HondaFan87

Здравейте колеги, продавам средно гърне за Civic англичанка.Гърнето го бях взел понеже си мислех, че рученето е заради дупки в моето, но се оказа, че в крайното било проблема.Снимки : http://www.snimka.bg/?album;aid=731537Контакти: ЛС, скайп: overclocker_87, GSM: 0878/373800; 0899/519852 - ГеоргиЦена: 30 лв.

http://www.getnrg.com/products/support/questions Ето темата, от която гледах.Може да помогне на някой

Направих си клаксона с фиба.Така, че проблемът е решен

Бях гледал снимки подобно на това само, че с фиба за коса и утре или други ден ще го пробвам.

Да това е бутон за клаксон, но проблема е, че моята кола е Civic 6-та хечбек японка с airbag и кабела от клаксона влиза в един кръг, в който е лентов кабел и е зад оригиналния волан.

Човек, направо ме разбиваш. Компетентен си във всяка техническа тема. Какви са тия простотии с отделно копче, това да не е автобус Чавдар? Няма такива филми. 99% от спортните волани си имат предвиден клаксон.@chester87 - би ли снимал с какво разполагаш, за да те опътим адекватно? http://storage4.album.bg/3d6/2013-01-17-187_93523_30347113.jpg - Ето го волана, иначе временно прекарах на отделен бутон - http://storage4.album.bg/8d7/2013-02-04-2412_26871_30347114.jpg

To и на моя има, закачил съм само масата, ама кабела от клаксона ми е проблема.

Здравейте колеги, сложих си спортен волан, но се чудя как аджеба да се направи кабела от клаксона да се върти заедно с волана?На оригиналния си имаше една кутийка с лентов кабел вътре и се въртепше заедно с волана, но сега като я няма се чудя как да стане.Давайте идеи.

Мерси колега.Относно бронята: и да е така не ме бърка, харесва ми

Благодаря Ви

Здравейте колеги, на 06.11 (Вторник) се сдобих с още една Civic 6-та генерация хечбек (само, че този път японка, не като предната - англичанка).Много съм доволен от нея като купе.Лекичка и е като оса.Двигателят й е 1.4i 75 коня и до няколко дни ще сменям гарнитура на дросела за по-голяма мощност Година: 99 (facelift) Първия ден като я подкарах ми беше малко терсене, но вече свикнах.Ето я и нея: http://storage4.albu...3a_30124670.jpghttp://storage4.albu...fe_30124671.jpghttp://storage4.albu...80_30110552.jpghttp://storage4.albu...43_30124672.jpghttp://storage4.albu...6c_30124673.jpg

Честито колега и много безаварийни

Проблемът се оказа незацепен правилно ангренажен ремък.

Утре - 01.09. я давам за диагностика да го разберат от какво е.Вече провериха електрониката - не е от нея.Казват ми, че може някоя дюза да е запушена.

Най-вероятно е от машинката за празен ход.Засега са е дръпнато малко жилото на газта и са по-добре оборотите.

Здравейте, имам един въпрос относно колата ми.Значи като се запали работи неравномерно, на 500,800, 1000 оборота и така ги мени.Главата е шлайфана и е сменена гарнитурата, че беше издухана и гореше вода и пак така си прави.Възможно ли е от компютъра да прави така?

Проблемът е отстранен, стартера не става нищо от него - беше на млевина

Абе като пусна музика си свири.

Здаревейте колеги, имам следния проблем: баща ми казва че хондата е въртела, въртела на стартер и не е запалила и изведнъж е спряла да върти и се чува само едно "щрак" и до тук.Нито се опитва да върти, нито нищо.Само това "щрак" като завъртя да запаля.Двама приятели ми казаха, че е стартер.Според вас какво може да е?Хондата е Civic 1.4 90hp 97 г. англичанка с D14A2 двигател.

Много ти благодаря за отговора.

До колкото чух, че тая кола е прегрявала.Няма течове навън.Някак си имам чувството, че не работи както трябва.Не пали всеки път, а като запали има вариации на оборотите между 500 и 1000, което не е нормално.

Баща ми казва, че и долива вода около 1 литър.Един приятел ми разправя, че се изпарява през капачката.

Казаха ми, че проблема е в радиатора.Термостата е сменен, но пак загрява.Перката се пуска.Но явно течностаа не минава през радиатора.

Течността си е вътре.

Никой ли няма идея?