Honda_123

Провери си палеца на делкото да няма нагар. Пусни и бензиновите дюзи да почистване с препарат, ако трябва.

Здравей колега! Колата загрява доста бързо както трябва и държи стрелката където трябва. Вчера като откачихме датчика от кутията за километража, оборотите се нормализираха, но километража не показваше. т.е все едно показва че колата е в покой и държи нормални обороти. Дано съм помогнал с нещо допълнително.

Здравейте колеги! Собственик съм на акорд 5та генерация 2.0 131 коня бензин/газ. Когато колата е на място няма проблеми с оборотите държи си каквито трябва, но при движение се качват на 2700-3000 и съответно ускоряват колата в надолнище. Имало някакъв датчик за движение, който може да е повреден. Ако някой се е сблъсквал с нещо такова, ще съм много благодарен да ми помогне!

Понеже няма никакъв луфт във самите панти, възможно ли е да е от нещо друго, а не от нитовете?

Благодаря много, колега!

Здравейте, колеги! Провиснала ми е шофьорската врата и тази на багажника, но не знам как да ги върна на местата им. Съжалявам, ако има такава писана тема, но просто нямам много време да се ровя из форумите. Благодаря ви предварително!

Здравейте колеги, аз имам същият проблем, а съм с акумулатор Yuasa на една зима. Първо си помислих, че е от акумулатора, но не е от него. Споменаха ми, че може да е от втулки на стартера. Ще пробвам да видя дали е от това и дано съм бил полезен на някой колега. Поздрави и за много години! ПС Honda cr-v 2000 2.0 147кс

Благодаря Ви много!

Значи да сложа и няма да има проблем?

Объркан съм вече, защото четох из форума, че няма проблем с това нещо, а той ми казва, че има...

Газаджията ми каза, че смукачът е дълъг и ще мени потокът от въздух и ще работи добре, когато смукачът не работи т.е. на дълго, когато загрее. Каза, че и преди това е слагал на такива, но не му е харесало как работят. Въпросът ми е дали карбуратор от сивик 1.5 до 1991 ще свърши работа.Целта на тази гимнастика е да сложа карбуратор с ръчен смукач. Някой с опит да сподели

Здравейте колеги Искам да газифицирам моята жабка, но проблемът е следния. Газаджията ми каза, че на точно този модел понеже смукачът е автоматичен и с биметала пластина не работели след това добре и са удачни само за дълъг път, защото само на дълъг път влизали в работен режим. Наистина ли е така? Ако да ми се ще да сложа смукач от по-стара генерация, който да не е автоматичен, ако има такъв. Не знам колеги объркан съм моля Ви за съвет. Благодаря предварително и поздрави

Последно бях на Велико Търново правихме предницата и задницата и налях 1,5л някъде, но не съм сигурен за какъв период от време.

Смених термостата. Сега обмислям да изчистя системата с препарат преди го правих със старата кола и показа течовете. После обмислям да сменя и капачката на радиатора, защото може да се е повредила. Не искам да вярвам, че е от гарнитурата, защото ми я смениха лятото и отидоха доста пари, защото и клапаните ми бяха под всякаква критика.. Та ще започна от по-евтините неща и ще се движа към проблема. Благодаря за изчерпателния отговор

Разбрах след като започнах да я следя постоянно и забелязах, че губи и започнах да доливам,а проблема е, че не знам от къде го губи и съм озадачен.

Здравейте колеги!! След смяна на гарнитура на главата и сегменти(за да не гори масло) започна да губи антифриз. Колата е хонда цр-в 147 2000г. Понеже разширителното казанче ми прави въртел и не се затваря добре възможно ли е да е от него? Стрелката на температурата седи съвсем леко по-нагоре. Опасява ме, че може и радиатора да е леко задръстен и капачката му да е за смяна. Моля помагайте! ПОЗДРАВИ

Благодаря на всички за отговорите. Накрая се сдобих със сивик 5та ген. без ръжда 2/3врати. Колата е за жената 90 коня малка и малко гори. Ще споделям мнения относно колата и отново ви благодаря!

Здравейте колеги. Понеже обмислям покупката на хонда сивик и се чудя между англичанка и японка. Четох из форума за англичанките, че след фейслифта са с пластмасови колектори и дали може да се сложи газ, и след коя година е фейслифта. Говоря за 1.4 двигател. И според вас кое е по-добре японката 2/3 врати или англичанката 4/5 врати. Проблем ли е, ако преди това е карана на газ или не? Може въпросите ми да са малко тъпи, но не съм толкова запознат. Благодаря ви предварително!

При тази кола перката на радиатора и на климатика работят едновременно и проблемът е там, че като работи на място не се включват перките изобщо

При мен проблема е подобен.Вдигна много високи градуси обаче перките не се включиха. Беше върнало в казанчето антифриз и беше почти в червеното. Като отворих капачката да видя в радиатора какво става имаше липса от поне 500мл. Долях в казанчето и радиатора и сега връща и си взима.Ще сменя термостата, но още се чудя защо перките не се включват, а като пусна климатика работят. Поздрави п.п. Колата е Хонда цр-в 1ва ген 147 коня

Искам да добавя, че колата на студено ми правеше номера. Смисъл на студено като я запаля и иска да гасне и даже гасне понякога. Бях днес на Търново и ми казаха, че има някакъв датчик за това, че колата е студена и да и се подаде газ. Ако някой знае нещо по въпроса да пише. Ако може и малко повече информация като цена и горе долу как изглежда. Поздрави!

Здравейте колеги, след като смених запушеният катализатор с гърне което е пригодено с втулка която е катализатор ми светна след около месец грешката. Като я изчистя и се маха за определено време, но днес колата я запалих ,но угасна. Запалих я и грешката светна. Някой, ако се е сблъсквал с подобен проблем нека помогне . ПС колата е хонда цр-в 147коня 2000г, а ето това пише за грешката Oxygen Sensor, Heated - Sensor 2 (Secondary) high voltage, low voltage, or slow response Поздрави!!

Здравейте колеги . За хората който следят тази тема искам да кажа, че гърнето е сложено преди няколко часа и колата е съвсем друга! Не се зачудва при старт и не мени обороти. Сега сигурно ще я закарам на регулировка на ГИ то. Има ли нещо такова като компютъра трябва да свикне, или подобно. Поздрави

http://www.vito03.com/exhausts/224 Извинете колеги, но щеше да изглежда като реклама. Ще поръчам частите и ще видим какво ще стане. Общо ще ми излезе към 150лв с доставката. Дано съм бил полезен на някой.ПС За точна цена им се обаждаите по телефона

Здравейте колеги . Искам да кажа, че намерих това гърне готово в интернет с дупката за сондата и втулка която играе роля на катализатор за сондата. Ще я поръчам за да видим какво ще стане. За повече информация пишете в темата или на лс