Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

svo

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    27

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от svo

  1. Отговорено

    изобщо не се притеснявай. Няма никакъв проблем да се изпреварва с двойка, с CVT. Лятото, когато колата беше пълна, в Кресненското дефиле се представи отлично. Така че, взимай и не се притеснявай 🙂

    • Благодаря 1

  2. Отговорено

    Върви си съвсем прилично. Динамиката не е основно качество при CVT така или иначе 🙂 Но е достатъчна, за да изпревариш, да си първи на светофара и така 🙂 Даже жената успешно засрамва рацерите 😉

  3. Отговорено · Редактирано от svo

    върви много, наистина. И там е 193 катъра. Малко ми е мудно CVT, но се свиква. Разходът също е доста добър. За газовата питах от интерес. Засега не мисля да слагам 🙂

  6. Отговорено

    На 25.08.2020 г. at 13:03, Plat1ka написа:

    Здравейте. Засилил съм се да взимам новото CR-V. Прочетох доста коментари относно проблема с налагянето на дюзите и бензин в маслото.  Има ли някой тук от форума, който има тази кола за да каже реално има ли го този проблем и до колко е сериозен ? Гледам, че се предлагат на по 10к километа почти нови в мобилето и се чудя защо някой ще иска да я продава след толкова малко пробег?

    Аз на моето навъртях 45 к за една година. Както писах и на друго място, вкарва бензин в маслото, но не е чак такава драма. Слагам по-гъсто масло и го сменям по-често. Според мен, проблем ще настане само при преобладаващо градско каране на къси разстояния. Тогава няма време да се загрее колата достатъчно и да се изпари бензина 🙂 Взимай смело и не се чуди. Внимавай с тези, които са на по 10к км. Преди да я купиш поискай да ти покажат как е изглеждала при докарването. Вероятността да е приличала на нищо подобно е изключително голяма. Ако искаш кола от Америка, по-добре си я избери и докарай сам. Пиши, ако имаш нужда от съвети 😉

  7. Отговорено

    На 22.03.2020 г. at 0:05, Пламко написа:


    Всъщност го слагат на LX и EX. И с тоя мотор колата щеше да е супер, особено предвид, че може се сложи нормална газова, ако не беше CVT-то. За жалост, до колкото виждам, единствения шанс за 2.0 и ръчка остава LX. Но там си с 5-инчовата гадост в таблото. Гледах ретрофит със 7-инчовия в civicx.com, но честно казано няма как да се наема... Бих скочил на 1.5, ако знаех че няма да ми засмърди на бензин в колата... 

    Ами, всъщност не е така. EX категорично е с 1,5 турбо. По изключение, ако някой е поискал може да му сложат двойка. Справка: https://automobiles.honda.com/civic-sedan/specs-features-trim-comparison
    Моето CR-V е точно с турбинирания 1,5. Първоначално и аз карах само със 100-октанов бензин. Въпреки това маслото си миришеше на бензин. Никога в купето, обаче. Напоследък минах на варианта 95 с добавка на Bardahl и не виждам разлика. Така че смятам да си остана на този вариант.

  9. Отговорено · Редактирано от svo

    със сигурност е от Щатите или Канада. С този двигател оборудват само двете най-ниски модификации - LX и Sport. Честно казано, този двигател е за предпочитане пред турбинираните. Аз наскоро докарах един Сивик точно с такъв двигател. Надявам се до месец да е с български номера 🙂 

    Прав е колегата, автоматиците са с вариаторна кутия CVT, което е доста добър вариант особено при атмосферен двигател. Засега не мога да кажа дали решиха проблема при CVT, работещо с турбо 🙂

  10. Отговорено

    вече над 30 к карам ЦР-В-то. Да, вкарва бензин в маслото. Не повярвах на легендите, че при 0/20 не се променят характеристиките на маслото. Затова слагам 5/30, което след леко разреждане ще стигне до 0/20 🙂 Освен това, сменям го на 15 к (вместо на 25к, както съветва Хонда) и всичко е наред засега. Колата върви много, харчи сравнително малко за такова голямо купе. Малко по-шумна е, отколкото е нужно, но пък това едва ли е новина 🙂

    Ако някой има питания, да пита. Конкретно моята е модификация EXL и има доста глезотии. Мога да помогна и ако някой е решил да си докара 🙂

    • Харесвам 5

  11. Отговорено

    Благодаря! Но, според мен, на студен двигател вероятно е нормално да остава бензин в маслото. Но това, предполагам, е за кратък период и не вярвам да е сериозен проблем... А какво ли са правили на азиатския пазар при този recall, за който става дума в темата?

  12. Отговорено

    На 13.03.2019 г. at 10:41, Drone написа:

    има и още един :D При студено време вкарва бензин в Маслото, но според едни тестове няма промяна във вискозитета на маслото.

     

    Гледах ги на сивик  със същият двигател в един американски форум.

     

    стана ми интересно... Може ли подробности. Чакам да дойде едно CRV от Щатите именно с турбинирания мотор. Трябва ли да се притеснявам 😯

  14. Отговорено

    чак пък да се надвикваш при 140... Или преувеличаваш, или си попаднал на кофти екземпляр :rolleyes: Динамиката при изпреварване е отлична. Изпреварвам достатъчно успешно дори и на 5-та. Не знам дали няма проблем заради автоматика. Тест-драйв можеш да си поръчаш и в Бултрако ;) Определено мога да кажа, че в този клас трудно можеш да намериш нещо по-добро. И като цена, и като качество. Аз по принцип не робувам на марки :rolleyes:

  15. Отговорено · Редактирано от svo

    не обичам автоматици :lol:при висока скорост едва ли има тихи автомобили... Да, появяват се шумове, но те определено не са от двигателя. Все пак челното съпротивление не е малко и при тези скорости е нормално шума да се усили.Скорости 140-150 няма къде да се поддържат много-много в България. Старая се да спазвам ограниченията, все пак ;) Разходът е около 9. Докарвал съм го и под 7, но трудно :D Последно ходене до Халкидики - разход 7,5. Ходене до Австрия (където 3/4 от пътя е магистрали) - 8,4. Надявам се това да е достатъчен ориентир :)

  16. Отговорено

    Колега лично мой съвет като човек карал 1и2 версия на ЦРВ не бих си взел последната с 2.0 мотор.Преди време време имаше една тема за чисто ново ЦРВ което дало 90 кс на дино.Гледай по добре Американската версия с 2.4 мотор.Иначе за ГИ едно Романо с ОБД контрол заспива.

    Не пиша често, но чета. Няма как да не се намеся и да попитам: какъв е проблемът на този двигател? Имам две такива, като едната е на 65 000, а другата - на 88 000. Не съм видял проблем нито във вървежа, нито в липсата на мощност или въртящ момент. Какво те кара да мислиш, че този двигател не става?Иначе по темата - и аз взех да се заглеждам за газифициране и ще ми бъде интересно някой да сподели опит с CR-V 3 :rolleyes:

  18. Публикувано

    Здравейте,нов съм във вашия форум и моля да бъда извинен, ако нарушавам някое правило :) Решил съм да купувам последното поколение CR-V. По принцип предпочитам бензиновия двигател, но на пазара няма много такива предложения ;) Въпросът ми към знаещите е какви биха били проблемите с дизеловия двигател на Хонда? Има ли демпферен маховик? Ако има - колко време изкарва до смяна и каква му е цената? Би ли могъл да се замени с обикновен маховик? Капризен ли е двигателят по отношение на горивото? Дюзите колко време биха изкарали преди ремонт, ако са карани с нашите калпави нафти? И ремонтират ли се или трябва да се сменят? Цена на дюзите? Ако се сещате и нещо друго във връзка с двигателите - моля, споделете ;) Хубаво ще е да чуя мениния и за окачване, скоростни кутии, диференциали и т.н. Благодаря предварително и отново се извинявам, ако досаждам :)

    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...