Cyreon

Koлеги, следвам този модел на мейнтъненс: Symbol Maintenance Items A Replace engine oil and oil filter B inspection service 2 Replace dust and pollen filter Inspect drive belt 3 Replace transmission fluid 4 Replace fuel filter Inspect idle speed Replace spark plugs 5 Replace engine coolant 7 Replace brake fluid 8 Replace air cleaner element 9 Inspect valve clearance[/size] Сега ми светва 7 Replace brake fluid. Два въпроса: 1. Ако спирачната течност не е за сменяне (ако е чиста) има ли нужда да се прави просто защото не е сменяна от 2 години. Някои майстори казват "Задължително, с времето й падат качествата". Други казват: "Стига да е чиста и 5 години да са минали - няма нужда." 2. Сменяйки спирачна течност, мога ли да сменя и антифриза и горивния филтър макар да не са още за сменяне? Сменяйки нещо before scheduled time как задавам на компютъра, че съм направил смяна (примерно 5 Replace engine coolant) без да му е дошло още времето. Благодаря.

Koлеги, кажете добър заместител на Апостолов за Бургас. Някой дето е останал доволен.

Koлега, и аз не схващам за какво ти е чак такова мощно ускорение. Моята е 2.0 бензин, 156 коня, ръчка и като я настъпя ме залепя на седалката. Абсолютно адекватна мощност. Всеки си има различни приоритети, за мен колата е комфорт и практичност, а не коне и ускорение.

Някакви марки пасти? 3М някой ползвал ли е?

Голям идиот съм. При манерва одрасках отпред в ляво (там където повечето коли ги одраскват) в една врата. Много е грозно. Одраскванията не са дълбоки, но дразнят. Много ме е яд на себе си, защото нарочно минах в близост до тая врата. Колеги, кажете нещо ефикасно - пасти, мехлеми, мазила, полировки каквото знаете. Изобщо работят ли тия чудесии? Ако след 1-2 измивания пак си личат по-добре да не правя нищо.

Не, няма как да се върне старата версия на софтуера. Аз поне не знам за такъв начин. Но защо ти е подобно нещо? Ако ти дава грешки или се самоизключва то е поради това, че намира несъответствие между там където се позиционира и базата данни. Сега 2015 ще пуснат нова версия, дотогава карай със старата, не вярвам да ти е чак толкова голям проблем.

Със записван диск съм, сам съм си го записвал на обикновена записвачка. За какво ти е предната версия? Има как - вкарваш стария оригинален диск, даваш му да се инсталира (обикновено дори сам започва да го прави) и си със старата версия. Няма как да си хем със стара, хем с нова версия. Винаги е тази, която е на диска в колата ти.

Страхотна е! Аз съм с нея и се държи перфектно. Бях септември в Сицилия, намира всяко селце, уличка, махала без проблеми. Дърпай, не умувай.

Eто заради това карам Акорд. И заради това ми се плаче, че го спряха в Европа.

Не виждам защо смяташ, че един германец, който може да си позволи нова немска машина е "куха глава". Защото германецът е консервативен и от край време си знае, че "немското си е немско". Тия клишета са им набити в главите, българчетата също робуват на подобни крилати фрази. И то не защото немското е лошо, а защото отдавна си има качествена алтернатива. Когато отивах в Германия да си купя Акорда се обадих на мой приятел, който живее там и само като му споменах "кола от Германия" и той: "Каква искаш - Ауди? Мерцедес? БМВ?" И аз: "Кой е казал, че трябва непременно да е немска кола?" И той: "Ами защото немското си е немско, бе приятел." Ей заради такива като него, които са мнозинство за съжаление в Европа Хонда спира Акорда. В Америка, обаче слава Богу не е така. Живях там 6 години и японските коли са се доказали отдавна. Още от 1958, когато са внесли първата Тойота и са били много зле като качество, дизайн и т.н. Но работят по въпроса и с Королата убиват змея. После Хонда мачкат яко, вдигат се и другите японски марки - Субару, Мазда, Митсубиши. Немско в Америка карат банкерчета, адвокатчета и гъзарчета. Просто не са толкова богати средната класа да си позволят части и ремонти на германските коли. Acura обаче там е религия. Както и Lexus. Има повече Acura и Lexus oтколкото Мерцедеси и БМВ-та. Жалко за Европа, наистина.

А самата крушка откъде се купува? Има ли ги масово или трябва от Хонда? И има ли различни по капацитет или всички са еднакви? Сори за идиотските въпроси, ама никога не съм сменял и не ми е ясно.

Oле, разкачане на кора на калник...струва ми се адски сложно. Късите светлини са.

Moмчета, някой знае ли как се сменя изгоряла крушка на фар на Акорд 8-ма генерация? Имало някакви номера Н5, Н7...никога не съм сменял и затова питам. Благодаря.

Разбира се, че ще има приемник на Акорда, това им казах на колегите в един от предишните си постове. Няма да е с име Акорд, може да е с поизменени габарити, но сегментът в класа ще се запълни. Най-вероятно ще я кръстят Хонда ТLX или някакво друго звучно име, за да може кухите европейски глави да проумеят, че светът не е само Мерсидес или Би Ем Дабъл Ю.

Meжду японско и японско правено в САЩ има разлика. Тамошните Акорди ги правят в Охайо. Но Акюра си е била винаги Made in Japan. Te затова американците подлудяват че плащат толкова пари за TSX, който тук е нашият Акорд.

Споко, момци. Жълтите човечета просто си обмислят стратегията за Европа. Acura TLX, което си е всъщност новия модел на Акорда за САЩ, ще я пуснат в Европа с някакво друго име. Няма да е вече Хонда Акорд, ами ще си е Хонда еди си какво. Сегментът обаче ще си е същият. Концепцията и качеството също. Горе главите!

Aз пък съм за бензина. Лесна поддръжка, нямаш дюзи, маховици, турбини - да казвам ли колко струват тия чудесии? Дизел има сметка ако си купиш нова кола и караш по много км (над 20 000 хил. годишно). Но да си купиш кола на 200 000 км дизел и да почнат едно по едно да издават багажа, ако имаш пари да хвърляш на вятъра си е твой избора. Не че няма читави дизели на много км, но си е чист късмет. А и колкото и тихи и усъвршенствани да са станали дизелите винаги ми тракат и хлопат. Дори и най-новите. Бензинът си е песен за ухото.

Здравейте, акордеонисти. Провокиран съм от една дискусия в един австралийски сайт, където правят ревизия на Акорда и отдолу притежатели на марката пишат коментари. Попаднах на следния лозунг - Акорд - лимузината на бедния. Човекът като цяло е много доволен от колата си, но съжалявал, че не си взел Мерцедес C класа, защото нямал пари да я обслужва. Търсел компромис между луск и надеждност и го открил в акорда. В Америка акордите ги водят Acura TSX, a Acura си е луксозен бранд, водят го "entry level luxury car" заедно с Лексус и Инфинити например. И там я има тая дискусия - колко луксозно возило е ТSX в различните му модификации. В Европа конкурентите на акорда освен С класата на Мерцедес са още БМВ 5-ца, Ауди А4 (може и А6), VW Пасат и Мазда 6. И тъй като тук често идват хора с въпроса "Кое да си взема" водени от различни доводи ми е интересно вие защо карате Акорд и какви ви бяха доводите да се спрете на марката? Приемате ли, че акорда е "евтина лимузина" за бедняци? Изобщо нужно ли е да се слагат такива определения? Аз мога да ви кажа, че ако наредим горе споменатите марки и трябва да избирам, пак бих избрал акорд. Защото си е качествено изработена и сглобена машина, която ми дава сигурност и комфорт на пътя. А дали е евтина лимузина и колко съм беден, това май не е най-важното.

Нямах реално обяснение за това. Наистина. Мислех, че е заради стария акумулатор (който наистина си беше за сменяне). После като го направи същото и с новия и съвсем се ошашавих. Това ми е трета японска кола, която имам предишните не са имали подобно чудо. При предишните коли просто си регулираш светлината на таблото и това не зависи дали са ти включени фаровете или не. Все си светеше таблото еднакво без значение дали със светнати или угаснати фарове. Мога ли да знам всички фатки и чалъми на коли нагъчкани с електроника, при това и нямам Owner's Manual на български. Свалил съм си един на Acura TSX както му викат на Акорда в САЩ, ама то там пък други комплетовки, с различно оборудване.

Тия ги нямам. Имам само VSA и един за регулиране височината на фаровете. Нямат лампи или индикатори.

Старият си беше отвсякъде за сменяне. Зимата тотално издъхна една сутрин. Мислех, че това със светлините на таблото е поради слабия ток на стария, но след като се получи и с новия си зачудих много какво става. Е, ясно от какво е вече. А книжката (owner's manual) ми е на немски и дума не разбирам. Някъде на БГ или английски има ли?

Видях го точно къде е. Стана. Благодаря много. Ей, не си познавам колата още Благодаря, за помощта колеги.

Мерси, момчета. Явно не е от акумулатора. Обаче къде е тая врътка за осветеността на таблото? Аз в ляво имам само едно за регулиране височината на фаровете. Друга врътка няма никъде. Питам за Акорд 8-ма генерация.

Не го знам това нещо какво е. Осветеност на таблото е друго, то си се контролира отделно.

Moмчета, помагайте. Чисто нов акумулатор сложих днес Yuasa, 45Ah. Tръгна без проблем, обаче прави същото, което и стария. Значи при запалване на фаровете, светлините на арматурното табло стават по-бледи. Е не може чисто нов акумулатор да ги прави тия неща. Каквото и натоварване да има не трябва да е така. Прикачвам две снимки, първата е правена с изключени фарове, вижда се как свети ярко всичко. Втората е с включени фарове, разликата се вижда. http://www.prikachi.com/images.php?images/964/7582964Y.jpg http://www.prikachi.com/images.php?images/965/7582965c.jpg Кажете какво да правя от тук нататък?