boiskii

Първа засечка на градски разход - 11.2/100 Влиза в статистиката. https://freeimage.host/i/KIxZJus Съвсем приемливо, а на газ още повече.

Бабето покори Витоша уикенда. https://freeimage.host/i/KBOPjC7 https://freeimage.host/i/KBOPVTl https://freeimage.host/i/KBeCy67 Дойдоха ми чарковете за мотора и взех та добавих и нови задни амортисьори + масло за опресняване на автомата. https://freeimage.host/i/KBOQeVV https://freeimage.host/i/KBOQOoQ Задните подозирам са почти приключили понеже задницата доста се клати и я усещам нестабилна на моменти, пък и никак не се харесват с по-твърдите KYB отпред. Одеве разлях още 2.4л AFT 500-1000км след първата смяна. Приятно съм изненадан, че имаше съвсем малко гняс по магнита. При първата смяна магнита не смогваше да удържи цялата слуз. https://freeimage.host/i/KBedCGa https://freeimage.host/i/KBedn6J https://freeimage.host/i/KBedBCg Подготвил съм масло за още една смяна след 500-1000км.

Днес изтрих грешките на SRS модула по метода с окъсяване на MES конектора. Лампата вече не свети. Предполагаемо грешката е записана докато колата е била с умрелия акумулатор, с който я купих (9-2 мисля беше грешка свързвана със захранването на модула). Благодарности на колегата @Mironch0 за насоката.

Просто немската баба е била по-едричка...забелязват се следи от паласките чак по задните врати. 😄 Салона генерално си е по-релаксиран и кожата се усеща мека. Не е твърда като бежовия салон на 7-ма.

Днес се хванах да зачистя салона от тоновете прахоляк. Остана да се изпере мокета. Минах кожата с препарат, че даже и подготвих жълтата сервизна буксичка дето виси в краката на шофьора за триене на SRS грешките. https://freeimage.host/i/KFGuCle https://freeimage.host/i/KFGudN4

Доста читав е в интерес на истината. Има две тънки черти от чистачките, другото е кристал. Нощно време не светва целия от фаровете на другите коли. Още ми е любопитно какъв е реалния пробег на тая бабетка, но едва ли ще разбера.

Одеве остъргах стъклата от овърспрея покрай бояджийските упражнения. Бяха се матирали доволно. Ножчето върши чудеса като се държи под ъгъл 45 градуса. https://freeimage.host/i/K3eb6MB https://freeimage.host/i/K3ebw67 https://freeimage.host/i/K3ebDAJ

Ако трябва ще се изкарат, тъкмо ще ми е по-лесно да изпера мокета и да намажа кожата на седалките. Дойде време и за по-тривиално обслужване: https://freeimage.host/i/K21lQ6X На хартия ремъци и ролки са сменявани скоро, но пък чувам едно леко виене от някой лагер, та не пречи да ги разхвърлям и освежа. Цената на Айсин комплекта си е баш като за вехта кола. Помпа не знам дали ще сменявам, но така и така е включена в кита. Тотал кварца 5/30 дето сипнах за промивка засега не го пипа, затова ще се поглези с един Мотул.

Може и да се наложи, според зависи колко е твърда основата. Този успя да го сгърчи през задната врата с наведени седалки.

Изкарва се тавана внимателно през задната врата, сваля се стария плат, зачиства се основата от лепилото и започва кройката с новия плат. При мен ще е една идея по-тегаво понеже имам шибедах + капандура за него.

Ще я потъркалям пък след време ще го мисля пак. Има по-належащи неща дето дразнят окото. Вратите искат боя да се изравни цвета, после цялостно полиране, салона е за чистене, а тавана за претапициране. Още не съм оправил моторчето на дясното огледало...и като че ли пръскалките на фаровете не сработват. Трябва да се прегледат тия дреболии.

Ммм, така погледнато сякаш ще плаче за липове на броните. Спущат се като магнитните спирачки на трамваите.

Версия от АI: https://freeimage.host/i/KdnL999

Дърта баба на разходка до супермаркета (като през последните 27 години 😄) https://freeimage.host/i/KdfQG07 https://freeimage.host/i/KdfQMg9 https://freeimage.host/i/KdfQWJe

С пистолет за подови покрития, да. 4мм дюза, налягане 3-4 бара. Сам си носих компресор и всичко останало, че в сервизчето под наем нямаше. Носачите беше неизбежно да се покрият с подръчни материали, но там по преливките с подкалниците, праговете и канала за гиривопровода има малко "over spray". Нищо, най-вероятно само аз ще знам за това. 😄

Маже се, но ще трябва търпение ако се минава цялата.

Нацапах я отдолу: https://freeimage.host/i/FmYMyIj https://freeimage.host/i/FmYV2EB https://freeimage.host/i/FmYVdBV https://freeimage.host/i/FmYMbku https://freeimage.host/i/FmYVBpa https://freeimage.host/i/FmYqtZQ https://freeimage.host/i/FmYVcTG https://freeimage.host/i/FmYVGG2 https://freeimage.host/i/FmYVNTb https://freeimage.host/i/FmYVhve https://freeimage.host/i/FmYB3AJ https://freeimage.host/i/FmYqQuj https://freeimage.host/i/FmYB29a https://freeimage.host/i/FmYVy8X https://freeimage.host/i/FmYWJus Бях си забравил тиксото, та не стана перфектно, но по-добре от нищо.

Нищо й няма на цената. Труда е повече, ама него не си го плащам, така че 😆 Дотука съм купил масла, течности, филтри, някой друг тампон менте, 2 долни шарнира отпред, 2 диска, 8 накладки, 2 лагера отпред, маншон за едното външно каре, 4 нови гуми, моргови части на безценица + една кутия дето стои за резерва, бои-мазила-лепила-смоли, парктроник от китайците, модул дневни си имах ама той и без това е 20лв, рециклаж апарати (и там евтиния), един нов амортисьор отпред...другото са разни машинарии и инструментариум, ама това е друго перо и се ползва и за другите МПС-та. Шагрена на цялото дъно с мивката и подемника дето ще ползвам под наем ще ми стъпи около 200 пари. Сега си представи ако за всяка операция цъках пари на частници...🫣 То вече няма такива коли, всичко е на скрап. Няма и кой да питаш. И да я карам, и да я продам, кефа от факта че съм работил по изчезващ вид е безценен. Газта май сам ще я слагам, само да си намеря сервиз дето ще ми изкарат документ за валидация.

Подготовка за шагрен: https://freeimage.host/i/FDOGiWN https://freeimage.host/i/FDOGrOv https://freeimage.host/i/FDOG4bR https://freeimage.host/i/FDOGPxp https://freeimage.host/i/FDOGm5G https://freeimage.host/i/FDOMJX2 https://freeimage.host/i/FDOMHzl https://freeimage.host/i/FDOMdsS https://freeimage.host/i/FDOMF19 https://freeimage.host/i/FDOMnmx https://freeimage.host/i/FDOMILB https://freeimage.host/i/FDOMY7a https://freeimage.host/i/FDOMcmv

Тя си е вече в дебъгинг режим. Движи се. 😄 Довършвам някакви дреболии дето са на дневен ред и започвам да я шпоря ежедневно. До месец-два ще има и газова.

Днес успях да фиксирам обратно две капачета, които се търкаляха в багажника. Ползвах пружинни щифтове както е по схема: https://freeimage.host/i/FDCUJrx Наложи се леко да резна заготовките ф3х20 до 10 и 16мм и заспаха.

Ето го и новия китайски парктроник. За момента работи що-годе адекватно. Малко по-натам обмислям да сложа и камера отзад, но не съм се спрял на мултимедия.

Вече имам работещ модул дневни на късите. https://freeimage.host/i/FZjhSVe https://freeimage.host/i/FZjhjS4 https://freeimage.host/i/FZjhGoX https://freeimage.host/i/FZjhUiu Реглажа мина с една забележка: задно дясно има 15мин горница на страничния наклон..Бях в колата по време на реглажа и накарах майстора да се качи на пасажерското. Наклона падна до -1.02. Тия норми мисля са писани за празна кола... https://freeimage.host/i/FZjjGeV В крайна сметка, дори да има отклонение, то е пренебрежимо малко и няма да се отрази на гумите...пък и като сложа газова + теглич. Оказа се, че климатика работи доста прилично. Утре ще замеря температура на изхода на въздуховода, но интуицията ми казва, че не се очаква ремонт на тая системата. Това, което не ми харесва е че на режим духане напред към салона ми обдухва леко и десния крак. А при следващия режим "напред+надолу" потока долу се усилва. Явно клапата долу не държи или дунапрена и е заминал... https://freeimage.host/i/FZjZgS4 Не разбрах и каква е функцията на тези два режима: https://youtube.com/shorts/Sm7I9exVY18?si=-A-XMa7X_UcgWrIT След малко каране пърдящия звук от гърнето изчезна: Колата върви прилично след всички манипулации. Ходовата част утихна. Вече имам и втори комплект лайсни за вежди от Сивик 6. Утре ще ги доналепя и отивам на мивка за миене отдолу.

На сивика ги върнах. Засега не съм видял да има проблем. Аз ги лепя плътно отвътре с UV температурен силикон. Върху тоя сандвич отвътре през багажника ливнах и парафин. На тоя ръб трябва да има някаква защита. Там се подгъват ръбовете на точковата заварка между вътрешния и външния панел. Фабрично са плякали силикон между двата листа (или някакъв weld sealant) + гумено-металната лайсна, но към днешна дата силикона се чупи като гипс, а лайсната много често е разлепена в краищата пък металната арматура вътре е прогнила. (Е някой ако има излишна лайсна не бих отказал да я вкарам в употреба ) Няколко прашни снимки от днес: https://freeimage.host/i/FL1w5Jf https://freeimage.host/i/FL1wab2 https://freeimage.host/i/FL1wOzB https://freeimage.host/i/FL1wUga https://freeimage.host/i/FL1Nokx Утре мисля да я пусна на реглаж да видя дали ще излязат ъглите след повдигането. Ако е ок ще търся мивка с подемник да я измият отдолу и да я пръскам с шагрен другия уикенд.

Трая си аз, но колата е почти готова да й режа лентата. Боядисах отзад калниците, качих броните и пръскалките за фаровете, сложих праговете. Монтирах новия парктроник и монтирах салона и корите в багажника. Намерих лайсни за вежди от Сивик 6 и ги лепнах отзад, но идват късички (търся още една): https://freeimage.host/i/FsPBCGf https://freeimage.host/i/FsPBn44 На левия калник направих 3 гадни стечки на лака, но за късмет излязоха на 100% и няма и помен от тях: https://freeimage.host/i/FsPBfQs https://freeimage.host/i/FsPBza2 https://freeimage.host/i/FsPB03Q https://freeimage.host/i/FsPBkap https://freeimage.host/i/FsPBmN9 https://freeimage.host/i/FsPBD9S https://freeimage.host/i/FsPC7RI https://freeimage.host/i/FsPCOxe https://freeimage.host/i/FsPnCdl https://freeimage.host/i/FsPnlkB В момента слагам модул дневни и съм се хванал да оправям запалката, която беше с обърнат поляритет (две зарядни изгоряха докато се хвана да измеря какво се случва). Някой е монтирал допълнително реле, което да захранва запалката от директно изведен + от акумулатора с допълнителна маса. Причината и добавената стойност остават неясни за мен, затова възстановявам фабричната инсталация: https://freeimage.host/i/FsPYQLl https://freeimage.host/i/FsPYtB2 Схемата на фаровете е малко шантава. Дългите се управляват по - и минават през 2 релета. Слагането на модул дневни към тях се превръща в ненужно сложно упражнение. https://freeimage.host/i/FsPWNa4 Късите минават през едно реле и се управляват по +. Модула ще управлява тях. Преди модула ще сложа два диода, които да ограничат връщането на ток по веригата от модула към реле "Dimmer" (без диодите релето ще започне да бръжди от пониженото напрежение на модула /5-6V/ и контактите му ще нагорят бързо). https://freeimage.host/i/FsP8U5g