goga

Тука проверявам аз: https://e-uslugi.mvr.bg/services/obligations

На отсечки от 8-10км., че има и по къси, една минута по рано да пристигнеш на втората камера и си за глоба. Значи часовниците на двете камери трябва да са абсолютно синхронизирани до секундите - а дано. По скоро ще се издават яко вишове за превишена скорост.

Супер е, че работи. Цената на оригиналния е неоправдано скъпа.

Мисля, че няма разлика. Това което постнах е за акорд дизел, но май са едни и същи и за бензин.

Ето един сайт: https://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/39439-potenciometr-pedal-gaz-37971rbb003-37971-rbb-003-honda-accord.html Не е 1000лв., но пак е много.

Емича беше писал, а и аз имах като неговия проблем - провери горивния филтър да не е обърнат на обратно, или да е сложен някой ментак. Макар, че тогава и във високите обороти не би трябвало да върви.

Не знам. На дизела при мен е това:

Почни първо с най-простото - релето на климатика. Намира се при бушоните в двигателния отсек.

Колега, качи малко снимки да я видим.

Да преди добавките ги махнах, защото предния се разпадна и запуши тотално и задния. Това се случи още като взех колата "нов внос". Добавките ги използвам за да запазя новите катализатори, че хич не са евтини.

Dandilov, по твой съвет преди време, 1, 2 пъти годишно слагам Pro-Tec Fuel Line Cleaner и след нея Pro-Tec OXICAT. Това на VW POLO 1,4 бензин. След като се наложи преди време да махна двата катализатора и закупих нови, вече втора година минава преглед и покривам нормите. Доволен съм, особено след първата добавка колата върви много добре.

Да не е обърнат на обратно горивния филтър, че аз така половин година се чудех що понякога забива колата.

Служи за плавно отваряне на жабката - за кабела говоря.

Ако виенето е като от зъболекарска машина, да се има в предвид, че се получава след смяна на веригите и не е проблем за колата. Има и тема за това във форума.

За съжаление не е календарна година. Параграф 6 т.33 от Допълнителнителните разпоредби на Закона за движение по пътищата: ""Повторно" е нарушението, извършено в едногодишен срок, а в случаите по чл. 174, ал. 2 - в двегодишен срок, от влизането в сила на наказателното постановление, с което на нарушителя е наложено наказание за същото по вид нарушение, включително и когато първото наказание му е било наложено като нов водач."

На дизелов акорд 7 стават и при теб трябва да е същото.

Не нямам такива познати. Информацията ми е от познат в митницата, но не искам да го притеснявам по-вече. Би трябвало да можеш да платиш и в Казанлък. Бързо търсене в интернет и излиза в Казанлък митнически представител с адрес бул. Розова долина офис 7 - да не му казвам името, че не го познавам и да не излезе реклама. Просто потърси митнически представител Казанлък, Пловдив и т.н.

Потвърждавам. Сметките са ми верни - мито 10% и ДДС 20%. Няма акциз. Ще ти трябва ЕОРИ номер. Безплатно се издава от митницата, но отнема 2-3 дена. Фирма, лице да ти свърши всичко при нас е 100-150лв.

Май разбрах - имаш талон на колата и чакаш човека от Англия да дойде с талон на твое име. Адвокат, фирма да ти вземат 100-150лв. за услугата пак е по добре. Не знам дали не ти трябва и ЕОРИ номер за митницата. Ще питам познат търговец на коли как обмитява, ако знае и довечера ще пиша. В краен случай пита ги тези в митницата как стигнаха до тази сума.

Значи мито и ДДС е едно и също за цялата страна. Акциз мисля, че няма. Не знам на каква стойност са ти ги сметнали тези пари и как са ти ги сметнали, след като нямаш документ за собственост на колата - договор, фактура, талон на твое име. На 5400лв. се връзва посочената от теб сума.

По принцип митото е 10% върху стойността на колата, плюс всички разходи по транспорта до БГ. След това върху цялата сума - стойност на колата + транспортни разходи + митото, се начислява и 20% ДДС. 3075лв. х 10%=307.50лв. мито. 3075лв. + 307,50лв.=3382,50лв. х 20%=676,50лв. ДДС. Всичко мито и ДДС - 984,00лв. Това е според мен. Ако греша в процента на митото да каже някой. Не казваш и за колко си купил колата и от БГ ли я купи. Ако фирма или лице ти обработват документите пред митниците, също има някаква така за услугата, но в никакъв случай не е толкова голяма.

Е без ДПФ съм фабрично.

Аз още карам дизела с Ravenol SSV 0w30 - вече 80-100хил. км. Дюзите, турбото, всичко е наред, но сега почнах и аз да се филмирам и притеснявам.

Пробвай да почистиш само окото на лазера. Макар, че щом не излиза и диска може би няма да е от него.

Акорда да не е 2004г. Щото 2014 не мисля, че има дизел 2,2. Ако е 2004г. Филтъра трябва да е Бош от снимката. С други прави проблем. Виж тази тема: