jikencio

Единия инженктор правеше проблем. Вече пали и се разработва...

Хвана та запали каруцата Сега я разработвам, но проблема е, че има някакво прекъсване при около 2000 2500 оборота, което се увеличава. Не съм и давал газ над 4000, но ми се струва, ч се оправя. Особено като е на ниски обороти и и дам газ до долу, тогава най-явно прекъсва. Едиственото, което подозирам е, че не съм запоявал никои кабели и съм ги навързал така, колкото да я пробвам, но едва ли е от това екуто дава грешка 10 IAT - intake air temperature sensor , така че може да не съм го нещо вързал. Според вас от това може ли да е или кажете ако имате други идеи.Мерси

Ще хвана някой да я чипоса, който разбира... Не искам да рискувам пак да стане някой гаф...

Много филми... Накрая ако се окаже, че комбито ми е по-бързо от нея, няма да е добре.

Знам, че е пълно с части за стокови д15, но да си кажа че продавам всичко, което е налично след преминаването към инжекция - всмукател, глава, стоков компютър. Имам оригинален англенажен ремък на 500 км...

Нямам на идея честно как е влязла вода... Еми чип, който управлява втека на б3. Иначе се лепила някаква 28пинова букса няка доколкото разбрах. Мисълта ми е така ще стане ли и няма да ходи на "стената на плача" и има ли лесен начин за този климатик да работи, че като гледам от колегите по-горе явно не е толко проста работа...

Е тук вече нямам идея дали комютърра трябва да се преправя за втек или само чипа да му се направи. Трее някой да ме посъветва... Не съм правил досега минимета.

То цялата работа, че имам чип от колега, на който втека е на б3 та да не правя нов чип...

Крис, абе като ви казвам, че беше здрава гарнитурата на всмукателя ми вярвайте...От някъде друга е влязло вода - я от стария колектор, но новия беше перфектно легнал...

Аз ако знам. Човека дето я разглоби каза, че като съм слагал смуктеля явно гарнитурата е пропускала и на четвърти цилиндър е влизало вода. Аз я гледах и беше почти пергектна гарнитурата и я мяза с оня хубавия силикон виктор ренз. Незнам какво стана, но вървеше много за кола, кпято е само направена инжкция. После я изгасих и като тръгнах да паля каза едно "чак" и стегна, и не иска да превърти повече. Странно ми е и на мен но....

Колеги, ако някой разбира да посъветва. Доколкото рабрах ВТЕКа се връзва на Б3 на ПМ6 компютъра най-често а там принципно стои кабел за климатика. Аз за сега ще си запазвам климатика, но ако му се махне кабела от там какво се случва с него B3 Yellow A/C Clutch Relay Yellow A/C Clutch Relay Другото, ако не работи климатика какво е решението и къде се връзва. Поздрави

Вече се прави мими ме... Принудих се да я почна... Глава от з6, нови сегменти, лагери - всичко се прави вече мераклийки... Само раздвижна ролка търся за сега. Ето го виновника, който постави началото на "проекта"

Биела се оказа за сега

Нищо не съм Митко. Просто явно и дойде времето. Поне сега се амбицирах да сложа всичко ново по нея

Счупих я новата придобивка, в началото бях отчаян, но сега се амбицирах да я направя на ново. Значи сложих и колекторче от д16з9, делко, пм6, играх си една седмица след работа, прекарах си кабелите и да не повярва човек запали Работеше и вървеше на много добре, даже над очакванията. Още в началото почна да пуши яко и се беше на чупене. Угасих я и после въртя на стартера, и стегна и се чу едно тропане. Предположения много, но докато се отвори не се знае какво е... Много хора ми бяха казвали, че като позасилиш малко д15 и като мотора не е първа младост си заминава и ето резултата

D15B2 де - нещо бързо пиша

Влезнах във филма - от моно към пълна инжекция на д16б2 Реших сам да си я правя и силно се надявам тази кола някога да запал

играх си с газовата и ресетвах компютъра. Незнам какво стана, но явно нещо се е бъгнал и може би е спирал захранването на бензиновите инжектори. Запали накрая, но този проблем с придърпването още си стои. Пробвах и с кабелите от Д серията и пак е същото, а те са почти нови. Явно е нещо я газов инжектор, я рейка и ще я карам да я гладат пак...

Колеги, Тотално тази сутрин умря хондата. Тръгнах да я паля дирекно на газ, както винаги го правя след като стана по-топло. Запали два пъти и изгасна и след това няма никакви признаци нито на газ нито на безнин. В началото на безни припука два пъти но вече не иска въобще. Видях, че дори изпуска газ от маркуча след газовия филтър. Спрях газта от бутилката и дори и откачих компютъра. Проверих: - ток на свещите има (поне на два, които проверих - другите не ги виждам като въртя на стартера) - свещите не изглеждат много зацапани, но сложих старите, с които работеше - помпата работи - махах клемата на акумулатора Върти на стартер и не дава никакви признаци на бензин. Ако някой има идея какво може да е, моля помогнете. Може ли нещо да е умешала газ с бензин? Едва ли, но след толко въртене трябваше да запали Мерси

Най-интересното е, че днес и на бензин трудно запали и пак работеше като на три цилиндъра. Рискувах и вадих лулите от страната на делкото и на всички работата на мотора се променя. Странно, след като със сигурност работи като на три цилиндъра - може някой да не работи като хората просто. Освен да проверявам ватата на гърнетата - тук имаше предложение и за още един случай чух, при който точно същите симптоми е имало.

Колегата fenabg е в празнично настроение днес и по-малко критикува хората от нормалното.

Свещите са абсолютно сухи и изглежда са работили перфектно - може би, защото не винаги изчезва цилиндъра. Говорих с един колега, който има б18ка и ще размним кабелите поне да покарам два три дни с неговите. Интересното е, че преди да сменя капачката и палеца правеше същото и накравя преди да изгасне напълно, беше започнала и на бензин да го прави. Някъдеси е по тоците. Аз дори сутрин ако не я запаля принудително на газ не може да мине сама на газ, а дори да мине отнема понякога 15 20 минути

Този проблем така и не го оправих. Днес се прибирам от Пловдив и почти през цялото време колата беша на 3 цилиндъра. С много зор успявам да я вкарам в 8000 и някъде около 7000 и дойдат и 4те цилинтъра. След товаоколо 10 минути си работи нормално и на ниски обороти и пак почва придърпването. На бензин към помента работи перфектно. Незнм какво да я правя - купих и дори нови нжк свещи, пробвах и с денсо -никакво подобрение. Ако някой им някакви други прдложения, моля да сподели. На диагноатика на газовата няма никакви грешки. Нямам идея какво да я правя, но ми къса нервите. Накравя ще хвана бобината и комутатора да сменя е така на сляпо, но това едва ли ще оправи проблема.

10. Гумичките на клапаните още се продават

Отчаян - паднах от 320 д бмв - срамота. На Тодор Алекандров ми скри шайбата от старт. Интересното е, че преди време бях бил такова, ама какво ли беше туй днешното, чипосано ли.