mihou

Пригответе си талоните за довечера

Моята е оприличена на малко момченце което яде бой постоянно Душа почти не му е останала. Горкото си е изпочупило краката в тези софииски дупки... но не плаче (няма течове)Име си няма Преди имаше някаква тема за имената на колите, беше доста забавна

До преди малко цъках в WC3 сървъра, но явно на админа не му хареса че съм по-добър от него и ме банна

100 октановия не е кой знае колко по-скъп от 95...Всички знаят че хондите обичат 100! Как може да не си и сипвал досега Разхода пада и двигателя се поуспокоява

Те автокъщите да започнат да вкарват японски автомобили пък за мощноста ще говорим после...

То друга мисъл не ми е минавала през главата. Щом ще се отваря кутията, трябва и съединителя да се смени. Колкото и да му остава, предпочитам по здравичък съединител, защото няма да се спра до там, ако имам пари Веждите са на първо място, обаче ще е една мноого дълга пролет

Е той до сега как не се е разбил напълно този лагер... От много време шуми така, и няма промяна.

При мен няма проблеми със съединителя, предавките влизат нормално, но шуми когато е отпуснат на свободна! Шума е все едно има пясък при съединителя От какво може да е?доп: при натиснат съединител шума изчезва

Харесва ми как е боядисан капака на двигателя Искам и аз! Вижда се че е поддържана, браво!Втора добре влезна Ако махнеш компресора за климатика може да потръгне още !!!

Хитро! И ако може да избяга на патрулката после

7874 + 75 = 7949

Подлагаш с нещо... някакви алуминиеви пръстени примерно абе 5-6 см са си бая... Добър вариант е, ако искаш да си я смъкваш лятото пък зимата да е като жипка, да и сложиш регулируеми пружини (coilovers)

Читава 4-та генерация сивик за 2000 може Има от време на време хора на зор, та продават тънко.

1,9 тдИ , ама да не е от магазина, ами карано - на над 200к и без основни ремонти, да видим d14 дали няма да му прави ластик В други теми се говори че след смяна на глава , колектори и генерация се докарват 110+ коня от d14, па не знам какво толко го хвалиш (то версно си е хвалене това) тоя ТУРБО дизел. d14 турбо къде отива а Все пак не забравяйте че колите са поддържани по различен начин. Те конете умират с времето.

Знаел е, знаел е

Добро замасяване на двигателя + кондензатор това е Като са толкова ултра мега гига добри в тия работи, що няма една снимка какво има в тая кутиика... За тези се знае какво има: Ето така изглежда нещо което работи и не е куче - цък

При мен вакуум бъзика помпата и след продължително каране умират конете. Отвивам капачката - звук от засмукване > паля > колата върви като нова.Налягане ще става ако другия клапан е заминал, но дори не знам дали има друг

Вървежни са. Но понеже са малко хората които могат да ти оправят проблемите по карба и да смъкнат разхода, излиза по изгодно d15b2 90hp - харчи мноооого по-малко от непипана d13-ка.А и тунинга на d15 е много по-лесен и евтин от този на d13 Какво да гледаш:Нестабилни обороти /и при студен двг. и при топъл/Реакцията като смачкаш педала /газта/Придърпва ли като смачкаш педала /пак газта/ докато си караш спокойноТечовете не са нормално нещо при тези коли, така че трябва да са абсолютно сухи - навсякъдеИ трите педала трябва да са меки и леки за настисканеДвигателя не бива да чука като дизеловВсякакво виене от под капака не е нормалноСпирачките! пукнати дискове и барабаниТампоните по окачването (много са бре)Подредил съм го по важност тоест първите 5-6 не бива да се пренебрегват, защото не са лесни за оправяне и се хвърлят луди пари.

За дрифт гумите се помпат на камък Колкото до темперетурата - доста хора си изтезават колите на студен двигател и казват че вървят повече, но от друга гледна точка хич не е здравословно за двигателя. Загряваш до средата на скалата, въртиш 3-4 обиколки на пистата, ако е разрешено, и после си стартираш както си искаш.

http://www.importtuner.com/powerpages/0803...e/photo_08.html

И на другия ден някой боклук ти я изръчква с отвертка....Това го направиха само за да вдигнат продажбите на фирмите всносители, които и без това не разполагат с толкова широка гама части. Е до някъде и да се напечелят и те (митничарите)."За бога, братя, не купувайте"

Излезнах да пообиколя - разбитите коли станаха 8! Вътре са изтърбушени максимално...

Искам да изкажа своето огромно възмущение! Само като погледна от прозореца виждам 4 коли със счупени странични прозорци (все на шофьорското място). Снощи нищо не чух! На три от колите видимо са открехнати предните капаци, до колкото видях - май липсват акумулаторите На мен ми се е разминало, но до кога ще треперя да не ми се случи?! Преди време разбиха колата на приятел, поне бяхме наблизо и будни че ги гонихме и се размина само със счупено стъкло.... Няма да казвам в кой квартал, че ш*баните мангали събират информяция от всякъде. Вече замисляме да слагаме камери с нощно и пушката до прозореца Не виждам друг изход.

Пружини за клапаните си забравил, както и вал! Принципно като ти се задръстят всички филтири, не усещаш спада, защото става плавно. И смяната на филтъра със "спортен" такъв наистина вдига много коне /по скоро възвръща/. Делкото вдига коне, след като дефектиралото се замени с читаво.

Моторите хващат ли ги тия камери? То колите добре, ама хората с пистаците как ги спазват тия ограничения?