cucy

Здравейте, колеги. Имам един проблем, на който се надявам да намеря отговор тук. Преди около месец, една сутрин като запалих колата (Хонда Цр-в - 2,2 дизел) започна да мига лампата за подгревните свещи. Това продължи докато стигна до работата ми, а вечерта като я запалих, не мигаше. Няколко дни не се беше случвало, след което периодично като запаля колата, та дори и като дам на контакт, лампичката за подгревните свещи мига, след което някой ден решава, че няма да мига и не мига, след това пак така... Първо това е доста изнервящо, докато шофираш да ти мига една оранжева светлинка на таблото, и второ - притеснява ме да не е нещо сериозно... За работа на двигателя докато мига или не мига лампичката - няма никаква разлика, пали си много лесно, без да върти излишно и работи добре, засега. Та въпроса ми е - имал ли е някой подобен проблем и на какво може да се дължи тази аномалия.П.С. Мерих си свещите дали няма някоя изгодяла, за моя радост всички имат еднакви показания, но според мен ако беше свещ, колата би трябвало да запалва трудно студена, а тя пали много бързо и лесно без никакви колебания в работата на двигателя след като запали.

Честито колега. Колата изглежда уникално. А за лентите за номера и аз се нареждам на опашката, ако може 2 броя за мен.

Сигурно платката за централната конзола е сдала багажа, тя е обща за температурата, климатика,вентилатора и т.н. Ако има как да пробваш с работеща, за да отхвърлим този вариант.

Аз дълго се чудих какво да сложа на мойто Cr-v, и накрая реших, като ще давам пари, нека да са за чисто нови гуми: FULDA cristal control - 215/65/16 - размера както е по предписание от производителя. Още не мога да кажа за някакви впечатления, но определено са по-добри от уж всесезонните BF Goodrich, с които ще карам през лятото.

Здравейте, колеги. Нов съм във форума. Но и аз имам какво да споделя по въпроса. На мойто Cr-v II, сменявах маслата сам, и ще споделя с какво се сблъсках. Масло в двигателя - лесно за смяна, няма особености, единствено масления филтър се развива със специална камбана, ако на някой му трябва мога да помогна ако ми е в района. Масло в заден диференциал - източваш и наливаш през горната пробка, аз лично направих дупка на капачката на шишето с маслото сложих една мека тръбичка или маркуче и изолирах отвътре с изолирбанд, завих капачката и налях маслото - събра около 1,4 литра, налваш докато не протече. Маслото в скоростите, което както казват колегите е общо с така наречената раздатка е 2,2 литра, пробката за източване се познава лесно, но трябва да се внимава с КОНТРОЛНАТА, да не отвиете някой фиксатор, че аз точно това направих. Контролната пробка се отвива с ключе 10 (десетка)!!! и се налива през трета пробка, която се намира под акумулатора. Като протече през контролната спираш да наливаш.И задължително за скорости и диференциал масло на ХОНДА!!!!П.С. Моята хонда е Cr-v с ръчни скорости, дизел.Успех и дано съм бил полезен!!!