vartan

А трябва ли като слагаш колекторите да смениш и изпускателните тръби в смисъл да минеш на тръби с по-голям диаметър , и какво става с катализатора в смисъл маха ли се.

Пич а каква разликата между версия и модификация.Защото по метода който ти казжаш излиза че колата е EG , но като напиша VIN номера в някой VIN декодер ми излиза , че е DXI.Аз съм със сивик 5г хечбек д15б2.

точно така мисля да направя ще го махна но ще го прибера че ако ми потрябва да си имам ами сега изниква другия вапрос аз мислех да сложа траба вместо катализатора ама неска един маистор ми каза че е по добре с резонансно гарне че иначе щяла много да реве Това е вярно , ще стане малко по "шумна".

Това него разбрах.Би ли обяснил по-подробно.

Те т'ва е за да биеш Хонда и то с една кола, трябва да си поне 60 коня отгоре ПС Друг е въпроса как от тоя кюмур са дръпнали 160 коня отгоре Ти забеляза ли , че разлика между двете коли почти нямаше.Пък и донката беше доста кратка.

Тиграта преди доста често се движеше из Плевен , а сега по-трудно се среща иначе който иска да я види в Плевен пича я сприра на една от последните отбивка на улица Шипка горе при фантазията.

А да попитам , позволено ли е затъмняването на предните странични стъкла.Става въпрос за леко затъмняване , а не за най-тъмния нюанс.

Това пък какво общо има с темата? Между другото с моето Г2 стщо качвам сток ВР6 на черешата==> Просто ме кефи клипчето.По темата , и мен също ме кефи голфа.Тва е сигорно щото исках да си взема голф , но накрая си взех хонда.Иначе на кво прилича и от кои коли е взето ми е все тая то като ме кефи колата ако ще и от трактор предната решетка да са взели , абе готино си голфчето.

http://www.vbox7.com/play:db77537dhttp://www.vbox7.com/play:0cbb523fhttp://www.vbox7.com/play:cb8222a9Готино клипе.

http://www.vbox7.com/play:db77537d

Още горе написах , че не се заяждам просто исках да разбера дали наистина в косер са японски.Иначе съм с NGK.

Забрави да кажеш , че разхода ти е паднал с два литра.А за качеството кво да ти кажа , незначи че ти като си попаднал на боклук всички са такива иначе в българия рядко може да си сигорен , че нещо е оригинално.На теб един надпис ли ти е достатъче да си сигорен за произхода на една стока.И пак да отбележа неказва че Денсо в косер са менте просто се очудих ти как гарантира 100% че са Японски.

100% Колега от каде си така сигурен (не че твърдя обратното).Nippondenso, която промени своето име през Октомври 1996 на DENSO Corporation, е основана през 1949 и в момента е един от водещите световни производители на автомобилни компоненти. Причината за промяната на името е факта, че предишното наименование Nippondenso (което в превод означава японски електронни части) вече не покрива дейността на компанията, тъй като тя оперира в Европа, Америка и Азия, предлагайки високо качествени части за европейски и американски автомобили. С 67 производствени мощности в 22 страни DENSO произвежда широка гама високо качествени продукти за автомобилната индустрия, и е един от най-големите доставчици на части за първично вграждане за леки автомобили и мотоциклети. Линк: http://www.kosser.net/Products/Denso.php Чуда се как разбра , че тези свещи са 100% Японски.Само не ми казвай по надписа Made in Japan.Все си мисля , че ще им е доста по-голяма печалбата ако доставят свещи за България от някой техен завод в Европа.Неказвам , че няма 100% японски Денсо в България но едва ли всички са такива.Не се заяждам просто искам да разбера каква е работата .Чао

върти ама не палиглавното реле - и аз имах този проблем, с преазпояване се реши, пусни търсене на "главно реле" и ще излезе темата която аз преди 4-5 месеца бях направил Релето на 5ген е вляво в краката на шофера, точно под таблото с бушоните, голямо и сивоДа , наистина е релето и аз имах този проблем но вече е оправен .

Марян ми казва веднъж , че на неговата хонда сивик 3 г която имал преди много години и сменил веждите с такива от форд фиеста .Иначе има един магазин в свищов в който продават вежди за почти свички коли (поне така казват ама едва ли е истина , магазина незнам каде се намира) или ако нямало ти преправяли от вежди за други коли.Незнам колко е истина за тоя магазин но ако имаш някой приятел който е студент там го карай да провери.Иначе добре , че беше Пешо да ме ореди с вежда

пред тази хонда аз се прекланям Пич кво си правил по хондата , бая върви.

Според колата.5ген са с Н4, мисля и 6та същоН4 - в едно тяло са и късите и дългите, Н7 - отделно ако не грешаНякой ще каже ли със сигорност какви трябват за хонда сивик 5г хечбек.

Еми виш в този сайт http://shikov.hit.bg/mainframe.htm .

Виж данеби да "прескача" в делкото искрата или пък да няма нагари там.

Тука има още една тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=10739&hl=

Калибра==>Порше http://www1.optisprint.net/forum/viewtopic.php?t=73310

А как са френските?Хубави ли са , че сложих такива.

за всеки потребител можеш да намериш инфо като цъкнеш на Members горе в дясно или с търсачката,а специално за Омбре има тема в раздел сервизи. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=2913

Счупи компютъра http://djidjibidji.com/index.php?option=co...id=21&id=55

hEka Posted Apr 9 2007, 11:11 PM абе мааму стара преди малко излязох с колата и кво да вида левия фар на къси не бачка като пусна къси само габарита свети дългите нямат проблем и двата си работят... явно крушка ще се сменя та кажете с какво да закрепя положението ... идея си нямам кви са старите ... пък цял комплект да зимам няма смисъл или пък има... дайте едно рамо и кажете колко ще струва крушката и каво да диря... В горепосочените има смисъл срещу 13лв/бр. и с реглаж на фарчетата получаваш доста задоволителен резултат Гледам , че на снимката на единия комплект пише h7 , на другия h4 каква е разликата и какви препоръчвате.