zixin

Нямам такава букса. ;( Някой знае ли ако отворя таблото дали мога да си добавя кабелчета на място където е свободно и да си сложа предпазителче?И само от таблото мога ли да черпя ток или трябва да си пусна ток от някъде то това гнездо където ще са ел. огледалата? Моля помогнете. :( :(

Ами ще проверя дали имам такава букса. А коя година ти е колата защото май по-старите модели нямат такива неща?Мерси колега не се бях сещал да погледна какво има зад тапачето колкото и странно да звучи. :D

Колеги някои може ли да ми даде схема на ел. инсталацията на сивик 5-та генерация хеч.Ако може и някакви идеи как да свържа ел. огледалата на кола си. Годината и е 1992 и разбрах че има разлики в инсталацията между моята и тази кола от която са свалени огледалата, другата кола е 95-та facelift.П.п. Но всепак ако някой има схема нека ми я прати защото не мисли само ел. огледала да слагам и за напред ще ми трябва пак.Мерси предварително.

Колеги вчера се захбанах и сложих едно удължение гъвкава връзна която от едната страна е направена така че да обхване гилтъра и да всепак да има място да си смуче той въздух и я направих под формата на U оато в долната част на това U се слага едка пластмасова кутия, там въздухът се затопля и въпреки че на бензина му харесва студения въздух тази топлина му идва доста добре. Общо взето направих нещо подобно на оригиналния въздуховод на 5-та генерация, а ако някой колега пита защо не съм сложил оригиналния просто не го намерих . Но всепак мерси много колеги припомнихте ми колко много неща имам да подменя и да подобря колата.

Колега ако са алуминиеви взимаш три степени водна шкурка. 600,800,1200 ако искаш може накрая и със 2000 да минеш и ето го и резултата. преди да ги започна. след търкането. Надявам се да ти помогна и да ти хареса. П.п. Ако имаш кой да ти ги пръсне и със лак ще е много добре за да предпазиш алумия от потъмняване и такива дупчици. Един приятел си ги пръсна със лак на спрей пак е много сполучливо.

Капачката и палеца дори не знам в какво състояние са, не се сетих да ги погледна и тях. Свещите скоро ще са при мен. А клапаните ми са си за регулаж според мен защото доста потраква, но нямам микрометър с който да измервам луфта. Мерси за помощта колеги.

Не съм сигуен дали и е тук мястото на тази тема но всепак я пускам тук. Да ме изминява екипа на форума ако има нещо. От както започна да става студено сутрин двигателчето ми не иска да рабо както трябва. При първото палене (сутрин рано или ако не е палена от няколко часа) когато е студено се случва следното, паля и след 2 секунди загасва после пак паля но този път с леко натиснат педал на гаста и всичко е точно, когато искам да я изфорсилам леко се тресе сякаш си на много тежка предавка при пускане на педала сущо се тресе. След като покарам малко загася я и след 5 минути пак паля и пали толкова бързо че се чак стартера се изненадва. Другото проблемче е когато си карам из града и спра на някой светофар понякога оборотите или не се държат на 800 а си подава сама до към 1100 и падат на 600 или падат на много ниски и се чудиш дали ще сезасне. Ако някой колега знае от какво може да е да сподели моля в понеделник ще сменам свежи защото са много зле и те имат бая нагар което също не е нормално но според мен не е само от тях за да си подава компютъра сам гас. Мислих че може да е ламбда сондата или нещо по инжекциона защото на втори цилиндър свеща е най зле направо е ужасна което показва че няма добро изгаряне. И последно нещо да отбележа. Не ми гори масло, няма странни пушеци кабелите на свещите ми са нови въздушният филтър е на 600 километра (мислих че може да е от стария защото беше толкова зле че светлина не минаваше през него а предишният собственик каза че го с сменял преди 4000 км.) абе от към консумативи всичко си е точно. Смених 4 бензиностанции за да видя дали не е от бензина, защото нали при нас доливат и водичка да има от всичко по-малко. Добавки за чистене взимах и все същото. Вчера почистих свещите с шкурка с надеждата поне до понеделник да е по-добре но сутринта пак си го имаше същото гаснене и тресене. Мерси предварително. И дано можете да ми помогнете.

Ами удар има но той не е там тдряна е в долната част точно зад братата но не мисля че е това проблема.За захващането под стопа и аз мисля че е много зле положението и съм мислил да заваря примерно стоманени пирони 3мм за ламарината на колата и да направя дупки на бонята и тези порони да се мушкат в тези дупки като прибират бронята плътно навътре и ще стане с малко работа без нагряване при демонтаж няма да се вижда зор защото бронята просто ще се измъкне с лек натист надолу.

Това рязане на тръбите не ми харесва и на мен. но със сиг може да се направи някаква чупка и да си стоят да крепят волана да не падне в краката ни. Май за сега само ще си направя всичко черно вътре и ако не ми харесва пак ще го сменям.

Ами на стопа поне така на външен оглед нищо му няма а бронята докатобеше свалена огледах и поб стопа как стоят нещата но нямаше нищо нередно. Аз с линиите на стопа не мисля че има проблеми защото като ги погледан и двата са съвсем симетрични и фугите и на двата са абсолюно еднакви и не мога да разбера просто къде е проблема. Единствената причина за която се сещам е че е удряна отзад и е много леко крива ламарината дам където се захваща бронята но е само в срета там прибира малко по навътре бронята но пробвах и без средния болт и е същата работа.

От лявата страна ми е изгнил прага и малко от пода, имам вече нов праг, сега трябва да сменя само прага и да изкърпя малкото изгнило от пода. За всеки случай искам да изтъркам хубаво целият под и при бояджия (а не любителско) да се боядиса целият под и след това да се намаже с битум. Заварчикът при който ще ходя е много добър и не мисля че заварките ще са еднодневки.

Ами аз попринцип си жия в софия така че не е проблем да ходя да магазина на Car system.А иначе и аз не съм фен на гола ламарина се се прави каквото ида е защото боята колкото и да е а запачетва и за това преди да я намажа ще боядисам целия под наново. Иначе боята е евтина момчетата които ми боядисваха колата я взеха от някакъв магазин на летоструи. Носиш си капачката на резербоара например ако не си знаеш точния номер на боята и ти я правят абсолютно точна със твоята, ако искаш рагледа снимките кото съм качил да видиш единствено предния капак има разлика но тои не е боядисван от сега а предният собственик нещо се е мъчил там. И добре покрива предната броня, задната броня , двата прага, липа и споилерчето на багажника ги боясисахме със 300мл боя ( те ти дават разредители всичко и си пише как се разрежда за най-дорър резултат) ако имаш нещо за боядисване кажи ще питам за въпроа аз със тази боя ще си направя пода и задните подкалници което изисква много чистене и след 24 часа мажа с това боята ще е готова и мисля че ще е добре. Гледам писал си че три години му е гаранцията после какво се прави ако почне да съхне или да пада не знам какво трябва да му стане след 3 години, просто чистиш пода от калта и мажеш пак?

Това ли трябва да е колега? http://www.carsystembg.com/index.php?Itemid=61&option=com_zoo&view=item&category_id=14&item_id=246 Има също така на спрей битум KS - 500 май беше ако не се лъжа но според мен това с четката е по добрия вариант а спрея е за попълване на недостъпни с четка места.

До колегата Soichiroo. Много мои приятели и познати така правят но попринцип казват че повече от 5 години не удържа ръждата. Е говорим за бмв Е30 но всепак не ми се струва много приятен факт ако е истина това защото си е доста играчка това пък да не говорим за парите. До Mkilla. Този битум как го нанасяш с четка ли? Защото като гледам си е смола и не става за пистолет. И ако можеш да ми кажеш преди да го нанесеш как процедираш доброто измиване на пода е ясно, но след това нанася ли се и нещо друго или направо битума. И мерси много колеги това е много ценна информация за човек с малък бюджет като мен.

Мерси много колеги за изчерпателните отговори. А някой от вас знае ли как се нарича материалът които се пръска с пистолет и като засъхне става като тънък слои гума и изобщо не допуска нищо до ламарината.

Колеги предстои ми да си кърпя пода че ламаринения плъх ме е нападнал. Въпросът е там че се чудя може ли подът да се направи с неръждаема ламарина целия от пред до багажника. Знам че неръждавеиката се заваря с специални машини и електроди но съм виждал само неръждавеика към неръждавеика да се заваря, а неръждавеика към нормална ламарина не съм. Ако някои има опит с това моля да сподели. Иначе условията и човекът ги имам парите ги имам само че не искам да го занимавам човека с глупости щото си има работа направо да му карам колата и материалите и да я прави ако става. Мерси предварително.

Колеги змете ли дали сивиците от 92-ра имат фълтър за купето и ако да къде точно се намира гледах вчера под жапката но не видях нищо като нясто за филтър.А иначе си мисля че трябва да има филтър някъде защото като пусна вентилатора и от време на време започват да ме нападат някакви изсъхнали листа и умрели насекоми. :D :D :D :D

Смяна на масло на мотора филтри въздушен, маслен и подмяна на предна задна броня след боя. А да смяна на антифриза ( -72 до +120 ) и наливане на зимна течност на чистачките.

Е голям съм карък. Toчно тези снимки които са ми нужни ги няма ами ще го мъча по някакъв начин Мерси всепак за помощта колега

Някои знае ли как се изважда модула на парното на сивик пета генерация без да се изпотроши всичко. Ето снимка за да се разберем по добре. http://prikachi.com/images/166/6724166M.jpg Мерси предварително.

Riko_Chervenia С какво нагряваш бронята пистолет за горещ въздух горелка. А относно другите сивици не знам дали е от годините или бронята е крива, но до сега като гледам само на моя е така всичките са идеално прави и това направо ми трови здравето.

Мерси много колега. Ще поразглобя малко и ще видим какво ще стане.

Колеги имам един козметичен проблем. Линията между края на задната броня и панела на задния калник нещо не върви както трябва. Ето и линкове с снимка за по сигурно. http://prikachi.com/images/693/6703693R.jpg http://prikachi.com/images/725/6703725q.jpg Ето как е от другата страна. http://prikachi.com/images/727/6703727k.jpg http://prikachi.com/images/729/6703729h.jpg Бронята е нова даже преди по малко от 2 седмици е сложена. Смених я по същата причина защото старата пак така стърчеше. Ако някой има идеи да споделя. А да задницата е удряна но е мнго леко криво нещо от рода на по малко от половин сантиметър и то само в средата. Мислих че болта в средата я прибира много навътре и я посуква но не е от него. Мислил съм да я нагрея с нещо и да я натисна малко но не знам боята дали няма да се предате. Мерси предварително. Поздрави

Мислих си един ден колеги дали е възможно да се набута арматурното табло от сивик 6-та генерация (но не англичанката) в 5-та генерация хечбег и някакви седалки от по нова или луксонна хондичка.Не че съм тръгнал да го правя но ще ми е интересно да видя дали някой друг си го е мислил или дори пробвал и ако е пробвал какъв е бил резултатът.п.п. Цялата идея доиде от 2 снимки на които попаднах случаино и забелязах че арматурните табла на 5-та и 6-та генерация не са много различни, а за седалките идеята доиде от обявата на един колега който продаваше седалките от седма генерация и задните седалки много ми заприличаха на седалките от 5-та генерация.Споделете мнения, набюдения и идеи моля.

Ужас по лошо от това вече няма на къде. Да беше само ламарина щеше да се оправи или да се купи нова, но за жалост в тази ситоация няма връщане назад.