията обаче мострените бройки са продадени първия ден сутринта. Другите отсъпки, както казаха по-горе са в екстри. Колкото повече чакаш, толкова повече екстри добавят на същата цена. Това с излизането на нов модел също не е голяма отстъпка. Моето ЦРВ го взех когато новия модел вече беше излязъл в САЩ и се чакаше в БГ след месец. Оказа се, че новото ЦРВ е на съвсем малко по-висока цена (за варианта 4х4) т.е. не е кой-знае колко значима отстъпката. Ако си добър в пазарлъка, вероятно може да изкрънкаш доста повече.

  20. Отговорено

    Проверил ли си колко точно ще спестиш с това масло дето си решил да купуваш, в сравнение със смяна на маслото в официалния сервиз? Предвид, че се съмняваш колко е оригинално, едва ли го смяташ за по добро, а сервизите свалиха осезаемо цените за коли извън гаранция.

    http://www.honda.bg/service.php

    Цените започват от 75лв, включва цялостен преглед (друга тема е нивото на цялостния им преглед...)

×
×
  • Създай нов...