semionov

Здравейте,От 2 години (50 хил. км) карам Сивика и още не съм му сменял свещите. Не знам предния собственик какви свещи е сложил и кога трябва да ги сменя. Въпроса ми е какво става когато свещите станат за смяна и как да разбера дали са?Благодаря

Разбрах Благодаря на всички.

Здравейте,Пръскалките за чистачките почнаха да пръскат накриво и искам да си ги настроя. Знаете ли как се прави това?

Сори за закъснението. Накладките са нови, тоя шум излезе след смяната им. От време на време изчезва, но после пак се появява. Не съм сигурен дали в момента още го има, защото просто свикнах и не обръщам внимание, а и не се чува като пусна музика. Но колата си спира нормално, така че мисля да го оставя за по-нататъка.Мерси

Ясно, мерси

Скоро имаше една тема за angel eyes (http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=16463), и за да не поствам офтопик в нея реших да си задам въпроса в отделна.Не разбирам защо тези фарове http://www.bgtuning.com/catalog/product_in...products_id=522 , изглежда имат 4 сектора, през които светят? Т.е. три с кръгове около тях, и един отстрани. Нещо не се връзва, защото във оригиналните фарове има по 3 крушки - една за къси и дълги, една за габарити, и една за мигачите.Та някой знае ли кое за какво е в тоя фар?

Здравейте колеги,Знаете ли къде мога да намеря читави нови спирачни барабани за Сивик 5г (д13б2)? В един склад за части Nipparts могат да ми доставят, но ми искат по 107 кинта на барабан Мерси

Здравейте,Мисля, че поне единият ми барабан отзад е крив или има ръб, защото като спирам се чува периодично скърцане от едното колело. А понякога, като карам бавно, от едното колело се чува леко стъргане на метал, даже и без да спирам Каня се да закарам колата да и шлайфат барабаните някъде. Та знаете ли някой подходящ стругар или друго място, където мога да я закарам?Мерси

Мерси. Накладките са новички, а нивото намаля защото ми обезвъздушаваха спирачките, така че всичко е ОК.

Здравейте,Нещо ми се струват слаби фаровете като карам на неосветени места нощем, и ми се изморяват очите. Чудя се дали да не си сложа ксенонови светлини, ако е възможно за Сивик 5. Някой правил ли е такова нещо, и можете ли да ме насочите какво да купувам? Дали е сполучливо за тази кола, или да не си правя труда?Мерси

ок, мерси

Здравейте,Какво представлява реглажа на клапани? Защо се налага да се прави, кое точно се регулира, и защо това което се регулира се размества, при положение че двигателя не е отварян? И по какво се познава че някой двигател има нужда от такъв реглаж? И колко отговорна/трудоемка/скъпа е тази процедура?Питам това, защото сутрин като паля двигателя ми шуми по-различно първите няколко минути - малко трака. И бях чувал че това значело че има нужда от реглаж на клапани.Мерси

И аз благодаря за отговорите

Купувал съм си части Nipparts от един сервиз на Рено, който има склад за японски части. Намира се на около 200 метра надолу след отбивката от Цариградско за Дружба. Казва се Nemex, ще го видиш като стигнеш.EDIT: телефона им е 0896 881 880

Здравейте,Имам изгоряла крушка на бутона за светлините за мъгла на Сивик 5г. Някой знае ли къде продават такива?Мерси

Има ги в Метро (поне миналата зима ги имаше), но ще е по-лесно да си ги купиш от някой Шел. В този в Люлин на бул. Добринова скала със сигурност има.Аз лично обаче нещо не съм доволен от тях. Едната крушка ми изгоря за половин година, а като я смених с нова видях че старата светеше много по-слабо от новата. Освен това в този маркетингов трик "+50%" има нещо съмнително. От къде ще дойдат тия 50% при същата мощност? Възножно е да се получават от по-силната насоченост напред, но това значи, че светят по-слабо настрани, а това също си е необходимо при ниски скорости и в завои, а и за да те виждат по-добре тези дето са пред теб но в съседните ленти.После си ги смених с H4 на General Electric, 2 пъти по-евтини и без разлика в ефекта. Също си регулирах и фаровете (сам), което даде по-голям резултат от смяната на крушките.

колега забавен намек но като се замислиш, ако човек трябваше да прави само това което "инжИнерите" са му казали, нямаше да има така широко навлезлия Авто Тунинг за подобряване на това което "инжИнерите" са направили Понеже явно държиш много на правописа и терминологията, думата "тунинг" значи "настройване", а не "подобряване". А и не се отнася за нивото на маслото при немодифициран двигател, за какъвто става съпрос в тази тема.

1 - Максималната мощност е само в един момент.2 - Различните двигатели се различават не само по максимална мощност.Твърдението ти щеше да е вярно ако включим ,че графиките на въртящ момент и мощност съвпадат и ограничителя на оборотите също съвпада.Твърдението ми, технически погледнато, е вярно, защото написах "една и съща мощност", а не "една и съща максимална мощност".Освен това, в конкретния случай това няма значение, защото трите споменати дизелови двигателя на Голф 3 с обем 1.9 имат различни максимални мощности:1.9D - 65 hp1.9TD - 75 hp1.9TDI - 90 hphttp://catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/golf/

Нещо не съм съгласен. Би трябвало да вървят горе-долу еднакво щом имат една и съща мощност, ако имат и еднакви скоростни кутии и еднаква маса.

BMW и Audi са си супер яки коли.

Здравейте,От вчера педалът на съединителя започна да ми скърца като го натискам. Като потеглих валеше дъжд. Днес се повтори същото (и пак валеше като потеглих). Не знам дали има общо с мокрото време.Скърцането е най-силно в началото, и после като покарам 20-тина минути постепенно изчезва.Някой имал ли е същия проблем, и от какво се получава това?Мерси

Готини са си Марангони, мен ме кефят. Веднъж карах Астричката на един приятел, която беше с Марангони, и ми хареса как се държат гумите. Щях сега и аз да си взимам тази марка но друг модел, ама реших да си взема по-мекички, че ми писна да ми друса на задника.

Опа сбърках, в подзаглавието трябваше да напиша "включена" предавка, вместо "изключена". Здравейте, Знам, че при работа на двигател с моно- или пълна инжекция без газ (т.е. без натискане на педала за ускорение) над определени обороти, ЕКУ-то спира подаването на гориво. Така разхода при спускане по наклон с вкючена подходяща предавка става нулев. Чух, че това важи и за някои карбуратори. Въпроса ми е дали това важи и за карбуратора на D13B2? Мерси

Мисля и аз да отида. В колко часа почва "програмата"?

100% съм така и аз, все едно че го написа и от мое име Само че аз понякога не ги пускам. Когато се движа с други коли, и примерно ме е шубе спортиста залепен зад мен дали ще се усети и ще спре ако аз спра. Или ако виждам в огледалото че зад мен има някой който се кани да ме изпревари и да не спре на пътеката, тогава ако аз спра може пешеходеца да тръгне да пресича и да го замаже този дето ме изпреварва.Дразни ме, че понякога даже и да спреш, за да минат пешеходците, това няма ефект, защото тези зад теб почват да правят всичко възможно да те изпреварят. Един път като карах гледам някво лапе седи безпомощно на средата на булеварда и чака да пресече. Стана ми неудобно да го задминавам като селяндур и почнах да спирам за да мине. Виждам че докато спирам един бус се кани да ме задмине отдясно. За тва докато все още бях в движение минах малко по-надясно в неговата лента, така че оня да няма място от къде да мине и да чака и той. Разбира се, се почна с клаксоните, ама ше чака, кво се прави А понякога като виждам че те така или иначе са решили да ме чакат, съм нагъл и не ги пускам, признавам си.А това за "бавното изпреварване" дето го е казала някаква жена, понякога и аз го правя. Става въпрос за спрели рейсове. С тях се разминавам много много бавно, понеже веднъж в пристъп на самоувереност се бях засилил докато се разминавах с един спрял на спирка автобус. Малко преди да го задмина един пешеходец изскочи отпред и без изобщо да се оглежда тръгна бежешком да пресича. Та тогава добре че той се усети и веднага се върна назад иначе щеше да стане лошо. И от тогава в подобни ситуации направо се влача.