Miramax

Ами кабелите са 69 стотинки метъра. Силно се съмнявам да ми трябват 300 метра кабели.

Здравейте колеги! Има ли някой, който може да скрие кабелите в двигателния отсег на хонда сивик 97ма хечбек. Плащам до 200 лв в зависимост от това какво ще предложи. Ето примерна снимка -

Продавам 4 бр. YCP vitara Бутала 75.5 мм за Д серия. До 400 к.с. държат. Карани са около 2500 км без състезания. Давам ги с чисто нови сегменти NPR, само са поставени на буталото, не са карани с тях. В Пловдив се намират. тел: 0883 695 000 или на лично тук

Генерацията отново на пазара. Турбо пътищата също

Продава се турбо, производство на Мицубиши. Свалено е от Saab 2.3 турбо бензин. Турбото е с водно охлаждане, без никакъв луфт. Не е карано на друга кола освен на Сааба. В комплекта влизат - турбо, актуатор(регулатор), даунпайп, изпускателен колектор за хонда. Няма забележки - наранявания , омазвания, надирания,спуквания, луфт и т.н Подходящо е за проекти до 260 к.с. Много добре ще пасне на всяка Д серия. А/Р - 48 цена за всичко - 330 лв - турбо, актуатор(регулатор), даунпайп, изпускателен колектор за хонда. Намира се в Пловдив. Коментар по цената само на място. тел: 0883 695 000

Продават се бутала с биели от д15б2 . Буталата са със сегменти сменени на 23.05.2015та на биелите има лагери Не съм ги мил, както съм ги свалил, така съм ги снимал. Цена за комплект - 80 лв Намират се в Пловдив тел: 0883 695 000

За продаване има много неща, някой ги има на снимки, други не, но се очаква да ги снимам. 1. Делко д16з6 - Запазено 1а. - Оборудван и почистен на ултразвук всмукателен колектор от д16з6, включващ дросел с всичките му датчици, рейка, 240 кубика дюзи - 130 лв 2. Делко д14а4 - 40 лв 3. Компютър P3Y д14а4 - 35 лв 4. Маховик от д16з6 - 20 лв 5. Маховик от д15б2 7к- 30 лв 6. Маховик от д14а4 - 20 лв 7.Шайба колянов вал от д16з6 - 15 лв 8. Съединител за д серия - притискател + феродов - 30 лв 9. Тяло от блок д15б2 с перфектни цилиндри като огледало - 40 лв 10. Второ тяло от блок д15б2 с перфектни цилиндри. -40 лв 11. Колянов вал д15б2 - 50 лв (без забележка) 12. 4 бутала с 4 биели д15б2 - с основни лагери на 4000км - всичко заедно - 40 лв 13. 3 бутала д16з6 с 3 биели д15б2 . Всичко заедно - 50 лв, може и поотделно 14. Шайба колянов вал - д15б2 - 15 лв 15.Шайба колянов вал - д15б2 - 10 лв ! 16 - Съединител ЕКСЕДИ Япония - комплект на 210 км от нов - по телефона цена - ВСЕ ОЩЕ ГО НЯМА НА СНИМКА ! 17 - Глава д16з6 - Шлайфана е доста, Всмукателни портове - 4.56мм от входа до края на клапаните, изпускателните портове също са доста портвани. Шлайф клапани, напаснати клапани, регулирани клапани, чисто нови оригинални гумички хонда, нови семеринги . Откакто това е направено, главата не е поставяна на кола. Продава се защото имам 2 еднакви. - 350 лв - слагаш и караш. Има и още 5-6 неща, но по-нататъка ще ги обявя. Намират се в Град Пловдив тел: 0883 695 000

По-малкото турбо продадено. Генерацията - запазена за момента

Продавам 2 турбо комплекта - турбо гарет , гейт, изпускателен колектор и контролер. 1 брой интеркулер - кулера е голям тръби хоум мейд без колена . тръбите и кулера пасват добре на 5та и 6та генерация сивик, както и за всички други Продава се и генерация, сваля се от 6та ген хеч. Става и за други сивици. Генерацията е фи60.3 външно. Стената е 1.5 мм , тоест 57.3 вътрешно. Материала е хром- никелова стомана. Направена е много добре, пасва идеално и е на няма и 500 км , без удари никъде, все още лъскавка. Давам я защото я сменям с фи76 Цена кулер - 110 лв Цена генерация - 120 лв Цена по-малко турбо с чугунен изпускател, гейт, контролер - 220 лв (запазено) Цена по-голямо турбо с стоманен изпускател, гейт, контролер - 300 лв Намират се в Пловдив тел: 0883 695 000 Моля при интерес да ме търсите по телефона

Стоповете са без напуквания и други забележки от сивик 6та ген преди фейса. но стават и за фейслифта. Цената която им търся е 110 лв. за двата. намират се в Пловдив. тел: 0883 695 000

Продават се : Делко д16з6 - 80 лв. Може да се добавят и кабели. Всмукателен колектор д16з6 с дросел, рейка и инжектори 240 кубика . Всичко е в перфектно здраве, без омаслявания и т.н - 130 лв Други джунджурии : Цял блок д15б2 с всичко по него - 80 лв Капак на клапаните от д14/д16 - 20 лв От Блока може и неща на части - биели, вал , бутала, картер , маховик и т.н Град Пловдив 0883 695 000 - Димитър

Здравейте колеги ! От скоро (седмица) при 3-4 дръпки доста стабилни ми изтича поне литър и малко вода от радиатора. При нормално каране нищо не се случва. И в двата случая стрелката за температурата не се вдига. Маркучите двата големите не са скъсани/спукани. Самия радиатор също мисля че не е спукан, въпреки че е оригинален за д14а4 а сега съм с д15б2 миниме. Какъв съвет може да дадете ? Може ли да е заради това че главата не е шлайфана и може да е крива ? какво друго може да е

Здравейте колеги! Карам д15б2 миниме, с изпускател 4-2-1 на фи 55мисля че е (правен е, не е ибейски), направих си генерация от колектора до края с хромникелова стомана на фи 60.3 с 1.5мм стена. Демек 57 вътрешно. В момента колата е САМО тръба. Въпроса ми е колко и какви резонатори ще са ми необходими - не мога да отделя много пари. Къде да са разположени и какво крайно гърне? Не искам гърне с тапа! От Пловдив съм. Целта ми е хем колата да е отпушена, но пък и да не ме чуват в Стара Загора

Произхода на кастрола е сигурен. Това е маслото с което съм доливал. А маслото което е цялостно сменено е мобил 10-40 от варел наливен.... и го изгоря много бързо . Тъ затова си мисля че е възможно да е така още преди кастрола

с тея 12 000 км, искам да кажа че преди 12 000 км е сменено напълно с чисто ново. след това преди 8 000км са доляти литър и малко и преди 4 000 км са доляти още литър и малко

Здравейте колеги ! Карам 1.4 ис хеч японка 6та. Колата си се кара мъжката. Маслото е Кастрол магнатек 10-40. Доливам го 2 пъти на 12 000 км без да го сменям, защото доливам по над литър . Колата не пуши,с права генерация е Реших днес да си отворя капака на клапаните за да пробвам как ще стои един цвят. Отворих го и направо се стресирах хахаха. Вътре всичко е черно на катран , не се вижда друг цвят и има сажди на парцали. Какво се прави в такъв случай, какъв е варианта за почистване ?

Здравейте колеги ! Тъй като не мога да пиша в други раздели пиша тук, моля да бъде преместена Имам си аз д14ка - 90то коня. Върви си доста като за 1.4 - 0-100 08:42 , компресия 14 атмосфери и на 4те цилиндъра , 11:1 сгъстяване . върви доста повече от останалите д14ки. Започнах да се замислям за турбина. Как трябва да се започне при положение, че имам до 1600 лв, къде, при кой, какво трябва да имам подготвено. Това което имам в момента е всмукатела от д16з6 - поставен. Турбо, което може би ще има в наличност е на гарет т03/04 Искам да се кара на ниско налягане - под 0.4, скромничко така като за 1.4 мотор

от д14 а4 искам да мина на д16з6 , обаче като за начало без глава. Само всмукател с дросел и инжектори 240cc. Но кабелите от д14 а4 за ижекторите и дросела не съвпадат с отворите на 240cc и затова явно ми трябва друга инсталация.

Здравейте колеги ! Някой може ли да обясни как да сложа компютър p28 в д14а4 и как да променя цялата инсталация(защото доколкото знам всички кабели и т.н трябва да се променят). Има ли нещо като ръководство от където да чета ?

Колеги, според вас кофти ефект ли ще има ако се гара на газ, а главата е пилена? Говоря за суап д16з6 на д14а4

Колеги продавам джанти - 16" OZ OPTIMA 4 по 100 и 4 по 108. Давам и капачките към тях оригиналните на OZ. Гумите всичките са 205/55 . Една от гумите може да я карате докато не си купите нова. Боята аз съм си я пръскал , първо шприц кит , после матов спрей боя. Борда съм си го търкал аз с шкурки и водно. По борда има 2-3 видими драскотини, другото съм го изчистил. Не са криви, нямат заварки. Карам с тях втори месец. Махам ги защото бързо ми омръзва всичко, затова съм съгласен и на бартер Намират се в Пловдив. Бартер за 14ки или 15ки 4 по 100 с поне 2 гуми. Цена по телефона или на лично. тел: 0883 695 000 - Димитър (глобул)

Темата е за ключ. Фаровете пътуват за Провадия при колега !

Продавам чисто нови ангелски оче за сивик 6 та генерация ФЕЙСЛИФТ. с тях давам и крушки на дългите и на късите. Продавам ги защото си ги поръчах от онлайн магазин и ми дадоха такива за фейслифт, а аз съм преди фейслифта и сега не искат да ми върнат парите или да ми дадат такива за преди фейслифта . Нови са в кашончета. Марката е SonarТел:0883 695 000. Цена по договаряне

Колеги, някой ползвал ли е това ? Ако да, какво ви е мнението и върши ли наистина работа ? Става въпрос основно за дребни следи от градушка

Здравейте колеги ! Малко странна тема, но от доста време всеки ме разпитва, а не знам какво да отговоря. Карам сивик d14a4 на реални 132 000 км, наистина запазен мотор, никакви проблеми с него. Абсолютно всичко по него е стоково - всмукателен, изпускателен колектор , генерации (само спортно гърне имам), дори спортен филтър няма. Зарибих се да се пускам така с други сивици и бмв-та разбира се, но се забелязва нещо странно. Пускал съм с 4 сивика д14а4 (стокови) и ги бия до 130км/ч с минимум кола и половина като след 100 км започвам да си ги дърпам стабилно . Всеки си мисли, че съм правил колата нещо, но не съм я пипал изобщо. Реших да се пусна и с д15 сивик-114 коня - или сме на хикс или ми прави 30 см разлика до 140 км/ч . Започнах да си мисля, че карам добре. И това е така, но реших да се пусна с кола, която бия с повече от кола и половина (90 коньова д14а4) а дадох моята на приятел- резултата беше същия - бие ме с над кола и малко. Карам с 15ки - 195/55. Впоследствие реших да я замеря с G-TECH. от 0 -100 - 8.62 (на 3тия опит). Започнах от 08.93... 0-402 метра- 16.64..(финиширам с малко под 140км/ч) Не знам дали попринцип тези времена са нормални но това се получи. Другото, което се забелязва, е че колата ми харчи малко повечко - в Пловдив 10 лв бензин (от абсолютна 0 в резервоара) минавам с 15ките не повече от 37-38км. Сега започнах със смяната на колектори от d16z6 и разликата е съвсеем съвсем малка. Каква може да е причината затова, защото друго освен запазен мотор.. не знам Възможно е някои да кажат, че си внушавам но ето и един от чатовете : PS. Забравих да спомена, че от мотора се чува леееко тракане като на дизел, но леко наистина, което го няма при повечето, които съм слушал