Cyreon

A това приплъзване съпроводено ли е с издаване на специфичен звук?

Ами не е фрапантна разликата. Аз това писах по-нагоре саркастично за умрелите коне на 2.0. А и с 2.0 ще постигаш много приятен разход, особено на дълъг път, джобът ти ще ти благодари многократно.

Redman, обзалагам се, че няма да останеш доволен от динамиката. Наистина е мъртъв коня на 2.0, независимо дали ръчка или автомат. Не че 2.4 е голяма резачка де, но 201 коня на 1450 кг приблизително са под въпросното магическо число 8 кг на конска сила, тъй че бива. Понеже си писал конкретно за ускорението и изпреварването на магистрала (явно не си състезател). Какво точно те притеснява в ускорението на 2.0? Ускорява си съвсем нормално умрелия кон, все пак нямаш насрещно на магистрала.

1.9 литра. Сменя се на 120,000 км или 8 години (което настъпи по-рано).

Малко се притесних за разхода като видях нивото на щеката. Това е за 7000 км и според мен е изгорило около 1 литър. Малко повече градско каране. Някой с подобни оплаквания?

Добре де, колко киловата е това нещо, че са такива малки крайните суми и то за такава квадратура при промишлен ток? Тия 160 кв. всичките ли ги отопляваш? Аз ако трябва да топля 160 кв. с климатици и бойлер 300 л, на месец ще стигне 4 цифрена сума.

Точно за охлаждането искам да попитам. Адекватно ли е? Охлажда ли достатъчно, както например би се справил един климатик? Аз обаче имам един проблем - моите тръби отдолу не са изолирани и няма ли да прави конденз, ако използвам термопомпата за охлаждане?

Никой не пише нищо за станалата напоследък хитова Термопомпа. Всичкото човек лудна по тая технология. Много ми е интересно някой който има термопомпа да каже как му излиза като крайна цена и заслужава ли си.

Банкстерите не съгласни българчетата да държат в банки 65 милиарда спестявания. Съвсем нарочно е всичко - чрез инфлация и нулеви лихви (дори отрицателни), народът да извади парите от банките и да почне да "инвестира" в нещо - недвижими имоти, злато, акции, уж защитавайки така спестяванията си. Само че 90% от тия пишман инвеститори идея нямат какво правят. При тоя обедняващ и намаляващ по численост народ, аз дори и да вложа парите си в апартаменти например, няма кой да има да ми ги наема. Освен това разходи по поддръжки, данъци - всичко нагоре. Същото и със суровините. Любимите ни Хонди на бензин, дизел и газ ще станат лукс първо от гледна точка на цените, второ с тия изисквания за емисии ще ги забранят по пътищата до 10-15 години. Щом цапаш въздуха много, налагат ти ограничения. Те са го измислили вече.

Винаги показва поне от 0.5 до 1 л. по-малко по борд, отколкото реално. Сравняваме различни модели, но моят Акорд гори реално около 5.7-5.8 бензин на дълъг път при скорост около 90-100 км/ч.

Tия разходи по борд компютър ли ги засичате или реално на колонката? Щото винаги има разлика, понякога доста осезаема.

Ясно. Значи въпросът горе-долу се свежда до следното: Да давам ли 150 лв. на всеки 30-40 хил.км. за нещо, за което нямам гаранции, но звукът му ме дразни, а принципно сигурността не е компроментирана.

Радвам се, че нямаш проблеми, въпреки че е много рано да се каже отсега. 150 лв. ми звучи съвсем нормално като цена. Въпросът е колко време изкарват след ремонта. Някъде по-нагоре четох 30-40 хил.км преди пак да се разтропат.

Здравейте. Изчетох всички 5 страници изписани по темата. Щом съм тук ясно е и че при мен има проблем с рейката. Накратко - изпуква предницата при спиране, при потегляне и при въртене на волана при ниски скорости или паркиране. Лошото е, че проблемът се задълбочи през последните 2 години. Няма да питам за сервизи и препоръки (писано е много по темата), но накратко 2 въпроса към тези които са правили вече рейка: 1. Колко ви излезе като стойност целия ремонт (под ремонт имам предвид смяна/рециклиране на втулката) като крайна стойност? 2. От ремонта досега колко км сте изминали, чуват ли се пак похлопвания отпред?

Oт капачката на резервоара е, не е била затегната. Чест проблем. Доливането на масло няма нищо общо с изгасване на индикаторите в случая.

Разходите за гориво, гражданска, винетка, смяна на масло и филтри и други периодични консумативи включваме ли я сметката или те са си константни разходи и за да е по-чиста картинката, тях не ги калкулираме? Ако ги включваме, веселбата е пълна и косата ми се изправя. Но ако включим само извънредни ремонти, мога да кажа, че аз имам Акорда от 8 години, на 100,000 км е освен един магнит на климатика и две изгорели крушки, и водна помпа, която си сълзеше и я смених, други извънредни разходи и ремонти не съм имал. Но мисля, че в скоро време ще почнат да се обаждат работите и ще почне да ми става лошо. Гледам горе изчислявате цена на км, но никой не пише как я кара. А според мен разходите и ремонтите много зависят от стила на каране. Моята например на 90% я карам извънградско, гледам да е основно на темпомат, не я пържа с рязко ускорения и високи обороти. Абе, не съм й роб, ама гледам си пазя стоката. Досега ми се отблагодарила финансово за джентълменското ми отношение. 😂

Koлега, продължава да го прави. И като съм я водил по майстори и съм им го демонстрирал всички казват: "Тоя проблем го имат много Хонди, карай така." Твърдят, че и да се смени съединителя, след 20-30,000 км пак можело да се появи. На видеото по-долу го издава тоя звук на 0:55 и 1:01. https://www.youtube.com/watch?v=EqJoFhOFlq0&t=68s

Днес я пуснах на самодиагностика, белким открие някоя грешка. Мигаха и святкаха тия ламби като дискотека 3-4 минути, без нищо да открие. После на навито пуснах пак самодиагностика от скритото меню - пак нищо. Междудругото, като я давам да контакт, няколко секунди след като съм мушнал ключа се чува едно прищракване откъм навигацията. Проверих вързана е окей. Изобщо не мога да стопля от какво може да е всичко това. vid-20210412-161731_34RZXCXj.mp4

Благодаря. Скоро свалях навигацията заради почистване, не знам дали може да е от това. Освен това акумулаторът е стар, пък и когато малко я карам трудно пали. Чувал съм, че това също причинява подобни проблеми.

Здравейте. Имам следните проблеми: 1. Когато използвам Mode за смяна на режима последователността би следвало да е FM/MW/LW/CD/USB. Така е описано по сервизна книжка. Но от 1-2 дни когато натискам Mode първо ми сменя запаметените радиостанции и тогава преминава в описаната последователност. Някой имал ли е подобен проблем? Прикачам видео. 2. От известно време когато отварям вратата при изключен двигател и изваден ключ не ми светва таблото. Трябва да я затворя, да минат 1-2 минути и чак тогава светва при отваряне. Нямам идея какво става. vvv.mp4

Моят Дънлоп го взех от barzgumve.com - румънски дистрибутор от Тимишоара. Хубавото при тях е, че можеш да си поръчаш гумите от конкретния завод, моите примерно бяха произведени в Словения. Специално им написах, да са с дот от същата година и ако получа гуми произведени преди повече от 3 месеца, ще им ги върна. Бяха точни и останах доволен.

За такъв звук ли става въпрос? Чува се на 0:54 и на 1:01най-ясно.

Идентифициран е, дори е задържан. Някой, който дори не може да си напише името правилно.

Нови етикети. И малка промяна във вискозитетите, сравнявах му вискозитетите на 40 и на 100 градуса. Иначе основата от която го забъркват е същата. Мисля, че беше от група III по американската система. Ползвам същото.

5.5 харчи при идеални други условия. Аз написах конкретния казус, дадох километрите, разстоянието и средно с колко съм карал. 5.5 се постига с икономичено каране. Много ясното идва, че при еднакви други условия дизелът е по-икономичен. Това са средни стойности, които си показал. Те включват извънградско и градско. И варират доста в зависимост какво е съотношението градско/извънградско. Зависи и от стила на самия шофьор, някои дори извънградско постигат драстични разлики. Колегата няма да остане заблуден, че 2.0 бензин гори винаги 5.5. Точно затова му написах подробно описание на случката. Но при мен осреднените стойности са около 6/100 защото аз 90% карам извънградско и то по моя си начин.