Bizzito

И аз съм на това мнение. Обаче пък отзивите са топ, мотори утихвали, работело супер....

Преди 2 години. 20 хил км.

Да вземем да се придържаме към маслата, че стана много кръчмарско вече 😂 Един каза че му се вдига разхода минимално. Как го изчисли щом е минимално? Едно 10 минути в задръстване ще ти го качи минимално. А едно каране зад камион извънградско ще ти го свали много. А че трябва да се направят поне 2-3 зареждания, за да се "изчисти" от стария бензин резервоара някой мисли ли? Да не говорим, че съвременните автомобили си имат сензори и се пренастройват постоянно за горивото. Имат къси и дълги карти и всичко е направено много интелигентно. Това, че колата е направена за 95 и се кара със 100 не е никакъв проблем освен стотинките през ауспуха.

Мнооого ме съмнява нещо да идва от Румъния или Гърция. Сакса фуелс са доставчик на Шел ОМВ Еко и т.н и са основен дистрибутор на Лукойл V Power си е бензин с добавки.

Ще стигнем и до 30 сигурно. Те постоянно го увеличават. Трябва да сме био и еко

По-скоро трябва да е обратното. Ако разчитаме, че все пак има някакъв контрол на горивата ясно се вижда, че по-високо октановия бензин има в пъти по-малко етанол. Не знам каква е точната причина, но тук теорията и практиката отново се разминават. Вярно е че етанола е с по-голям октан, но в същото време слагат по-малко във високооктановия бензин 🤔 Това е прост любителски тест и не претендира за експертност. Показва единствено съдържанието на бензин в бензина. Разчитаме, че има контрол и октана горе долу отговаря, Той може да се контролира и с други примеси, тоулол, тоулен и други добавки, които мисля че са петролни и би трябвало да остават в бензина. Така че това е, колко бензин има в бензина. Качеството не може да се определи.

Не мога да кажа. На теория не, защото етанолът не е с по-лоши характеристики от бензина. На практика обаче може да е друго. Както казах двигателите са проектирани да работят на бензин, така че може и да бърка процеса на горене и да дава разлика. Аз от няколко месеца карам със 100 октана на инса ойл. Нито разхода ми е паднал, нито върви повече, обаче мотора работи някак по-добре с него.

Да, и за по-стари даже няма проблем. Всеки може да си прочете и да си прецени. Както казах няма драма. То даже е по-чисто гориво. Само много старите автомобили трябва да се съобразяват с етанола и да предпочитат най-ниския процент, а за ретро автомобилите може би трябва и сами да си го отделят вече. Там собствениците си знаят какво да правят. Единствения минус, е че се смесва с вода и при голям конденз в резервоара може да стане проблем с времето и да се наложи източване. Но това е много индивидуално и се случва много рядко. Аз лично си искам да има повече бензин. Не съм еко активист. Както и всеки може да види цените къде какви са и да си прецени за себе си. 98 няма от години никъде. Дори и някъде да пише сега, че има, няма. Обикалял съм да търся, просто не се произвежда вече.

Здравейте, Направих една двуседмична обиколка на всички големи бензиностанци с тубичката. За щастие никъде не ми се наложи да се обяснявам защо ми трябват 5 литра в 20 литрова туба Целта на теста е да изследвам съдържанието на биоетанол в бензините А95 и А100. По закон имат право да слагат до 9% етанол. По принцип нито е драма нито вредно за двигателя. Но все пак колата е направена да работи на бензин и аз плащам за бензин, а не за спирт. Общо взето намирам си занимавка, но пък смятам ще е полезно за някой друг ентусиаст. За теста използвам 250 мл лабораторен цилиндър, в който наливам 200 мл бензин и 50 мл вода. След разбъркване водата и спирта се утаяват на дъното и се отчитат показанията. Ето резултатите в табличен вид. Краткото заключение е, че не навсякъде е едно и също, както казват хората. А по дългото е, че според мен Лукойл, Петрол и Бенита със сигурност са едно и също - Лукойл. Резултатите в процентите съвпадат абсолютно точно, цвета на 95 е почти бял като вода, а на 100 октана е тониран в червено. От друга страна Круйз са един от най-големите дистрибутори на Лукойл, обаче при тях нито процентите нито цветовете съвпадат, така че сигурно и други от изследваните горива идват от Лукойл. А100 на Shell и OMV при утаяването на спирта и водата става като мътилка, която се избистря много бавно, за около 5 минути. Отдавам го на високото съдържание на добавки, с което е известнен Shell най-вече.

Еее тъкмо ми беше станало интересно и забавно да чета около "бухналата поничка" и ръждивия пирон ама сега вече не става и за четене.... Айде стига, починете 2-3 дена

Наистина ли задаваш този въпрос?

Да кажа за АТЕ-то. Поскръцват само на студено и след 1-2 спирания спират, не всеки ден и не винаги. Така че компромиса засега си заслужава. Като сменях гумите ги проверявах, струва ми се че бързо се износват. Предполагам, че на -20-25-30 хил макс ще трявба да ги сменям. Но аз карам градско основно.

Пак да кажа аз като потребител, че бих си бухал (и съм го правил) А/B масло на дизел без дпф. Нали от там почнах ме/те. Чел съм мислил съм. Не на научно ниво, но то самото дизелово гориво при горенето прави такава мизерия в мотора, че маслото му е най-малкия проблем. Като си избушен изцяло няма никаквандрама. Особено на 10 годишна кола на 200 хил км, и особено ако сменяш на 10 хил км и повече. Да маже там каквото е останало от ресурса и това е.

И аз карах дизела без дпф с Ravenol SSV 0w30

А знаеш ли как се активират. От менюто или с диагностика?

Вчера викам айде да го пусна. Успях да изтърпя това зелено извращение точно половин ден. Все едно си и сложил тапа на гъза.

Има, на екон вкарва стабилно повече. Не знам каква е причината специално за това. Може би за този мотор си чел нещо?

Докато е студен мотора сегмените не уплътняват достатъчно добре, а мотора е с директно впръскване и налягането е голямо. Просто си минава. Това мислч, че е официалното становище. Проблемът е признат, но от Хонда нищо не правят. И няма и как, те ще фалират, това са милиони двигатели.

Има проблем само на 1.5 турбо мотора. На економи в градски условия вкарва бензин в маслото. При теб няма проблем.

И на мен ми е интересно, но май няма официална информация. Тук таме ако някой каже нещо. ПП https://www.kirklandhonda.com/what-is-honda-econ-button/#:~:text=If you've never used,speeds to help reduce acceleration. Значи основното си е педала да, подава равномерно газ, не знам как не го усещаш. Може би на автомата ще има по-голям ефект. Аз си цедя ръчните, няма как да стане работата.

Аз пък съм чувал, че модулира сигнала на педала на газта. Което има доста добра логика.ш, защото при плавно каране наистина се пести гориво. При мен обаче това не работи аз си натискам стабилно, щото не ми стигат конете и никаква икономия не мога да докарам. Затова винаги ми е изключен. Срещу 500 грама бензин на 100 км предпочитам да имам пълната мощност. Аз го усещам този екон, спъва си.

Изобщо нямах това предвид, основното беше за технологиите, защото наистина сме си назад с 10 години. Иначе аз се заглеждам по много други коли обаче така съм промил мозъка на шефа вкъщи, че не знам как ще се оправям При мен има само заложени дни в менюто, примерно масло на 365 дни след зануляване ти се показва, че трябва да сменяш. Когато не го занулиш ръчно просто ще ми се покаже като му дойде времето, затова изобщо не ги гледам, като ми излезе нещо просто го нулирам. Аз си следя обслужването на колата по друг начин много по-прецизно.

Да но аз говоря конкретно за този модел и дори за Хонда до 2015г. После не знам. Ти май не си хондаджия, но да знаеш, ние вървим 10-на години назад с технологиите, за сметка на надеждността. Моята със сигурност няма такова нещо. Затова ми е интересно да видя точно за какво говори колегата. Може той да има аз да го нямам.

Би ли показал за какво точно говориш? Аз имам някакви сървис ремайндъри, на които просто са им заложени дни. Но за километри не съм виждал. Силно се съмнявам, че тези коми могат да смятат нещо подобно.

Карай си с 0w20 ако ти харесва как работи мотора и всичко е наред. И 5w30 също не е проблем, но там трябва да се подбира малко повече по параметрите.