MLK

Има я тая пластмаска и при мен, не бях я забелязал до сега. Извинявам се ако съм подвел някой. А огъването на рамоте не го препоръчвам. Пробвал съм с друг автомобил и не доведе до желания резултат.

Трябва да погледна моята, но по спомен май няма такава пластмаса.

Звучи ми като повреден механизъм. Когато е в изключено положение, при мен, седи върху някакво прозрачно фолио върху ламарината. При включване се качва на стъклото и съответно, при изключване, щраква и се връща пак върху ламарината.

Пусни някоя снимка да я видим и кажи как се държи, ако не ти представа трудност.

Аз съм с Joying с андроид. Супер доволен съм към момента. Не мисля, че ще останеш доволен от разните му с Windows и евтините с андроид. Ако ще инвестираш дай малко повече пари, за да останеш доволен. Не очаквай нещо за 80-100 долара да върши работа като такова за 300. Аз лично бих си карал с оригиналния касетофон, вместо с евтин "смарт" китаец. До другия колега, управлението трябва да сработи, ако мултимедията е читава. Така изглежда при мен:

И моята се държи по същия начин. При завъртане на волана се натоварва хидравликата и дросела наваксва обороти. При мен го прави и ако смачкам силно спирачката на място. Мисля, че е нормално, но нека и колегите да кажат.

Така изглеждаше старата. Странно защо са сложили тоя успокоител на бензина, ама кво да правиш... Сменихме и семеринга при интервенцията.

И аз залагам на шумни гуми, щом изчезва при по-висока скорост.

Благодаря! Ще взема по една за резерва.

Днес й видях напуканата гума и поръчах нова.

Не ми прави сметка, кое колко време би ми отнело. Нямам желание да разглабям нещо, което работи. Ако не можеш или не искаш да помогнеш, поне си мълчи, не трупай излишни мнения, такива има достатъчно. Извинявам се на всички останали за оф топика!

Колеги, шайбата на коляновия вал при K20A4 (2.0 ivtec) демпферна ли е? Вижда ми се, че мята малко...

Ако исках да разглабям без причина, нямаше да пиша във форума. Идеята е, ако на някой му се е налагало и знае да каже.

Полезна информация. И аз мисля, че не върши нищо. В противен случай, защо автоматиците го нямат? Някой друг, сблъскал се с този тампон?

Колеги, за да не отварям нова тема ще питам тук. Знаете ли какъв стандарт са крушките на CR-V преди фейслифта? Фаровете са ясни - 9003/H4, но мигачи (предни) и всички останали отзад не са ми ясни. Гледах из интернет, но на различни места различни крушки ми излизат. Ще съм благодарен ако някой внесе яснота, а предполагам и други колеги, които карат модела.

Здравейте, колеги! Някой сменял ли е въпросния демпферен тампон за задния диференциал? До колкото знам, само с ръчните скоростни кутии имат такъв. След оглед на ходовата част видях, че тампоните, които дъжат шафта са заминали и в момента се върти на където си иска. До колкото видях смяната е елементарна, освен ако не е някоя раждива германка. Въпросът е какво точно върши въпросният и струва ли си да се дадат 70-80 лева (минимум) за него? Не съм забелязал шум от там. До колкото четох в чуждите форуми е масов пробле. Самият тампон е супер нежен и е съвсем логично да се скъса. Четох, че някои го лепят. Вариант да се намести и да се напълни с полиуретан, как ви изглежда? Лесно ще купя нов и ще го сменя, но като гледам какво представлява, ако се скъса след 10-20 хиляди, ще се изям от яд.

За високите обороти по инерция и при мен е така. До колкото разбрах, това е нормално за модела. Ако не бъркам, дросела се самообучава, но нека компетентните по въпроса да кажат.

Честита Коледа, колеги! Да ви кажа какво свърших... След голямо забавяне с боята, най-после е готова. Регулирахме клапаните, сложихме и нова гарнитура. Смених антифриза с Hepu green. Сложихме добавка за смяна на масло, източихме и изчистихме vtec-а и vtc. Двигателят отвътре изглежда много добре. Меден цвят и не видях да има износване по валовете. По капака нямаше кой знае какви налепи, но го изчистихме. Наляхме Eneos 5W30 4 литра (имам още един, но не се наложи). Направихме реглаж на ръчната, но от колелетата, не от жилото в купето. Сега държи. Смених и свещите с NGK, пистов ремък, въздушен филтър и лагер на обтегача. Сменихме маслото в диференциала и кутията. Няма грешки от диагностиката. Остава работа по ходовата част. Имам два скъсани предни тампона на носачите, тампони на стабилизиращите щанги, задни биалетки и демпферния тампон на задния диференциал.

Огледай радиатора на парното. Възможно е да има теч от някоя връзка.

И моят е твърд. До колкото съм чел е за смяна. Нещо може ли да прецака ако се кара така на първо време?

Колеги, освен филтъра за гориво, който е в горивната помпа, има ли друг? Необходима ли е подмяната му?

И моята пали така, но не съм регулирал клапани и не съм облужил още. Поръчал съм всички консумативи и чакам да излезе от бояджията. Ако откриеш каква е причината, сподели тук.

Златни сте! Много ви благодаря за информацията!

Благодаря, колега! Имаш ли представа дали има нещо особено при процедурата? Markony, ако беше въпрос касаещ Опел, нямаше да е в темата за CR-V втора генерация. Ако пък е било сарказъм, е напълно излишен. Все още управлявам автомобила от подписа. Като започна да управлявам този, за който питам, ще бъде сменен.

Здравейте, За по пригледно отварям нова тема. Някой правил ли е реглаж на ръчната спирачка? Прави ми впечатление, че хваща едва на последния зъб. Говорих с познат, който кара също втора генерация и каза, че има същия проблем. Мислел, че е от накладки, но били със същата дебелина на феродото като новите. Някакъв се опитал да я регулира, но нещо не се бил справил. Как е положението при вас? Някакви съвети, понеже не ми се ще да купя нови накладки да се окажа в същото положение?