Silvergreen

Аз предлагам да систематизираме малко нещата, че и на мен ми се появи този проблем . От няколко дни ми прави впечатление ,че много върти при първо палене, може би около 5-6 сек. Така беше зимата , но сега около 10 градуса . От писаното дотук разбрах че може да е горивен филтър...други предположения ?

http://www.proparts.bg/product/1250/universalen-biksenonov-retrofit-komplekt-fx-r.htmlИзвинявам се че пуснах така линка, Но пиша от телефона. Та интересува ме защо тези са по-скъпички от останалите, и също ме интересува G3,G5 G8 и трите ли ще влязат във фара безпроблемно и с кой комплект ще стой най- добре? А има ли някой който не е доволен след тази трансплантация? Благодаря

Аз залагам на температурен датчик

Мдаам, американските коли са с други стандарти. Аз преди време се бях сблъскал с този проблем. Крушки тогава се намираха с много зор и то по заявка, отнемаше по 2 седмици за доставка, а цената беше колкото 3 нормални крушки. Наскоро мисля , че видях "американски" крушки в Баумакс. Аз навремето ги поръчвах в един магазин за японски авточасти. Дано съм помогнал.

Да де , ама за да го видя трябва да сваля кутията на филтъра нали? Мисълта ми беше дали не може без да се разглобява да го зърна какво представлява. Защото обикновено по средата на ремонтите ми все някой индтрумент не ми достига

Извинявам се , че използвам темата на колегата...., но бихте ли ми казали къде се намира IACV на D14A4. Благодаря

А да попитам, за Сивик 6 ген. японка, трябва ли да се сваля бронята или може само с разхлабване да се отвият болтовете на фара?

И аз го имам същия проблем. При мен също всичко е сменено. Дано е така както казва injeneer.

Т.е. да не правя нищо засега .

Извинявам се за тъпия въпрос, но ....С каква цел се прави това повдигане, само визуален ефект ли?

За jorko82 разбрах, но нека и другите да кажат. Аз в момента нямам нищо. Т.е. ще купувам и ксенон, така че се интересувам, не само от лупите, но и от ксенона. Дали да взема d2s крушки или Н1 . Има ли разлика в осветеността ? До колкото знам има в цената на крушките, но все пак се търси ефект, ако d2s са по-добри... Ще ги слагам в Сивик хеч 6 ген. , но ме мисля че е от голямо значение.

А за ламбдата,какъв съвет ще дадете?

Здравейте,преди два дни си обслужвах ГИ-то и се оказа че Ламбдата не подава информация. Когато се правеха тестовете и газаджията я държеше в обороти, изведнъж започнаха да излизат графики на компютъра му, после като остави колата да работи на празен ход , пак спря... Какво да правя според Вас? Газовото ми го направи така че да не взема информация от нея, а и разхода ми не е много голям... Трябва ли да я сменям?Бих искал да попитам и друго, интересува ме регулирането на клапаните. Наскоро разбрах, че било хубаво да се прави на около 30-тина хиляди. Мотора е д14а4 6-ген.Колко струва тази услуга? Вероятно се сменя и гарнитурката...

Да, прави са колегите. Търси там където продават нови джанти, винаги има . В голямата гума са по 5 лв/бр , ако те интересува

А колко ти излезе този проект? Защото тук из форума имаше тема в която един колега предлагаше някакви лупи FXR. За тях четох много добри отзиви, но 300 лв, са си 300 лв, затова не мога да се реша

Ами моята не се усеща,понеже е задна. Но всепак моят съвет е да се проверят, тъй като това би бил най-безболезнения вариант.

Аз също го имам , но при мен е от крива задна джанта. Интересното е, че не и личеше много, защото беше ударена отвътре, но когато гумаджиите я завъртяха, се хванах за главата. Дано съм помогнал

А спирачният апарат и накладките различни ли са?

ОК, значи излиза , че моята която е d14a4, EJ9, 98 год, anniversary edition, никелирана маска и голяма емблема, има единствено големи дискове и по здрава стабилизираща щанга , така ли? Изключвам екстрите, защото те се поръчват, интересува ме главно механиката, окачване , до колкото знам и самите ламарини май не раждясват колкото на първите 6-тици

.

Да се похваля, успях вчера да я сменя крушката. Пробвах с какви ли не отверки, но не ми се получаваше, накрая си разхлабих спойлера колкото да го повдигна малко и си ги отвих болчетата без да ми пречи стъклото. Благодаря на всички, които помогнаха с идеи.

Не , не колега, аз питам за моделите преди фейслифта (до 99г).

Здравейте колеги,Интересува ме какви са точно разликите между моделите с малката емблема и тези с голямата? Става въпрос за японски Сивик 96-98 прези фейслифта. Днес например разбрах, че спирачките са по- големи. Има ли нещо друго? Т.е. излиза, че това е нещо като фейслифт-овия,но в стария си облик, или греша...

Машала колега , дано е така. Ще пиша като го направя, за да няма други като мене.

Аз съм забелязал, че понякога на този тип заключване се прецаква копчето на шофьора, което контролира централното. Преди да взема моят Сивик ходих да гледам един, на който през 2-3 секунди му цъкаше централното. Предполагам, че проблема е в буксата или в самото копче на шоф. врата