mastorpetko

Ами те си имат форуми горепосочените писти... който се интересува от тези неща си ги знае къде са

Няма 1.4 16в мотор на Голф3 за справка тук -> http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=124 16в 1.4 има в Г4 от 97-ма година насам Всички 3-ки без GTI16v са с 8 клапанови еновалови мотори.

Е как да няма таква присъда? Като Максим дори няма да разбере къде е нара в панделата... камо ли да спи там Като го осъдят тук на 3 години ефективен затвор, като полежи вътре една година поне и като плати 300 000 евро глоби и обезщетения, евентуално бих се съгласил да го пускат през деня да тренира Обаче в БГ не се хабим с такива работи, направо праскат условна присъда и да ходи да мачка на нова сметка.

Хора, добре ли сте? Какво значи "болна" порно-сцена щом всички в нея участват по собствена воля? Ами за мен може да е "болна сцена" оримерно като се чукаш на мисионерска поза Как им се връзвате на тези тъпи медии, да е*а...

Бимата би трябвало да падне...

Те таково животно нема пич Голфа е 1.8 моно 90 коняИма такова животно бате, 1.6 е мотора 8В и е точно 101 коня, многоточков инжекцион (така наречената "пълна инжекция" ) Две разновидности са, единия е с код на мотора AЕК, другият е AFT (малко по-висок въртящ момент, монтира се на последните Г3) - слагат се и на някой модели Ауди Иначе си прав за буквичките CL, GL и т.н., но има и такава особенност, че на GT примерно се слагат само два мотора - 1.6 101 к.с. и 1.8 90к.с. ... та ориентировъчно можеш да предположиш и по буквите долу-горе какви коне е колата Същото важи и за GTI - там са също два вариант на двигатели - 2.0 8V (2E; ADY) и 2.0 16V (ABF)- съответно 115 к.с. и 150 к.с. ... е, има и едно GTI с TDI мотор, но то е доста рядко срещано, особенно по българските пътища, та то е 110 к.с. (AFN)Ето тук един линк с всички Г3 мотори

никои ли няма да даде мнение?Можеш да се мериш със всякакви, стига да ти доставя удоволствие

Шефе, не ме амбицирай да сравняваме наистина техническите раздели на двата форума, но най-малкото, което трябва да ти направи впечатление е, че във VW форума има регистрирани скромните 18 000 човека, докато тук са само 4 500 , това само по себе се, потвърждава и класацията, в която автора го е казал много добре "Така че, когато фактите говорят, дори и съставителите на класации мълчат!" Също така е нормално, ако при вас от 4000 потребителя има в техническия ви раздел 10 теми за по-тежки ремонти, то при нас за 18 000 потребителя е нормално тези теми да са пропорционално повече - примерно 42-43...

смени си аватара, че така оставам с впечатление, че колата ти вдига само 180 км/ч...

kr-а е 139 кончета

Колега, не се изказвай толкова неподготвен, моля! Първо, сами казвате, че тази година Хонда нямат нов мотор и затова ги няма в класацията, а писле класацията била манипулирана.

Колега, от 6000 си е почти перфектно, само защо толкова дълго я държиш на 1-ва скорост? Иначе и 5500 ще е ОК, но 4000 определено са малко.

Остава да си засечеш и километража някъде и ще е супер Мисля, че за времена около 8 секунди ти трябват доста хубави гуми и поне 150 к.с. под предния капак.

А за VAG какво ще кажете Имаше ли вървежни

Да не акаме темата на колегата, но много малко мотори се опъват на добра колица, примерно 500++ к.с. - прав си, че до 100 дърпат по-бързо моторите, но по-нагоре не е така работата, лично съм го виждал многократно с очите си, виж примерно това: http://www.vbox7.com/play:54d1cb51 или това http://www.vbox7.com/play:5c4a0a86

Моторите са по-бавни от правилните драг бегачки, а и всички си мислят, че е много лесно да тръгнеш перфектно и да не осереш нещата докато сменяш 2-3-4-та Ама бас слагам, че 10 човека с една и съща кола ще дадат 10 различно времена на 400 метра и то с доста солидни разлики, примерно поне 1-2 секунди (което е примерно 200 коня разлика и нагоре).А и в крайна сметка, като не те интересува дисциплината "драг", кому е нужно мнението ти?

евала, много точно казано. Но то не важи само за нас и за вас, а май за всички авто-секти.

Аз много добре умея да чета, но явно ти си прочел 1-2 мнения и си скочил на "replay" бутона! Я прегледай сега темата от началото - мнение по мнение, виж къде е първото мнение на GTI-8V и после виж какво става и кой започва да обижда! Спора е абсолютно безсмислен за мен. Само посираме още повече темата. Наистина се нядавам да те баннат поне за 2-3 седмици. Просто това поведение е недопустимо, независимо за какво става въпрос. Незнам дали си идвал във vw форума, но колегата Greenwater се понавърташе там и незнам някой да го обиждал на мангал и т.н. каквото и да е писал.

защото първо -> предизвиква ни с голф (2ка )второ -> нарече колите ни бамбучени и оризени чинии на мен ми е ясно че искаше да ни нахъса но както и да е надявам се все пак да има някоя готина гонка с хонда Бате, ако ви предизвика с EVO-то, дали ще дойде някой на гонка?По останалите отговори - ако погледнеш темата, ще се убедиш само, кой започна да яде лайна първи! Пича съвсем коректно предложи гонка и то се почна една мътна и кървава в стил "хонда не може да падне от нищо по-лошо от ферари"... май комплексарите излязохте вие в този случай.

Колеги, искам да потвърдя, че GTI-8V е сериозен пич, и наистина не е българин, затова му е млако трудно с българския правопис. Ще бъде наистина интересно, да го пробвате с някоя бегачка, ако ви стиска Иначе по темата - редовно падам от Астра GSI 2.0 16v C20LET, но се надявам напролет да се променят нещата след някой и друг ъпдейт (2.1 16в)

Мисля, че щом е хонда, не може да падне... независимо с какво се дърпа, камо ли с някакви ръждоходи

Принципно погледнато, няма ниакакво значение на какви автомобили си се качвал или не си се качвал, възпитанието и културата не идват от автомобила

Знаците са напълно адекватни и ясни - ограничение 40, пешеходна пътека и вътре в кръговото си с предимство Принципно, може би само в БГ важи правилото, че ако е нерегулирано кръгово кръстовище, тези които са в кръга са без предимство! Навсякъде в Европа (поне където съм виждал) си без предимство при навлизане в кръстовището, демек проверяваш само дали идва от ляво кола и при първа възможност се включваш, после на излизане си с предимство и си караш като пич. Докато в БГ, ако ги няма знаците, би следвало, когато си вътрв в кръговото, да спираш на всяка пресечка (в случая 4 броя) и да даваш предимство на навлизащите в кръстовището, защото без знаци би действало правилото за дясно стоящия.В текущя случай трябва да има знаци и за движещите се вътре в кръговото - че се движат по път с предимство...И последно - кръговите наистина са много-много по-добро решение от нормалните кръстовища и в повечето нормални държави е пълно с такива в по-голените градове