reksoman

Не знаех,че е твой клипа колега просто тва ми хареса от You Tube :D/>.Извинявай ако има нещо ;)/>

Ето разликата между дуал карба и пълната игла http-~~-//www.youtube.com/watch?v=gWobST3JxKs

DUAL CARB POWER FOREVER И нека силата бъде с нас

Ако искаш да го поотпушиш по добре да диша се замисли и за смукател от D16z6 колега ;)/>.

Гарнитура се ползва оригинална за D16Z6 относно шлайфането ако главата е шлайфана преди смисъл като се купи тя не е нова и не се знае кои и с колко я е шлайфал и е хубаво да се направи номера с пластелина да се види колко разстояние остава между бутала и клапани но трябва да се мери когато клапаните са в режим втек демек най-големия лифт иначе може да се получат аномалии.А относно D13-ковите бутала с тях степента на сгъстяване е около 12:1

Относно слагането на газ трябва да е само газов инжекцион иначе газовата плочка на обикновенната газ е пагубна за проекта />.Има ли плочка няма POWER.Или както правят истинските ентусиасти както и аз които сме влюбени в dual carb power /> два бойни щуцера и оборотомера в червеното.

Голямата степен на сгъстяване няма да се отрази ако колата се кара на газ понеже газта е с достатъчно голям октан да не причини детонации и скороста и на горене е по-бавна от тази на бензина така че не би трябвало да е проблем.Е то си зависи и от сгъстяването все пак не трябва да се прекалява.

Няма нужда да се сменят буталата на D15-ката с такива от D13,втек главата от D16Z6 сложена на блок от D15B2 с неговите си бутала по тънка гарнитура се получава една много приятна степен на сгъстяване без детонации и прочие като се кара с обикновен безин и един приличен вървеж.Много зависи от настройките на колата имам предвид ако е пълна игла ECU-то ако е настроена грамотно кефи доста.Аз съм с два карборатора от прелюд монтирани на смукател от D14-dual carb портнат е смукателя и главата D16Z6 добре подбрани жигльори,синхронизирани и насроени карбове и 4-2-1 изспускател и ефекта е несравним />.

Другия вариант е да се махне резервоара и да се огледа да не се е пукнал някъде от горната страна и като се плиска бензина да сълзи от там.

Здравей колега,възможно е да има суха спойка на платката на скоростомера ,провери я и ако има такава я презапой ,а също така и буксите на таблото е възможно да не дават добър контакт и е хубаво да ги почистиш.

Най-добрия вариант е както и колегите казват е първо преминаване към пълна инжекция и после една D16Z6 глава с хубава генерация за повече POWER .

Останаха:Заден капак (черен) с оригинален спойлер черен (отличен) нова цена 40лв.Табло арматурното (голямото) 10лв. без забележки.тел за връзка:089/8861823-Светослав или на ЛС.

Продадено! Честито на колегата.

Нова цена 50лв .CD-то е неразличимо от ново!

Здравей колега,много ме съмнява проблема да е от алармата в нея има две релета едното сработва при заключване а другото при отключване провери ги и също така може някой кабел да се е прекъснал от алармата към централното.

Писах , че предполагам възможно е да си прав но, нищто не пречи с едно шублерче да се замери,а относно портовете дори и заводски смукател на неговата си глава пак си има нужда от портване.Все пак нали става въпрос за повечко коне .

Здравей колега,най-добрия резултат се получава със смукател от D16Z6 пасва 1 към 1 на главата дросела е по голям и наистина конете ще се увеличат само че е хубаво да се видят портовете на главата какъв размер са мисля че са по малки и ще има препятствие за навлизащия въздух за оптимален ефект трябва да се портнат колкото е размера на смукателя,ето какво имам предвид това е разлика в портовете на главите D15z1 и D16z6 предполагам на D14-ката портовете ще са сходни като на Z1-цата. Ето разликата:

Продаден! За триене.

Здравей колега,стана ми интересно как са ти объркали ремъка.....ремъка ли е бил некъв друг или при зацепването нещто е станало?

Ако гарнитурата е някаква фалшива може да дърпа въздух между колектора и дросела и от там се получава проблема.Пробвай да си разшириш оригиналната,както е направил колегата .

При стоков D16Z6 VTEC-а е слабо доловим но има извесна разлика като мине 4к и засмуче как си треа се усеща .

Продадени са:кори на вратите,машинките за ел стъклата,преден десен прозорец,главата,преден капак,шофиорската врата понеделник ще пътува с ЕКОНТ. Честито на колегите.Останаха:Заден капак (черен) с оригинален спойлер черен (отличен) цена 60лв.Табло арматурното (голямото) 15лв. без забележки.тел за връзка:089/8861823-Светослав или на ЛС.

Здравейте колеги,продавам CD-MP3 марка:JVC модел:KD-G331 RDS-Tuner digital text мощност:4x50w CD-то е неразличимо от ново няма драскотини по панела,изтъркани копчета и т.н.Има си оригинална кутийка за панела и изходи за усилвател.Чете Mp3 и Аудио дискове без да се чуди,дисковете ги прочита мигновенно и не е предирчиво към определени дискове,тръгва всичко с музика.Тунера на радиото е с RDS.CD-е ползвано по малко от година перфекна оптика!Цената която му търся е 60лв. Ето малко снимки: тел за връзка:089/8861823-Светослав или на ЛС. Има възможност да го изпратя с ЕКОНТ с опция виж и тествай преди да платиш!

Нова цена 45лв. .Ниската цена да не ви притеснява усилвателя работи отлично гарантирам!