low_rider

ето и горе долу до къде я докарахме външно спортно окачване ,никел джанти 17-ки и ф65 генерация от колекторите до отзад само остана един от 2-та мотора да и вкарам за момента остават ел. подгряващи седалки (бежъви) ,engels eyes фарове и още някоя друга глезотиика http://mcoolmboy.snimka.bg/tuning/tunning-4etvartata-igra4ka.464644.17001729http://mcoolmboy.snimka.bg/tuning/tunning-4etvartata-igra4ka.464644.17001703http://mcoolmboy.snimka.bg/tuning/tunning-4etvartata-igra4ka.464644.17001655http://mcoolmboy.snimka.bg/tuning/tunning-4etvartata-igra4ka.464644.22278059http://mcoolmboy.snimka.bg/tuning/tunning-4etvartata-igra4ka.464644.22278124

като минат студовете ще се оправи (студения въздух има по голям обем) освен ако ламбдата не си е заминала

колега много се чудиш .......... тази кола да не си намери нов собственик преди да си решил .................

а бе пеца срещи на хонди няма ли да има скоро време е .............. аиди че сам почнал да лъскам никела на хондата за показ

f20b6 или f22a6 кои от тези 2-та двигателя е по добър според вас малко инфо за двигателите f20b6- SOHC V-TEC портвана глава , шлайфана с 1,0мм двупластова метална гарнитура CR-12.6:1f22a6- SOHC глава -шлайфана с 1,2мм двупластова метална гарнитура CR- 9.9:1

http://www.hondacarforum.com/honda-2/8334-97-civic-idle-adjustment.html всичко е обяснено имаш 6-стъпки........... стъпка-1 е пропускаш стъпка-2 загряваш колата (докато включи перката) стъпка-3 всички уреди изключени и гледаш какви обороти ти държи оборотите трябва да са ти 700 +/- (50) стъпка-4 ако оборотите са ти по ниски от 700 болта за въздух на дросел клапата го отвърташ с 1/2 оборот или обратното след като завъртиш или отвъртиш 1/2 оборот чакаш малко и след това и даваш гас до 2500-3000 оборота и следиш как ти държи ниските обороти след това ако се наложи завъртиш или отвъртиш 1/2 оборот пак особености -с включени уреди трябва да държи 800 +/-50 , ако си в движение на свободна трябва да ти е на 1000 +/- 150 .............

акюра тл се равнява на леджънт за евро пазара мн по голям клас кола но те са като бмв-тата бомба с закаснител за афтоматика ........ ако преди тебе не е гледана мн мн с гаранция си дават дефекта от изведнъж почват да прават аномалии след време ( но е мн относително може и да не стане мн относително) като гледам не е с бг номера там ти е една 1000 за регестрация от друга страна цената на тл-ла ми се струва нереална щото тази кола е акцизна (това ти го казвам щото и аз вкарвам коли от юс и сичко над 160кн таксите са космически освен ако не е писан с друг мотор за да не ги плащта ) акюра е луксозното изпалнение на хонда което ще рече че подрашката е 2-3-но по скъпа (от акорда да е от 2.0 мотор на горе ...... и да не е купе вкарват един дразнещ шум от задните гуми .........самите купета не са изулирани добре сменявал сам една камара гуми и пак си седи шума а тази година този модел акорд но с 4-врати........коренна разлика нещо рода на tova ot zad taka izglevda http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://images04.olx.com/ui/1/08/55/2110355_1.jpg&imgrefurl=http://flushing-newyork.olx.com/2000-honda-accord-ex-v6-sedan-great-condition-iid-2110355&usg=__fw_nv0nN7P2wh23Snfspvupwqto=&h=456&w=625&sz=42&hl=bg&start=24&zoom=1&tbnid=JS0jUs7Lh4VOMM:&tbnh=164&tbnw=207&ei=wqZBTfPGHYKBlAeBhqwb&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Baccord%2B2000%26um%3D1%26hl%3Dbg%26biw%3D1280%26bih%3D685%26tbs%3Disch:10,300&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=702&oei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&esq=5&page=2&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:24&tx=86&ty=87&biw=1280&bih=685ot pred http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/1998-2000_Honda_Accord_sedan.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1998-2000_Honda_Accord_sedan.jpg&usg=__fzUxfuiYu0W_chW9tncH0xcwZaU=&h=1420&w=2536&sz=281&hl=bg&start=0&zoom=1&tbnid=9Xl-3e8jjDzpuM:&tbnh=94&tbnw=167&ei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Baccord%2B2000%26um%3D1%26hl%3Dbg%26biw%3D1280%26bih%3D685%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=460&vpy=87&dur=2460&hovh=168&hovw=300&tx=222&ty=122&oei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&esq=1&page=1&ndsp=24&ved=1t:429,r:2,s:0питаи ако имаш още вапроси

акюра тл се равнява на леджънт за евро пазара мн по голям клас кола но те са като бмв-тата бомба с закаснител за афтоматика ........ ако преди тебе не е гледана мн мн с гаранция си дават дефекта от изведнъж почват да прават аномалии след време ( но е мн относително може и да не стане мн относително) като гледам не е с бг номера там ти е една 1000 за регестрация от друга страна цената на тл-ла ми се струва нереална щото тази кола е акцизна (това ти го казвам щото и аз вкарвам коли от юс и сичко над 160кн таксите са космически освен ако не е писан с друг мотор за да не ги плащта ) акюра е луксозното изпалнение на хонда което ще рече че подрашката е 2-3-но по скъпа (от акорда да е от 2.0 мотор на горе ...... и да не е купе вкарват един дразнещ шум от задните гуми .........самите купета не са изулирани добре сменявал сам една камара гуми и пак си седи шума а тази година този модел акорд но с 4-врати........коренна разлика нещо рода на tova ot zad taka izglevda http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://images04.olx.com/ui/1/08/55/2110355_1.jpg&imgrefurl=http://flushing-newyork.olx.com/2000-honda-accord-ex-v6-sedan-great-condition-iid-2110355&usg=__fw_nv0nN7P2wh23Snfspvupwqto=&h=456&w=625&sz=42&hl=bg&start=24&zoom=1&tbnid=JS0jUs7Lh4VOMM:&tbnh=164&tbnw=207&ei=wqZBTfPGHYKBlAeBhqwb&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Baccord%2B2000%26um%3D1%26hl%3Dbg%26biw%3D1280%26bih%3D685%26tbs%3Disch:10,300&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=702&oei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&esq=5&page=2&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:24&tx=86&ty=87&biw=1280&bih=685ot pred http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/1998-2000_Honda_Accord_sedan.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1998-2000_Honda_Accord_sedan.jpg&usg=__fzUxfuiYu0W_chW9tncH0xcwZaU=&h=1420&w=2536&sz=281&hl=bg&start=0&zoom=1&tbnid=9Xl-3e8jjDzpuM:&tbnh=94&tbnw=167&ei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Baccord%2B2000%26um%3D1%26hl%3Dbg%26biw%3D1280%26bih%3D685%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=460&vpy=87&dur=2460&hovh=168&hovw=300&tx=222&ty=122&oei=oqZBTeOFHoiq8AbK_6HPAQ&esq=1&page=1&ndsp=24&ved=1t:429,r:2,s:0питаи ако имаш още вапроси

хахаха......... кат-та почва да работи ефективно след 450-градуса .......а това което ти го казваш е се едно да сложиш термо датчик на огън и да го чакаш да прегреее .......... неадекватна логика имаш успех с нея аз сам до тука

гледаите пак ............там е http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2157362 ако никога не е пипано имат пластмасови купунги на самите дата букси ........както в снимката бели пластмасови или зелени гумени........провери и зад пластмасата до врата и от 2-те страни или зад средното барче

момци мооомммцциии момци .................. това е OBD2-A което ще рече че е с 2-ламдсонди първата на колекторите всеки знае за какво е 2-рата е да мери количеството преработени изгорели емиисии от кат-та това всичко е направено за екология ............. и сега по темата ............ изкарваш 2-рата сонда и е запушваш с друга няква ............ а тази 2-рата сонда е връзваш някъде около тубата на кат-та без да го откачаш от буксите и наи много да ти светне веднъж за година и след като изгасиш колата сичко се трие след това като е запалиш нищо няма да свети.................. общо казано това е

щом миришеш на съединител 2-ри си ясен на къде отиваш...............................

над педалите или до жабката от страната на вратата ............. гледаите по на вътре

суотношението вода и антифриз само променяш то4ката на замразване предимно водата ти трябва да може да надуе системата като загрее и никога чист концентрат ........................ а с изклучение на чарвения антиф. всички други антифризи разяждат алуминия с течение на времето корозират .........но това става в дълуг период от време

то при всички е това от тръбите .............на мене се напояваше задната седалка

всичко това е от болчето на дросел клапата за количеството въздух което да влиза като (baypass) и ако не е направено както трябва стъпковия мотор отзаде на смукателните траби се бурка и се отваря и затваря неадекватно и за това мени така оборотите............ ако ги объркаш буксите (checkengine) лампата ще ти светне след известно време каране а за мап-па ако го объркал не би трябвало да имаш ниски обороти за белия пушек като го подушиш и е сладникав гарнитура на главата

всичко това е от болчето на дросел клапата за количеството въздух което да влиза като (baypass) и ако не е направено както трябва стъпковия мотор отзаде на смукателните траби се бурка и се отваря и затваря неадекватно и за това мени така оборотите............ а за гасненето на свободна е от позицията на дросел клапата (само ако е на бензин)

за хидравличните съединители от долу където е педала на съединитела има една шпилка с контра гаика където натиска помпата на съедин. гаиката се отхлабва и с отвъртане и завъртане на шпилката се регулира нивото на педала къде да отделя ..............