Jump to content

niko75

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    169

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    3

Мнения публикувано от niko75

  1. Отговорено

    И при мен  от октомври започна да пали по трудно и след проверка на алтернатор,подгреващи свещи ,реле разбрахме ,че е от горивната система,моят механик директно ме прати в сервиз за горивни системи Бош,дадоха ми час за след повече от седмица,имах време да размисля и бая му досадих да сменим тази клапа след много увещания се съгласи да я сменим и воала ,пак си пали от един оборот.Това е вторият ми проблем с автомобила за 386 000 км (над 230 000 съм направил ,аз другите са от първия собственик),първият проблем беше с алтернатора на около 250 000 ,железен автомобил, като му дойде време за смяна не знам кой по съвременен автомобил ще бъде достоен заместник.

    • Харесвам 2
    • Благодаря 1

  3. Отговорено

    И аз съм със такова зарядно което ти показва напрежението и е горе долу както описва колегата Г.Писаров, 12.7 V  когато е на празен ход и без консуматори и не съм го вид́ял по висок заряд од 13.5 , обикновенно 13,3 -13,4 което според мен е малко,ще трябва да си го зарежд́ам поне веднъж месечно за да кара акумулатора.Моят алтернатор не е оригинален,оригиналния замина на 280 000,и този за момента е на  едни 100 000 км и 4 години ако не се лъжа.

  4. Отговорено

    Понеже всеки си пише за своята и аз да кажа за мойта,седма дизел фейслифт пък ти прецени дали си струва.Купена 2013 на 158 000 ,сега е на 383 000 за всички тези километри е сменена една шайба на алтернатора и един алтернатор,един страничен датчик н Airbag и акумулатор.Ще се наложи да правя и съединител но за момента още държи.

    • Харесвам 4

  6. Отговорено

    Преди 9 часа, JHM написа:
      Скрий съдържанието

    Колата е на приятел,който реши да извърши нужния ремонт,за да спре огромния разход на масло(литър,литър и половина на 1000км.)Купена на скоро от човек,който типично по български, даваше гаранция за изправността и.

    За радост нямаше поражения по цилиндрите и самите бутала.Двигателя,беше разглобен и ИЗМИТ до последното болтче от хора на "ТИ" с материята.Изпускателния вал,също е проблемен за този двигател.Не са виновни масла и интервали,а по скоро му е заложено "генетично",като при К20 на 7-ма.

    След ремонта,колата е с буквално нов двигател и се кара всеки ден.Разход сега няма или е в нормални стойности (200-300мл.,на 7000км).

    Въпреки излезлите разходи по ремонта,сега човека й се радва още повече,заслужава си!

    Honda Accord 8

    Type S edition 201к.с.:thumbs1:

     

     

    Мислех да вземам и аз бензинова 8-ца ,ама като чета тук там май ще се откажа.Ще си карам 7-ма дизела докато умре при мен,щом е изкарала 380 000, ще изкара поне още 200 К.
    То не вервам да случа на такъв здрав и все още актуален автомобил.

  7. Отговорено

    На 27.08.2023 г. at 11:04, JHM написа:

    Капков тест 1

    1.RAVENOL FO 5W30 от "ato24"

    2.Honda accord-K24Z3 2009г автомат.
    3.Общ пробег на автомобила-

    360 000км.
    4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 7000км.
    5.Цикъл извънградско/градско 60/40.
    6.Средна скорост,около 35 км/ч.
    7.Сезон на експлоатация 6 месеца.
    8.Мото часове около 200.
    9.Изразходвано гориво 850л.газ и 150л.бензин.
    10.Обем на налятото масло при смяната-4,2л.
    11.Доливане няма,разход няма,или минимален около 3 мм от макс на щеката(при студен двиг.).Преди ремонта за този пробег,разхода беше над 3л.
    12.Маслен филтър,"MAHLE OC 617"(made in china).
    13.Въздушен "jakoparts".
    14.Режим на използване лек.,с лежерно каране без високи обороти.
    15.Предишно масло-Mobil1 super 5W30 A5 B5.
    16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне (докоснах щеката до листа). 
    17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
    18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия.

    963099835_RavenolFO5W307000km001.thumb.jpg.b45b05b1d23fd90cfb949ac218d18baa.jpg518932344_RavenolFO5W307000km002.thumb.jpg.822a700a3034981c4f580a4f70a73c96.jpg

    п.п.

    Колата е на второ масло(първото хвърлено на 3000км) след смяна на сегменти,разпред. вал и верига.Цялостно разглобен и измит мотор!

    (Качествен ремонт от "Rifto Garage" :thumbs1::punk:)

    Изглежда перфектно,но май ще е добре подмяна?

    Подготвено е Ravenol FDS 5W30. 

    защо си сменял сегменти и вериги,даде ли синтоми някакви?

  13. Отговорено · Редактирано от niko75

    Като цяло не знам как,но цените нa колите в България и Европа са много сходни,не знам как става като се предполага че са платени раз,ходи за транспорт и някаква печалба,но това е реалноста.Като купих акорда 2013 и платих 7500 евро не мога да забравя как ми се смя един братовчед на едно пътуване до България,колко съм се набутал и как в Бг са бая по евтини.Еми по евтини са защото се вкарват най-големите боклуци дето не могат da се продадат на запад от Драгоман ,от там идва и по-евтината цена.

    • Харесвам 2

  14. Отговорено

    Преди 1 час, dandilov написа:
      Покажи скритото съдържание

     

    ..."Иначе, карай си я със здраве, докато ти е кеф, а после може тук да попадне."

    И то на 150 000 по километраж! :D:D:D

     

     

    Като нищо ,то имаше тука едни момчета дето изкупиха всичките бензинки.

  15. Отговорено

    преди 17 минути, ceco_accord написа:

    Ще е полезно да споделиш 1 петънце в темата за капкови тестове (преди да смениш сегашното масло), да видим как се чувства в Испания.

    Иначе, карай си я със здраве, докато ти е кеф, а после може тук да попадне.

    За климата имах в предвид ,че почти няма минусови температури ,последните 5-6 зими са доста меки има няма 10- на дни да паднат температурите под 0-та до минус 2-3 градуса.

  16. Отговорено · Редактирано от niko75

    Карам си и не се впрягам,от няколко години викам да го сменям на 15 000 ,ама така се случва ,че все го прекарвам повече.Колата се кара основно в Испания и климата е много благоприятен,забравих да на пиша,хидравличната помпа е омаслена и губи по малко течност,скоро ще се рециклира,по окачване не съм пипал нищо,минава си техническите прегледи без проблем.Виждал съм 2 акорда над 600 000 ,сменили по един съединител и хидравлична помпа с маркуча.Тези снимки са от лятото бил е на 362 000

     

    1657276366854 (1).jpg

    1657276334029 (1).jpg

    • Харесвам 1

  17. Отговорено

    Преди 9 часа, inspektora написа:

    @niko75 Колега, това е впечатляващ безпроблемен пробег! С какво масло я караш и как е веригата?

    Като купих акорда прдишния собственик беше сложил Мотул 10W40 ,на първата смяна сложих Castrol  5W30 edge C3, и като се информирах ,че трябва да е с нисък HTHS на втората и до днес Моul  0W30 еco energy на 20 000 км ,филтри Мann маслен и Bosh горивен ,въздушния съм слагал Мann,Мahle ,Bosh общо взето познати марки.Веригата има лек шум,но за сега не го определям като трагичен .Може да се налохи да сменям съединтел ,пробуксува преди време на 6 и 5 и гледам да го пазя и не го провокирам,обикновенно пробуксува ако настъпя газта под 2000 оборота ,над 2100-2200 оборота мога да давам газ и не боксува.Доста съм доволен ор акорда ,ако изкара още 370 000  беркет версим.

    • Благодаря 1

  18. Отговорено

    Дизелов 2006 на 372 000 км, втори собственик съм( на 158 000 я купих 2013 година) с оригинален съединител.Първият собственик е сменил колектора и хидравличния маркуч поправи преди да я купя ,аз съм сменял първо  ролка на алтернатора и след 80 х км смених алтернатора и един датчик на Airbag ,другото е консумативи по сервизна книжка на 20 000.

    • Харесвам 1

  19. Отговорено

    Аз да напиша от 2013  карам 7-ма дизел  на 363 000 е ,смяна на масло на 20 000,смяна на горивен на 60 000 .От тия километри над 200 000 са мои ,сменил съм ролка на алтернатор и алтернатор и един датчик на Airbag.Предполагам е оригиналния съединител тръгнал е вече защото буксува ако я настъпя на 6-а и 5-а от ниски обороти.

    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  20. Отговорено

    Объркахте човека,всички мотори са хубави и бензиновите и дизела ,карал съм почти всички  варианти на 7-ма и 8-ма акорд  ръчни и автомати(Без 8-ма Luxury Innova) имат си предимства и недостатъци.Да пробва колегата и да реши,аз бих добавил да търси от първи собственик.

    • Харесвам 1

  24. Отговорено

    Харесва ми вървенето   и разхода на дизеловата 7-ца след повече от 9 години каране и още не ми е омръзнала.Не е претенциозна ,здрава е материалите са добри обшо взето остарява добре във времето.Карам и служебни нови коли на които интериора се захабява много бързо ,изглеждат по-стари от моята 16 годишна.
     Не ми харесва фаровете,без ксенон съм и с тези H1 от стандартните не осветяват добре.
    Прилагам снимки от разхода при последното ми пътуване.

    1657276334029.jpg

    1657276366854.jpg

  25. Отговорено

    Карайте си колите ,потдържайте ги, но не им бъдете роби,има много по-важни неща в живота.Колата е да ти служи не ти да и служиш.Гледайте си здравето и семeйcтвото и се наслаждавайте на живота.

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...