undisputed

Виж да не тече от семеринга на делкото там на всичките тече то е една гумичка и се сменя за 30 мин

Делкото им е доста слабо място (там тече масалце), покарай я виж работи ли втек-а, какви обороти държи , кормилни накрайници , гледай веждите за ръжда, вдигнете я на стенд ако може и я разгледай отдолу също за ръжда... Общо взето главните неща са това

Мерси много колеги за отзоваването ще прегледам тези неща едно по едно да видим от къде е проблема

Аз 15:00 ще съм там

Колеги имам проблемче, доста често вече втек-а не ми се включва от какво може да е евентуално ....п.с. колектора ми е смачкан отдолу и пробит четох някъде че може да е от това но не виждам връзка м/у двете... Колата е Б16А2

Поздрави на колегата със сивата англичанка на бул. Сливница в София към 23:00

Правим го в 16:00 значи

Попринцип е добре 16:00, но почва да се стъмва предлагам към 15:00 нещо средно за да имаме поне час и половина до стъмване (не че пречи че е тъмно ) поне да можем да се видим малко

Колеги тази неделя ще има ли месечна?

Мерси много за мнението , ще почерпя

Със някакъв 4-1 съм на б16-ката обаче е сплескан отдолу и е пукнат , и ми предлагат от б20 и от б16 и се чудя кой да взимам (и двата които ми предлагат са стокови , чугунени)

Колеги въпроса ми е дали от б20-ката изпускателния колектор ще стане на б16а2. И дали е по-добре ако става да сложа него (ще се отпуши ли колата) или да търся стоков от б16.

Колеги едно клипче направих днеска , нищо особенно http://www.vbox7.com/play:3f5b987c03

Значи мога да го изрежа до сплесканото и да се настави тръба

Еми ръждясали са, отдолу има слагана планка където е сплесканото но се е досплескало и има 1 дупка в еднта тръба, мисля че са чугунени не съм на 100% сигурен

Ясно обаче вече 4-5 колектора гледах всички в окаяно състояние (говоря за същите като този и един никелиран) Препоръка от къде да закупя такъв в рамките на 100-150 лв макс

Колеги проблема е следния, поради това, че колата беше ниска и от доста удари отдолу , тръбите на колектора са се сплескали, та мисълта и питането ми е дали има варянт за поправяне без да се купува нов колектор (колектора е 4-1 чугунен). благодаря предварително.

И аз да се включа с инфо за булгара онзи ден. С Б16А2 съм. Тигра 1.6 - пада с 2-3 коли БМВ 328 - пада с 1-2 коли ( още от старта дърпам на половината кола) БМВ някакво дизелово не го знам - падна с бая Пунто Турбинирано (не ги знам моделите им) - пада с доста от 2-ра Ауди А3 турбо (доста вървящо) на старта момчето ми отказа гонка и се разсърди нещо щеше да е интересна гонка

Колеги ще правим ли предколедна среща, защото гледам в другите градове вече се организират а за София няма пусната тема???

Колегата е пропуснал да махне обявата .. Смисъл аз го купих още на 8-ми Декември

Г/д разбрах . Самата зегерка се качва нагоре и чашката която държи пружината ляга на нея, обаче така пред блока на крика дали ще стане или в сервиз трябва да ходя .

на крика става ли да я вдигна и как става върти ли се самия амортесьор .... (много съм зле от към тия амортесьори )

Твърдостта ясно ами височината как да регулирам, някакви шини ми казаха или зегерка

Хaйде бре колеги всички ли сме невежи в тая сфера

Привет колеги, става на въпрос за окачване KONI (жълти амортесьори) което се регулира на височина и твърдост, но ми казаха че трябва с някакви шини да се прави, обаче не съм много наясно и ако помогнете малко с мнения няма да е лошо . Колата е сивик 6ген Б16А2