chani

:huh:/>

Някой,знаели как да си намеря кода на радиото???/понеже го извадих веднъж и сега пак ще го слагам/

Имам въпрос:-Относно CTDI моторНякой,"затапвал" ли си е/изолирвал ли си е/ EGR klapana...как става и някакви подробности ,ако има да казва....

И аз мисля ,че имам проблем с реиката.... Колега какво усещаш точно,че и моето окачване трака,но имам шернирче за смяна,но може и рейка да се окаже Значи най-вече се усеща във волана,а като караш по черен път с едри камани (да го наречем така)се чува доста силно тропане,абе за по лесно,дигни си капака,мушни си ръката зад масления филтър ,хвани пръта на кормилния накрайник(вътрешния накрайник)и започни да го клатиш,не трябва да има луфт...А мойта има доста,и бая си потропва,и ме дразни,сичко съм сменил отдоло...и като гледам няма и решение за рейката

Клапана е изчистен,имаше много наслагвания около самото клапанче вътре/неможеше да се движи/....Сега е добре,карах доста и няма проблеми,ако за в бъдеще пак се обади-или го затапваме или нов

Малко полезно за EGR.http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14 -

Мога да взема от друга кола,но шанса да е здрав е почти толкова,колкото като го почистят...Другият понеделник ,ще ходя на почистване и майстора каза,4е ще пробва да го "затапи",като той каза - според него е затапван/вижда се една пластина в края на тръбата/ Ако все пак някой има опит с този "умен" клапан да пише...

Значи,цена за нов клапан от дилара е 230 лири-близо 550 лева!!!!Цена за ремонт не сме договаряли ,защото чакам пак да ми светне тъпата лампа....Иначе прочетох ,доста форуми,в които да ви кажа,4естно взе да ми се повдига от проблеми по хондата-едни говорят за елиминиране на ЕГР клапана,4рез пластина в края на изхода на тръбата на клапана,други твърдят,че този клапан деиства само когато двигателя на колата е нови един вид,светне ли ти лампа от този тип,започваш да се вкарваш във мн.скъп филм.......Общо взето засега ще покарам и ще видиме......Аз си мисля ,че дори и да взема нов клапан проблема няма да бъде решен...Все пак ,някои с опит за този клапан да казва мнение,моляви!!

На диагностиката излезе-EGR клапан,който логиката му е ,4е за затлачен и връща обратно газове-решението са 2:Или нов или да се смъкне и почисти!!Сега е изчистена грешката ,при нова поява,ще действам!!

Проблем имам с Хондата/1,7 ctdi/ Днеска ми светна лампата/multifancion control lamp/,прилича на жълто,двигателче!!!Колата ,като цяло няма никакви проблеми,не губи мощтност,постоянни обороти,някой имал ли е подобен проблем??Ясно е ,че ще се качва на диагностика ,но ако някой е имал подобен проблем да пише>>!!

погледни пост #364../дано да е правилната диагностика=ЕГР/Колега сподели моляте като по оправиш проблема..

Някъде говореха подобен проблем с гаснене-смяна да датчик на колянов вал...

- странното е ,че като минавам на по висока скорост няма тропания, а се появяват когато натискам спарачката и намалявам скороста..ще пробвам пак..чудя се все пак тази износена гумичка,Жорка,възможно ли е така да разнася звука ,че все едно колата на моменти хлопа/не винаги/ като каруца...

Продължавам да питам ,приатели-Какво може да тропа по предницата на колата ми-сменил съм 2-та амортисиора,шарнири,кормилни накрайници,биалетки....и все продължава да прилопва по неравности/има ли за смяна ,нещо по рейката или нещо ,за което да кажете/..

колега би ли казал-как разбра,че тампона ти е за смяна/какво се 4ува,какво се усеща/..

Ръчната я оправих,след четене по форумите:1 -развива се от купето болта,който я натяга,почти до край2-около 10-15 пъти се вдига и смуква ръчната/бързичко/3-натиска се педала на спирачката/припомпва се /няколко пъти4-това се прави 3-4 пътиСлед това се навива пак болта ,докато се усети, че е достатъчно навит,за да започне от първият зъб да хваща,ръчната..

някой бутал ли си ръчната спирачка-тая моята ме подлуди:-държи само едното колело/другото и то не е 4ак добре/.../накладките са брембо и дискове нови..../,какво ли не направих,стягах го от купето,спирачният апарат махах,немога да открия какво и е..някой ако има мнение да помага..

просто не пали на четварт а варти още 2 оборота в повече/свещите ги сменях преди 5 месеца/...незнам какви са симптомите когато акумолатора "тръгва"да си занимава/незнам колко е стар.

Колеги-имам следното запитване:-Сутрин ,колата ми започна да се "замисля " малко като пали/запалва не както обикновенно а можеби две-три завъртания в повече/След това,през деня няма проблеми....Възможно ли е акумолатора да отслабва или е от ремъка,който е малко не натегнат/присвирва /;)Какви са параметрите ако евентуално го замеря..Благодаря ви

евала на човека който ти е решил проблема-ТОЧНО ЗА ТОЗИ КЛАПАН ПИШАТ ПО ФОРУМИТЕ.... Здравей колега,Моля за малко повече инфо за този датчик. Как точно изглежда, от къде намери нов и колко парички ти излезна. Мерси! Би трябвало да е марка Бош до колкото знам и се води с вакуумна мембрана вътре. Ако е този, тука е към 190 лв. Ако имаш снимка на стария ще съм ти благодарен! Мерси!На Pierburg е ebay Благодаря за перфектното и подробно инфо!Заемам се с търсене....

Искам да попитам:Присвирва ми пистовият ремък/хлабав е/-може ли да се регулира или трябва и ролките да се сменят..-трудоемко ли е?

Не се чува почукване-ами все едно колата е без амортисиори -твърд звук,буквално като каруца,все едно пропада някак си-но е само на малка скорост ,когато влизам със спирачки..

Да попитам: -Момчета ,някой знае ли какви са симптомите на кормилната рейка,когато тръгва да се разваля-потропване,чукане,престъргване или нещо подобно....смених двата си амортисиора,ще сменя и двата си тампона/големи ,предни/+2 та ми долни шарнира/скъсани маншончета /,понеже се понасъбраха доста неща и ще ги оправя на веднъж..... Мисля, дали не идва от возиата -като карам на малка скорост при леко натискане на спирачката ,минаваики през клопчица или падатина ,колата все едно пада във РОВ,така се чува че все едно няма амортисиори..на голяма скорост няма ядове..Незнам дали не е от тампоните,които не съм сменил все още -или е нещо от кормилната рейка,немога да определя..

ЖИВ И ЗДРАВ ДА СИ ЖОРКА!!