d16killer

оп и моята бясна англичанка http://prikachi.com/images/216/5960216W.jpg http://prikachi.com/images/213/5960213t.jpg http://prikachi.com/images/210/5960210U.jpg

каде ще ми сравнявате на Киро малкия втек с тия двувалки???дайте го тоя ЦРХ с високите 15ки да го разцепя с мойта англичанка едновалка БЕЗ ВТЕК ,с която пребих стокови Б16 и Б18 :Д (113 коня.15.5 1100 кг кола).на Киро седана уби от бой половината коли в Бурггас.коли по 200 коня...колата е вискока 14ка.можете да по4инете малко.шще се видим на Сливен

ето разликата между стария ми дросел от д16у3 (56мм) и новия от б16а2,на който разстъргахме входа до 62 мм и после го полирахме с паста http://prikachi.com/images/440/5776440s.jpgсмукателя и той трябва да се портне задължително( моя го свалих и изчистих.беше целия омаслен отвътре.2 шепи тиня излезе) :D/>

D16Y3 vs. B18C42 коли за Б18ката

спор няма тежи 100-150 кг отгоре но е и поне 50 коня пове4е същата вечер замервах Хондата с на Киро джиджавката -15.61.и Аудито дава толкова(вече е по-бързо...)

моя Сивик МБ1 1.6 113 коня с генерация на 60мм срещу Ауди А4 1.8Т+чип(около 180 коня) пълен кантар до 160.След 160 Аудито дърпа мн леко с 1 кола до 200

230+ Civic D16Y3-stock motor+4-1 Header Full Exhaust System na magistrala (Karnobat-Burgas) top speed na moita angli4anka 1.6 113 kon4eta:)

Странно, обаче при мен с d16y3 на 3000об/мин. съм със 100. наистина странно колега!!!И аз карам англичанка 95' д16у3 и със 100 км/ч съм на 2700 оборотана 3000 оборота съм с около 115 км/ч

базикайте се вие,но момчето с 7-цата го познавам и каза че я е настъпал на макс.не вдигала повече от 210км/ч макар че заводско я дават 220 както и да е.мисълта ми беше че Хондичката върви много за 1.6 113 коня мотор

210км/ч с Сивик англичанка 95' D16Y3 zad BMW 730d oт старите.карах около 5км на задната му броня.така и не можа да ми дръпне баварската лимузинка.Накрая се прибра вдясно и аз отпраших.Беше меко казано доста рискована гонка.после си викам Боже кви работи правя????

хахахах.не знам,обаче ''градинския маркуч'' свърши чудесна работа.вчера я изкарах от сервиза и съм доволен от получилото се.звука на колата просто кърти и показателите и се подобриха.сега тръгва още от 2500-3000,а на големите откача.не знам само къде е логиката 4е ф50 е малко,след като Сивик 160 коня излиза с такава генерация от завода и върви доста стабилно (убедил съм се от личен опит),а моя Сивик е едва 113 и не му стигало ф50.мисля 4е е напълно достатъчно (заводските тръби бяха на 42мм).доколкото до това ф60 на Д13-и ф70 да и сложиш пак е 1.3 и на 180 спира.поздрави

Колеги питането ми е пасва ли генерацията от ВТИ 6та на моя Сивик d16y3+спортни колектори 4-1,поръчани по e-bay с изход на 48мм?достатъчно ли е назад тръбите да са на 50мм външно???Благодаря Ви