yoni

И аз искам колко парички да дам и на кого?

Да си кажем сега мненията за всяка една от нашите лайняни(с извинение) бензиностанции. Не знам дали сте зареждали в друга държава в Германия или Австрия например ама то няма нищо общо това с нашият бензин.

Знам ,че много ми станаха въпросите нещо, ама все пак като правя всичко наведнъж и най-вече сам....питам. Та как да си боядисам капака на двигателя, че и аз да не остана назад по шарения от колегите. То е ясно че отвивам болтовете(шпилките) които са на нея ама има ли някакви тънкости , че да не прееба нещо?

E добре де ама нали и стоковият си е пак 4-2-1.

Мойта дава около 9,5 - 10 градско( ама лекичко) и 10 извънградско на почти цялата газ б16а2..

Здравейте колеги, търся си спортен колектор за б16а2, но ми се иска да е нещо читаво, освен това да не се налага да се маха климатика заради него. Дали да е 4-2-1 или 4-1 каква е разликата . Ще съм ви благодарен за малко съвети. Мерси

Е тва не го бях чел ама явно си е така защото и при мен имаше подобрение след 10-тина дена.

Почисти буксите!

Не се притеснявай и карай тоя лагер като се чува няма да се счупи. Ако не те дразни не му се занимавай като стане за смяна съединителя тогава и лагера иначе само ще се набуташ с кинти без да има смисъл.

А да забравих... Ако ще си взимаш спортен филтър си вземи кн в кутия. За нетунингования мотор това е с най-голям ефект, само че звука не се мени.

Но си вземи хубаво гърне което ще ти остане и след това. Не прави компромис в цената. Освен това да знаеш ,че от хубавото гърне звука е по-двигателен, смисъл не бръмчи гърнето а се чува двигателя по-добре.

Сложи си спортно гърне и дори няма нужда да сменяш филтъра.

Кn филтрите ги дават да са с гаранция 1 000 000 км.

да ама все пак покарай няколко дена пък виж дали има разлика, аз да ти кажа сега нямам ядове ма като го изпрах моя бях в същия филм. Само ,че аз си го напръсках арабийската яко със спрея и после като че ли се оправи.... Абе, давай газ и не го мисли

Мисля да пусна една тема за колекторите както си му е реда ей сега, та да си го обсъдим там тоя ми проблем

Мерси за информацията и за частите това го бях пропуснал...

На мен също ми казаха,че се сменят заедно и ремъка и водната помпа поне на мойта Б16-ка

Абе да ти кажа и аз моя го чистих така скоро и като че ли се получи същия ефект. Според мен и двамата си въобразяваме , понеже всички казват че ще върви повече като изпереш филтъра. Ама разликата е толкова малка, че не се забелязва, така че споко всичко е ок. Дори и да си го омаслил повече , той ще си поизсъхне до 3-4 дена. Моят филтър е същия ама е на б16а2.

Мерси за съвета,ще те послушам все пак изглежда имаш доста повече опит от мен. Значи махам резонатора. Ами не може ли да прокарам една тръба като въздуховод нещо до самата кутия на филтъра или ще стане някакъв фал с него по този начин (от силната въздушна струя например). И и и.. в момента съм с оригиналния колектор, а след него тръбата е ф55(обаче е от обикновените алуминизирани ли бяха), резонатор и спортно гърне което поне е готино(сложих го наскоро). След като казваш да инвестирам в генерацията предполагам ,че ми трябва някъв спортен колектор, само че не знам кое за цената си е най-добро и съответно ефективно. Тука във форума гледам че се продават някакви колектори, но аз самия бях купил колата с някакъв такъв който беше 4-1, но нямаше нито марка нито нищо, а освен това се подаваше отдолу с около 3-4 сантиметра повече от оригиналния.....следователно влезнах в една дупка и го разпрах отдолу Затова сега съм с оригиналния ,но с него върви по-малко във високите или поне така ми се струва.. А понеже съм отскоро във форума ми се иска и да те питам как да си пускам обяви ,че продавам разни части( тези които ми остават след подмяната им с други,например - гърне,въпросният колектор,някакви дискове и тн. Благодаря ти предварително и се извинявам ,че те затрупах с куп въпроси...

Моят филтър съм го изчистил и съм го пръснал с кн спрея, като нов е сега, обаче искам да махна кутията, да сложа конусен кн, да му направя съответно някаква преграда да не взема топлия въздух от двигателя и някак си да направя така че да отведа въздуха отвън към филтъра за да смуче повече свеж въздух. Не знам обаче с какви размери трябва да е тоя конус, там пише някакви диаметри и размери но не знам дали стават за тоя мотор. Кой модел конус кн да сложа?

Здравейте, колеги искам да попитам става ли този въздушен филтър http://bgcarshop.com/product_info.php?manufacturers_id=10&products_id=45031 за b16a2 по принцип пише, че е универсален , или ако не става какъв да сложа. Аз иначе имам кн само че е панелен в кутия и хич не съм доволен.

В тоя форум съм за да получа инфо, а не да се заяждам с някой сладуран като теб брато. Така че не виждам смисъл да си висим пред компютрите и да си пишем някви глупости кой е по-велик. Както решиш аз нямам нищо против никой от ''колегите'' просто е тъпо да внасяме ежедневната простотия и тук.

Бате не знам така ми казаха ,че ако сложа по-къси пружини на сток амортесъри ще има луфт ,защото самия амортесъор е по-дълъг от спортния за които са правени тия пружини. Аз не разбирам ,просто си карам,така че по-споко с тия коментари.

а ако е по-къса пружината няма ли да има луфт като се разгъне амортесъора(например се вдигна с четирите колела във въздуха)....това мн ме тревожи.Мерси

Мога ли на стокови амортесъори от civic vti да сложа спортни пружини . Какво би трябвало да стане?Ще се прецакат ли амортесъорите? Искам да я направя малко по-ниска и с една идея по-твърда. Мерси.