lookcho

ще ти повярваме и така че иначе вземат книжки

определено интересна колица

и имиджа хубо че го монтираш с даемона ,ама нали все-пак го пазиш на диска !

starforce 3 ... кофти работа е тая защите и още им се опъва на кракерите

и вариант 3 ... изгоряло ти е ключето за прехвърляне , то прави обратната връзка и пуска газта ... при мен беше само пътечка изгоряла и изглеждаше все едно смесва газта и бензина

аз тая операция докато я правих я правих така : хукваш към и отвъд люлин (това за софия) и почваш да търсиш Гумите ,но първо трябва да имаш идея какво търсиш и колко горе-долу му е стандартния грайфер и пипаш и таркаляш гумите дето ти ги показват докато не намериш нужната бройка идеални ама на конкретно място няма да стане според мен , цаката му е да имаш половин ден и резервоар бензин , което поизравнява цената с тая на новите гуми ...

я кажи къде да си направя втулки ,че и аз съм с опелски джанти с по-голям отвор и малко ми трепери по същия повод ,а нямам много време да търся ...

токова голям луфт си е за притеснение ... и аз имам , но е от порядъка на 1-3 градуса и почти не се фаща ... рейката има някви втулки които се сменят и на това му викат рециклиране на рейка ( е има и още няколко неща които правят по нея ) само че не знам нека колегите от бургас да ти кажат де да отидеш да я видят

ми моята не е сивик , правена е в англия и е на 250К+ КМ и сега се наложи да сменя каре щот го счупи в в една зверска дупка наскоро , скоро ще трябва и лагер да сменя поради същата дупка , но от 5000км не си е казал кой е точно предния или задния та го чакам да се издаде ... сам си прецени дали държат щом моята чак сега по такава причина почва да сдава ... а иначе реглаж веднъж на 5000км е напълно достатъчен и си сигурен че няма да почнеш да се бориш с колата П.П. добре дошъл във форума

Мисля, че го написах кратко, ясно и точно, ама след това много дървени философи и един през друг по-големи всезнайковци се изредиха в темата... и никой не даде конкретен отговор!И понеже никой не го е намерил написано черно на бяло - ето ви пример от 2000г. ПРОЧЕТИ МЕ! и си избийте от главата тези драгстерски времена от по 6,5 сек... Сега ще кажете, че тая кола е стара ... а да не мислите, че 3 секунди (от 9) се свалят току така? не е това начина колега ! секундите са 2.5 и разликата между кола от 2005 на водещия отбор и кола от 99-та на изпадащ има доста разлика ! 1. разлика в мощността от порядъка да 200 коня ! 2. разлика в аеродинамиката - не можед а се определи на око ... 3. разлика в електрониката - launch control-a доста напредна за тия години 4. разлика в гумите - струва ми се че и те понапреднаха ! Top speed : 350 km/h 0 to 400 meters in 9.5 sec ( reaches 275 km/h) 0 to 100 km/h in 3 seconds 0 to 200 km/h in 6 seconds ето ги времената на колата която визираш ... 0 to 100 km/h: 1.9 seconds 0 to 200 km/h: 3.9 seconds 0 to 300 km/h: 8.4 seconds, may be slightly more or less depending on the aerodynamic setup. а ето ги тия на тази която аз визирам ... дали няма разлика която да е достатъчно значителна ? че си тръгнал да нареждаш ... този за който ти говориш финишира с 275 на 9-тата секунда ,а този за който аз говоря е с 300 за 8.4 ... освен това до 100 стига за над секунда по-бързо и ето ти ги 2 секунди от общата разлика .. намери сам половинката !

абе не знам дали не се отнася за старите двигатели ,че тия сега са малко по хърбави ,ама и за тях да е си е едно достойно време за кола която после може да спре без парашут или да влезе в завой ... пък нека да не е бързоП.П. атмосферни малолитражки

не става дума ,че е най-бързото или нещо подобно , но като комбинация двигател-спирачки-аеродинамика ,надали има нещо по-добро ! само гумите не са чист слик и пак са много добри ...а иначе за 0-400 видях едно време ,но не гарантирам ,че е вярно защото сайта е японски ,а не съм намерил от къде да го потвърдя - 6.5с !

само така ! сега и чернобил ако напреднат малко и съвсем по научному ще изглежд форума

а честито

Би трябвало от студения въздух да има повече ефект. Той вдига мощността, и ти трябва да натискащ педала по-малко за да се движиш с една и съща скорост. Така и при по-обеднена смес изгарянето ще е по-пълно, и ефекта ще е като при по-богата смес с малко кислород. абсолютно всички видове тенеке имат навика да горят при висока темперратура и богата кислородна среда , така че тов да вкараш много въздух без гориво само и само да подобриш изгарянето надали е много качествена идея ... и като увеличиш въздуха и горивото в камерата ще получиш по-голям момент съответно по-голяма мощност , но не и по-малък разход - той се получава когато двигателя работи с минимум съпротивление , което се получава когато двигателя е добре смазан и в оптимална работна температура ... демек трябва да са му се обрали хлабините , но не и да са се затегнали ...затова студения двигател е неикономичен ,а топлия си е направо опасен ! и интейка надали ще окаже някакво реално влияние върху разхода ,освен ако не решиш ,че много те кефи и не почнеш да тъпчеш колицата постоянно ...П.П. това колко натискаш газта не определя пряко колко гориво ще влезе в двигателя ... тия работи ги решава компютъра ( е това за инжекциите де )

утре отивам да ми сложат ,че пак съм я забравил на фарове и не може да си пусне лампичките да светят

пък и никой не е казал ,че с COLD AIR INTAKE колата трябва да сгрява бързо и да е икономична в града

нали ви постнах тема и сайтове по въпроса бе хора калибра 0.28сивик 4 - 0.36сивик 5 - хеч 0.35 ; седан -0.33црх 2 - 0.30прелюд 4 - 0.32кончерто - 0.36аве имаше и още доста ама сега не се сещамтова са коефициенти и реално от тия най малко съпротивление има ЦРХкрилото винаги пречи на колата да ходи напред ... даже и антената на радиото при 180 пречи широките и високи гуми също ,на 180-190 счупения ми габарит започва да се усеща , отворените прозорци дърпат колата яко назад ниските брони ,особенно задните ,когато кола не е покрита отдолу също пречат ...абе таковало си е майката

какво ще я правим като я изберем ?

абе не се лъжи те тия заченати малко след чернобил са бая в страни от нормалния ход на еволюцията ... на 13 барабанчетата им бяха вече като каси ,а на 19 вече трудно влизат през вратата ... то бива-бива акселерация на поколенията ,ама при тях си е направо фазов преход ...

ми не е скъпо вземи си а и здраво излезе за парите си , вече 2-ра година го троша и още държи

еее честита да ти е и наистина умната

много е яка ама не фаща силоотвръщането на сайтекР440 отдавна търся пач и все не излиза

и с кончерто нямат

poxipol наистина фаща ...моя е така е не може да се откачи от щипката а бая опитвах ... някой ден ще трябва да го счупя за да го сваля ако ми потрябва