Emicha

На теория може, а и на практика също не е невъзможно , но сигурно е сложно. По принцип ( споделих това което съм видял и опитал, когато сменявах въпросните шарнирни болтове на 2-ра генерация ) , а при 3-та само съм ги гледал/проверявал и въпреки че при 2-ра въпросните болтове са набити/пресовани в носача, а при 3-та са монтирани с болтове , мисля че маншоните са захванати по един и същ начин. Е пробвай и дано се получат нещата. Ето и при 2-ра дават сменяемо маншонче но мисията е трудна почти невъзможна.

Ако си с оригиналните шарнири,няма да можеш да им смениш предпазните маншони. По спомен, на оригиналните ш.болтове, маншони им са захванати/пресовани вътре в самия корпус. Новите маншони ще са от типа "нахлузване" и прикрепяне с пружина, но нито ще има къде да ги нахлузиш, нито пружината ще може да изпълни предназначението си - поради горното.

Щом маншончетата са се закъсали - провери и самите болтове, че почти сигурно са заминали.

Мили Дами - Честит Празник !

Влиза си през цилиндрите, но най-вероятно причината е ДПФ филтъра. Или казано на разбираем език - прекъсване (не завършване) на зачестилите естествени регенерации, което обаче може да се дължи не само на въпросното прекъсване, а и на задръстен ДПФ филтър. Проблема се решава като се свали филтъра и се почисти машинно. Е, някои го премахват направо - но всичко е въпрос на разбиране и личен избор. Тук има теми за това - потърси ги и прецени.

Здравейте отново. За да приключа , темата по казуса от Фиг.1 ще кажа няколко неща. 1. Целта ми, на писането по въпросния казус, е била само и единствено да се стигне до някакво тълкуване , какво е най-удачното да се предприеме, за да не се получават неприятни инциденти ,ако възникне подобна ситуация . 2. Много колеги споделят мнението , че такъв казус не може да има, да но в определен момент всеки може да попадне. 3. В сегашните "15 минутни курсове за любителски книжки", (при тях целта е всеки да плати една сума, да вземе една тапия и по-живо, по-здраво да се оправя както може) сигурно ги няма, но едно време при професионалните категории, беше пълно с такива подвеждащи ситуации и ни караха да тълкуваме по тях и ЗДП и ППЗДП. 4. Според някои колеги, ЗДП е по-висш нормативен акт от ППЗДП, но в случая ППЗДП именно разяснява и тълкува дадени неточности и пропуски в ЗДП - така че според мен е по важен. И не е вярно, че не е променян паралелно с промените в ЗДП - променян е тогава когато е преценено че има нужда, да се разяснят някои неяснотии по настъпили такива в променени членове. 5. В спора, се намесиха и институции като КАТ, разни Ентусиасти от школи, СБА, знайни и незнайни инструктори и така нататък, като всеки взимаше под внимание Избирателно и само това което го устройваше, преиначаваше думите на горе споменатите, само и само за да вземе "връх" в получилия се спор, без дори за миг да помисли и поразсъждава, какво казва и защо така се обосновават, другомислещите от него. - Буквоядството винаги ми е било далечно и неприятно и винаги съм го оприличавал на "Зубарството и зубарите" от едно време - те можеха да накълват всичко , но когато трябваше да го обяснят се проваляха. - Не случайно много пъти казах, вижте какъв е отговора на компетентния орган (в случая КАТ), но определени колеги се хващаха само и единствено на част от тяхното становище, цитирайки постоянно два члена и това им беше достатъчно, да смятат че са прави, въпреки че преиначаваха и написаното от КАТ, като казваха , че Синия е с предимство, което категорично не е така - те КАТ никога не са казвали такова нещо. 6. Към всички колеги които съм засегнал, или са се почуствали засегнати по някакъв начин, било то директно или индиректно, ( с някоя и друга закачка или реплика), моля да бъда разбран и извинен, но не съм го направил умишлено само и само да ги обидя. Има спор , има различни мнения ,има покачване на тон, има шегички, има реплики, има и по-остри реплики - но така е навсякъде където не се стига до консесус. Последно: По въпросния казус аз съм до тук, а кой разбрал - разбрал, кой се сърди - ако го влече да продължава да се сърди, кой е съгласен - добре, кой не е съгласен - за негова сметка си е , на аз съм съгласен с неговото мнение и позиция и повече няма да я коментирам. Карайте внимателно и предпазливо - в къщи ви чакат близки хора, които ви обичат. Поздрави.

jijane , радвам се, че не си се почуствал обиден - не съм и имал намерение. Обаче, според мен грешиш , не само като не четеш малко по-дългите обяснения , които само биха ти помогнали - евентуално, ако ги асимилираш разбира се де, но и с позицията която защитаваш, от твоя гледна точка. Както и да е - бъди жив, здрав и предпазлив.

Цецо, както навремето казваше Бранко, "бих ти сложил 10 плюса " ама не мога!

Краси, е сега нямаше ли си работа, да вкарваш друг "казус" в казуса . Ама така е, като четеш и ти напреки.

Дано не се обидиш , (разбрал си за клечките - предполагам), ама ако продължаваш да "четеш по-диагонал" нищо няма да схванеш. Специално за теб, това са определенията на всичко по-важно в закона , а предимство на лента, платно път -съществува и го има в закона -стига да ти се чете и в никакъв случай по диагонал.

И сега отново (като в първи клас мили деца) - шегичка, да не се обиди някой , но: Не се опитвайте да променяте/подменяте казуса , по който си говорим , а именно Фиг.1 - те това, ако не е ясно: Защото по това - Фиг. 2 Няма казус (няма стрелкички за посока - няма казус) и всяко негово подхвърляне в темата, или опит да се прикачи, води до разводняване и опорочаване на казуса по Фиг. 1. И пак да кажа - Отговора от КАТ не дава решение на казуса , но ясно и точно казва, кои раздели и членове да се гледат ,затова пак ще Ви помоля, когато коментирате , коментирайте и взимайте всичко под внимание, а не избирателно само членовете от преминаване през кръстовище. Та прочетох това което сте коментирали (дали някой е прочел и разбрал, какво съм написал е отделен въпрос) , но да попитам последователно и конкретно, някои колеги: Павка , ти написа това: А аз ти казах това: Та въпросът към теб е: - След като даваш пример и споменаваш и намесваш табелите , (от планинския криволичещ път - от твоя цитат) , трябва ли непрекъснато да даваме ляв и десен мигач, докато му се завие свят ? Може и да не отговаряш, знам че знаеш правилния отговор, но прочети и вникни в това удебеленото от моя цитат, защото както казах, преди ни учеха да тълкуваме и правилата. Това , също ти си го написал и ако го прочетеш пак, може и да започне да ти се избистря леко по-леко ситуацията: Само ще добавя за пореден път - спира при нужда, за да даде предимство, на тези които се движат по пътя с предимство и не напускат платното или лентата си , докато той Синия прави точно обратното - напуска ги ! Запомнете най-накрая, че има път без предимство и път с предимство, но няма път с по-по-най предимство. И няма такова нещо, движейки се по път с предимство без да го напускам, от някъде да ми дойде път, с по-по-най предимство. Сега към колегата jijane , относно това: Колега, на табелата няма "дебели клечки" , а има нарисувани дебела ивица, показваща направлението на пътя с предимство в кръстовището, което означава също, че и след кръстовището пътя пак си е с предимство, и ще бъде такъв, докато няма друг знак да го отмени. Павка отново към теб само за доуточнение: По принцип, да кажем че съм съгласен, но при положение ( примерно в кръгово),че единия от автомобилите вече е навлязъл или направил маневрата си и вече е в променена ситуация спрямо другия , който тепърва ще я прави, предимството се променя. Към колегата ivailopp : Сигурен ли си за това с удебеленото, ако да - пиши на КАТ , че са се объркали и в отговора са цитирали и раздела с Маневри - това за да не ни бъркат и нас . Понеже мразя дългите постове (извинявайте) за сега спирам.

Както казах, модераторите са преценили и са заключили темата - това е тяхно право. Дали щяха да я отключат или не, пак е тяхно право - а на мен ми е все тая. Писането от моя страна, в тази и всички останали теми, е да се изясни нещо, което може да е от полза на останалите колеги, с цел да научат нещо и да няма ненужни ПТП-та и инциденти. Никога не ми е било цел, да обиждам който и да е, въпреки различията в мненията и гледните точки, но никога не съм останал и няма да остана длъжен, ако някой си позволи да ме обижда и засяга по какъвто и да е начин - особено от "деца" които могат да ми бъдат "синове". Да , сега не са 80-те години когато съм взел книжка и има промени някои от правилата, но плашливите колеги да бъдат сигурни, че постоянно следя промените и ги научавам - та не се плашете, ако се засечем на някое кръстовище или се разминем по някой път. И за разлика от сега, когато се става шофьор за 15 минути, тогава някои (включително и аз) 4 години учехме не само да управляваме някакво МПС, а и детайлно закона, неговото тълкуване и прилагане, както и всевъзможни ситуации и казуси. С две думи излизахме много по-подготвени, от сегашните млади колеги, които сега само накълвават нещо отгоре отгоре, за да вземат заветната книжка. То и статистиката на ПТП-та го показва - ама всеки си знае и отговаря. Колеги, мислете и разсъждавайте колкото може повече, че живота е един и никога не забравяйте ,че е по-добре 5 минути да закъснееш, отколкото никога да не стигнеш. Също не забравяйте : кой ще има знак Стоп и ще мине преди този с знак "обърнат триъгълник", кой и как ще спазва правилото на дясно стоящ , кой и къде ще прави маневри, кой ще минава, влиза и излиза през и в кръстовища и т.н. - този кой, ще си носи последствията. Лек и успешен ден за сега.

Значи според теб , насрещен (ако има такъв) ще е от пътя без предимство и ако иска да продължи направо , по пътя с предимство ще с предимство пред синия - това ли ми казваш или го тълкуваш по свой си начин ?

И пред последно: При такава ситуация (като на Фиг.1)q Синия автомобил ще има предимство пред червения, само и единственоq ако Червения иска да напусне пътя с предимство по който се движи , отивайки към тези пътища които са без предимство, или казано на смилаем език - Ако продължи Направо , или завие Наляво !

И сега ,примерно отиди на чл. 38 от раздела за обратен завой и го прочети , ама бавно и вникни , най вече в ал.2 .

Павка и за момент не съм си позволил (лично към теб), пренебрежителен тон - ако така си го разбрал съжалявам. Обаче, таман се зарадвах , че схвана горе долу нещата и оп : Което си противоречи на казаното от теб по нагоре. Е така смяташ - няма проблеми , не държа да си съгласен с мен , важното е да не се стига до такива ситуация и да не видиш какво ще прецени Съда. Лека.

Добре Павка ,приемаме че и двата автомобила правят маневри, съответно и двата трябва да подадат светлинен сигнал - нали така? Синия - ляв мигач, а Червения - десен мигач и според теб кой накъде трябва да продължи пътя си -ако можеш отговори ? Синия наляво - по пътя с предимство, а Червения надясно - пак по пътя с предимство - предполагам това ще отговориш, или !? Накратко казано - няма конфликтна точка и казус , двамата си минават едновременно и всеки си продължава по пътя - просто въпростче, ако можеш отговори, така ли е? Хайде сега обясни, какъв сигнал трябва да подаде Синия, ако там иска да направи обратен завой, за да разбере водача на Червения , че Синия ще прави Обратен завой - или съвсем друга маневра, (но такъв сигнал който да е ясен за да не стане ПТП ) ? Не знаеш, или няма - ако може отговори ? И сега , ако Не знаеш, или Няма такъв сигнал, първо трябва да се разгледа раздела за Маневри - или какво да направим !? Но за да не цитирам излишни членове, (по нагоре ги има за който го интересува и е доста добре написано) , казвам обобщено - преди да се направи каквато и да е маневра, водача трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за другите участници, демек да не предизвика ситуация за ПТП или такова. Ако и по този начин вече обяснено, смляно, сдъвкано и т. н. някой не го разбере - аз се отказвам .