stockbroker

Привет на всички! Чека отново светна и боднах кламера да видя какво става Очаквах, че ще изкара пак 45 код заради газта, но започна да мига постоянно през еднакъв интервал от време. Да тълкувам ли това за грешка 1 в първа ламбда сонда, която именно засича работата на газ?

Направих кламер теста и ми изкара грешка 45 Fuel system too rich or lean, но това е нормално, защото съм с обикновена газова и от време на време горивната смес е или по-богата или по-бедна и ламба сондата го засича това. Странното беше, че АБС също взе да мига и изреди няколко кода при положение, че без кламер не свети лампата и като съм го пробвал на сняг си е работил нормално. Вие какво мислите по въпроса?

Здравейте! Днеска и аз се рових за тая букса и намерих една под жабката в дясно, която беше извадена от зелената гума. Може ли да видите на снимките дали е тя? http://dox.bg/files/dw?a=8f1f406677 http://dox.bg/files/dw?a=6acd6c2a4d http://dox.bg/files/dw?a=1cb2140cae Може ли да ми дадете кодовете и грешките, които отговарят на тях? Мерси!

Благодаря ти колега Можеш ли да ми кажеш някой добър АГУ сервиз в София, където да сложат емулатора? Гледах в сайта, че има и ламбда контрол с вграден емулатор и аванс процесори. Дали ще има осезаем ефект от тях върху работата на газ и разхода, защото прочетох доста противоречиви мнения от колеги, които са ги сложили?

Емулатор за инжекторите - вързан е директно без букси към кабелите, водещи към инжекторите.

Здравейте отново! След като смених ламбда сондата днес изчистихме и грешката на компютъра, чек лампата на таблото изгасна и оборотите сега са безупречни на бензин. Обаче като мина на газ светва чек-а, изписва грешка в ламбда сондата и започва да прави мизериите, описани по-горе. Момчето, което прави диагностиката каза, че емулаторът не може да излъже ECU-то и затова ламбда сондата не работи правилно. Проверихме емулатора и видяхме, че е изправен. Говорих с газаджиите, които ми сложиха уредбата и те казаха, че докато не сложа газов инжекцион няма да се оправи, защото изпарителя и оборотите няма как да се управляват компютърно. Аз все си мисля, че може да се излъже компютъра по някакъв начин. Вие какво мислите?

Здравейте съфорумци! От 1 месец се опитвам да разреша един проблем с оборотите. След като двигателят стигне нормалната си работна температура почва да се проявява следното нещо: след форсиране или леко натискане на газта оборотите падат под 500 и след 2 секунди се стабилизират на 800. Това се проявява по-силно на газ, но също и на бензин. А пък след дълъг път по магистралата колата направо гасне на газ и после трудно я паля на газ. На бензин също се влошават нещата, но не толкова. Eacv-то, както и дроселът са чистени. Минах и на компютърна диагностика и излезна, че ламбда сондата при катализатора не работи. Други грешки не изкара. Смених я, имаше подобрение, но след като излезнах на магистралата пак всичко започна да излиза наяве. Свещите не са сменяни отдавна, но са добре. Въпреки това ще ги сменя. Колата е с обикновена газова. Нека който знае как да ми помогне да пише Мерси!

Здравейте колеги! Тази процедура с почистването и аз я направих преди месец, обаче сега положението е същото като преди - като дам газ на място и отпусна, оборотите падат под 500 и след 1-2 секунди се вдигат на 800. Има ли смисъл да повторя процедурата или да търся друго решение?

Ще почистя хубаво апаратите и ще сложа от въпросната грес. А относно водачите ако установя, че има повече луфт дали мога да го обера както пишат колегите по форумите с тефлонова лента или бръснарско ножче Един приятел го обра с бръснарско ножче понеже му дрънчаха апаратите много и сега няма никакви проблеми. Вие какво мислите?

А като се смажат водачите и да се надяваме накладките почнат да опират равномерно в диска ще бутнат ли ръждата?

Здравейте колеги! Онзи ден вдигах колата и видях, че от вътрешната страна на предните два спирачни диска се е образувал равномерен слой ръжда - горе долу на половината от площта на диска по цялата окръжност. Това означава ли, че има проблем със спирачния апарат и че накладките не опират напълно в диска? Пробвал съм по магистралата да спра по-рязко с висока скорост и вибрациите бяха минимални, което ми подсказва, че не е толкова крив диска. Отделно от това мисля, че има и лек луфт във водачите, защото дрънчат леко апаратите като ритам гумите. Ако сменя дисковете или ги престъргам и сменя и накладките дали ще се оправи това или да търся причината другаде? Забравих да спомена, че от време на време при спиране предните спирачки свирят леко както и че накладките са меки, защото цапат много джантите. Мерси за отговорите!

Колега сега звънях в Ратола. Имат от въпросното масло на Мицубиши 14 лв литъра. Не е ли обаче евтино за оригинално масло? Излиза, че е по-евтино от Лики Моли. Колко върви всеизвестния Мотул в сравнение с това?

Колеги, а какво ви е мнението за това масло http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_222_225&products_id=1054 ? По-добро ли е от нормалното на Liqui Moly?

Да ви кажа сте прави и двамата. Като беше ново като че ли по-бавно го гореше. Даже ако не се лъжа на 2000 км при проверка не беше намаляло. Ще го сменя тези дни и ще видим какъв ще е резултата.

Здравейте колеги! Отскоро съм собственик на Сивик D14Z1. Колата я взех от един познат, който й беше сменил маслото с Total 10W40. Вече и навъртях 9000 км и видях, че двигателят е изгорил към 800 гр масло. Изчетох много теми във форума, свързани с разхода на масло при хондите и установих, че е често срещано явление. Обаче за нормата на разход не срещнах еднозначен отговор. Трябва ли да предприема ремонт по двигателя или да си карам? Относно марката масло, с което съм също видях много положителни мнения. Ако сложа друго дали ще има разлика в разхода и за този тип двигател какво е най-подходящото масло като тип и марка? И последно - маслото стана кафяво сравнително бързо след смяната, но после си запази цвета до момента. Трябва ли да се притеснявам за това? Казват, че ако не потъмнявало не си вършело работата

Здравейте колеги! Бих искал да изразя голямото си недоволство от един сервиз за гуми. Намира се в Студентски град на кръстовището на Проф. д-р Иван Странски и Симеоновско шосе. Каква е историята накратко. Трябваше да пътувам в чужбина и съответно отидох там да си купя нови гуми, понеже моите бяха вече износени. Оказа се след проверка, че и джантите са ми за изправяне. Разбрахме се да ида след 1 ден за изправяне на джантите и за слагане на новите гуми. На въпросния ден оставих колата в сервиза и отидох на работа. Следобед отидох да си взема колата, но се оказа, че гумите не ставали по размер за моите джанти, нещо което те въобще не са забелязали. Съответно като ми ги предлагаха бяха убедени, че са за моите джанти и затова не съм се заглеждал, че са 14-ки, а моите джанти са 15-ки. Не можаха да ми предложат други гуми и трябваше спешно да си намеря други, за да мога да пътувам. Отидох в сервиз Диана на Ботевградско шосе където си избрах гуми, но при балансирането момчетата установиха, че са доста криви вече "изправените джанти" + това, че са сложени тежести повече от нормалното без да се махат старите. Заеха се с изправянето, без да се връщам да правя рекламации, защото тръгвах на път малко след това. Направиха ги перфектни за 80 лв като наблюдавах през цялото време как и какво правят, а аз изгорях при тези мошеници на първия сервиз с 150 лв за реално никакво изправяне

Благодаря ти за мнението! От днеска съм вече собственик на въпросната Хонда Дано ми служи вярно

Здравейте колеги! Имам желанието след като вече се присъединих към клуба на Хонда да стана и активен потребител Мисля да си купя Хонда Сивик. Избрал съм следната http://www.cars.bg/u683608 Чувал съм само хубави коментари за тези коли. Бихте ли казали и вие като притежатели дали сте доволни от тях - предимства, недостатъци, поддръжка и т.н.? Вашето мнение ще ми помогне много за решението. Благодаря !