miroslavpetrov

Благодаря колега. Не съм вярвал, че толкова много неща трябва да се свалят за една крушка, но ще опитам. Дано няма ръждясал болт и не счупя нещо.Справих се без да счупя нищо. Благодарско!

Благодаря колега. Не съм вярвал, че толкова много неща трябва да се свалят за една крушка, но ще опитам. Дано няма ръждясал болт и не счупя нещо.

?

Колеги, никой ли не знае как се сменя подсветката на врътката за промяна на въздушния поток на парното (дясната врътка до врътката за темепературата на парното?

Здравейте колеги.Карам Сивик, 5 врати, хечбек, английска сглобка, модел 95 г.На скоро ми изгоряха две крушки: - на часовника - и лампичката, която осветява ръкохватката за промяна на въздушния поток на парното (дясната врътка до врътката за темепературата на парното)На часовника успях да си я сменя сам, но другата (на врътката) не знам как да стигна до нея. Някой може ли да ми опише как се стига до нея? Ще съм благодарен ако имате и снимков материал. В сърча не можах да открия нищо по въпроса. Благодаря предварително за съдействието.

Здравейте колеги. Открих проблема със спирачките. Оказа се че причината не идва от системата, дисковете или т.н. Оказа се, че изпарителят на газовата уредба е със скъсана мембрана. Смених изпарителя и колата спира както трябва. Поздрави на всички и благодаря за мненията.

Благодаря за мнението. Моля някой ако знае как се регулира спирачното усилие към задните дискове, да пише. Благодаря предварително.

Това червеното къде го прочете?Към автора - силно важно е качеството на феродото на сменяните накладки! За съжаление не знам какви накладки ми сложиха като ги сменях. Човекът, който днес погледна спирачките ми каза, че е доста твърдо или се е "изпекло".

Не съм ги стъргал. Дебелината на дисковете е 10мм.

Дисковете не знам с какъв размер са. За маркировката на помпата - не знам. Ще проверя и ще пища. Двигателят е D16Y2Е102054. Vin-a e:SHHMB17700U015443. Цилиндрите ги преглеждах и казаха, че са добре. Един познат опита да намери от къде се регулират задните спирачки, но не можа да намери. Мисля, че е странно японецът да не е предвидил регулиране на спирачното усилие. Проблем с ръчната спирачка не откриха на техническия преглед. Казаха ми, че има проблем само с крачната спирачка и то само за задните дискове.

Здравейте, колеги,Накратко проблема ми. Карам Хонда Сивик 1,6 V-tec, '95 година. Минах на технически преглед и ми казаха, че задните спирачки не са добре. Не е от цилиндрите. Сменял съм и накладки, но промяна няма. Единствено не съм минавал на струг дисковете, а те имат малко пътечки. Мисля, че това не би трябвало да оказва чак такава разлика.Въпроса ми е: Възможно ли е да се регулира спирачното усилие, което се подава към задните спирачни апарати. Ако не, как да си реща проблема?Предварително Ви благодаря за мненията Ви.

Здравей колега,И аз имах подобен проблем с това стъкло. От нета намерих един контакт и се свързах с човека. От София е. За 1 ден ми поправи проблема, който беше износена ос на ножицата. Струваше ми 50 лв. Доволен съм от свършената работа. Това е сайта: www.madjarov-service.com. Наявам се да съм ти бил от полза. Успех!

Колега, не казвам че Хонда се е съобразила с нашите пътища, а че хипотетично е възможно причината за по-ниската лява страна на колата да е именно напречния наклон на пътното платно.

Здравейте колеги! И аз да изкажа мнение или хипотеза. Дали не е възможно конструкцията на колата да е направена така, че да е по-ниска от лявата страна заради напречния наклон на пътното платно. В среадата (осовата линия) е най-високата точка на пътното платно. Това е с цел оттичане на дъждовната вода. Тоест на колата предварително е зададено понижение на лявата страна за да се нулира това от надвишението на пътното платно в средата. При това положение купето на колата би било хоризонтално, за разлика от левите и десните гуми. Не ми се вярва това да е хронично заболяване на любимата ни марка. Някой проверявал ли е как стои този въпрос при други марки автомобили?

Здравей колега,И аз също имам този проблем, но с дясната врата. Пълна мистерия е това пукане. Разглабял съм вратата няколко пъти и нищо нередно не видях. Заключението ми е, че този шум е свързан със заключващия механизъм, т.к. шумът спира ако вратата е открехната по време на движение. Според мен това не е притеснително, но е досадно. Също забелязах, че шума намалява когато е горещо. Успех!

Здравеите колеги,Наскоро се запалих по ски и ми е малко некомфортно да си возя ските в багажника с пусната задна седалка. Молбата ми е ако някой е слагал на Civic с 5 врати, модел 1995 год. багажник за ски, да сподели своя опит. Ще съм особено благодарен ако пуснете снимки, цена и евнтуално от къде може да се закупи подобен багажник. Колата ми е с шибидах, така че варианта с магнит отпада. Потърсих във форума, но не намерих нищо. Благодаря предварително!Пожелавам на всички безаварийно шофиране!

Колега, аз карам 1,6 Vtec 125 к.с. От близо година карам на газ (газов инжекцион). Разход на газ градско в София в пик час 11-12, извън градско 9-9,5. Карам доста бързо. Ако се кара по умерено разхода би бил доста по-различен, но нямам нерви за това. Като карах на бензин разхода ми беше съответно 9,5-11 и 7-8. Давам ти минимум и максимум на засичанията ми. Колата е доста динамична. Имай предвид, че данъкът е около 140-150 лева/година. Дано тази информация ти е полезна при избора на модел от любимата ни марка.

Колеги, и аз се присъединявам към вашите суперлативи за Влади. Моята Honda друг сервиз не познава. Преди я карах на сервиза Ю-Би ко, където Влади работеше. Вече има още едно място където бих си оставил колата, без да се опасявам, че няма да се справят или че ще ме излъжат. Влади е много коректен човек и съвестен майстор на любимата ни марка.

И аз колеги като много от вас си поправих степените с "направи си сам". Използвах резисторен блок от друга кола. За връзката на новите резистори към моя блок използвах части от кабелни обувки (само тръбичката). Мушкаш двете жички в тръбичките, стискаш с клещи и е готово. По принцип знам от ел. техник, че трудно се запоява кантал. Дано ви е полезен моя скромен опит.

Здравейте колеги,От известно време не ми работят първата и втората степен на вентилатора на купето (за парното и климатика). Не че е кой знае какъв проблем, но е доста дразнещо особено при сегашното по-студено време. Казха ми, че най-вероятно са ми изгорели някакви резистори за степените, но нито знам къде са, нито какви са и как се сменят. Ще съм много благодарен ако някой сподели как мога да си разреша този дразнещ проблем.

Здравейте колеги,някой прошляк наскоро се опита да ми разбие колата. Не е успял, но е нанесал някои поразии по колата ми. Опитал е да разбие дясната ключалка, но само я е развалил. Не че я ползвам за отключване, но има грозна дупка. Опитал е да разбие и лявата, но е успял да счупи само ръкохватката. Все още работи, но като я дръпна, за да отворя вратата, се измъква от едната страна. Явно ядосан от неуспеха си ми е натиснал напред лявото огледало и то не може да застане в нормалното си положение, а се движи свободно напред и назад. Последният проблем го реших за сега с тиксо, но е много грозно, а и не мога да си свивам огледалото. Май темата не е за тука, но може пък да помогнете. Моля, пишете ако някой има горните части или пък знае откъде да си ги закупя.Благодаря предварително Пропуснах да спомена, че колата ми е Civic 95 година, с 5 врати, английска сглобка.