civicgonemad

ТУРБО БЕЗ ТУРБО БУТАЛА? Ми да си зимам и аз едно... А що се отнася до компа мисля да зема П28 и после се чипосвал ама това чипосване не зная точно за какво се прави.

Много бе... Аз с 20 лева минавам 130-150 км... Не мога дакажа с точност колко е това в литри но ми е много добре . С инжекциона да стане 7-8 на 100 градско пак съм доволен.

:lol: А колко гори една като моята кола с 2 карба??

Както вече казах сегментите ще се сменят. Но с тях вървят и лагери... Биелни и основни. Биелните лесна работа... ама основните като не знам дали са читави... Гарнитурите са цял комплект. Точно за това ме е страх да я направя втек... дали сичко ще издържи че се пак ще се качат в най-добрия случай 20 коня. И си е натоварване. Тва ми е дерта. Клапани ако има износени и те разбира се ще сесменят.

А цвета може да се определи като се свалят? Или си има точно определени за този двигател? Като ще се сваля да се прави да се прави като хората... демек 1 път... Голям дерт ще ми е да ги мисля после тези основни лагери... а са евтини !!!.

Говори ми на български... Щото ако ги разбирах тея схеми нямаше да пускам тема или такива работи...

И какво ще ми кажеш че няма НЕРЕМОНТЕН размер за тая кола ли? В доста сайтове откривам...

За лагери те ще са стандарт. Но за другото ще се види скоро като се отвори.

Хмм пак и на магазинери попаднах? В магазин nolimit лагерита са около 200 лева... ако си ги поръчам излизат още по-евтино. Много по-скъпо излиза работата, а и кофти че майстори няма...

Знам , не знам... За мен 280 000 са си множко. За саричка кола излишен ремонт няма... Като паля при студена кола нещо доста кофти изръмжава отпред... като мине 5хил оборота нещо почва да трака... А вече не знам при кой майстор да ида че аман от разбирачи... А да ида в сервиз на Хонда... Толкова не ми струва колата ... Освен да пълня колкото масло събира и да чакам да ми се разсъхнат сегментите

Хмм ми гледам лагери на ACL биелни и основни излизат около 200-300 лева. А за ремонтния размер бутала и сегменти... кво да ви кажа не знам как е карана преди мен.

Какво ще рече 70 лева за черупка?? Те сегменти ще се сменят 100% ама става дума за лагери.... Че нали ще се натовари ако я направя пълна инжекция.

Ами основни? Се пак и те са си оригиналните...

Оо не не ъпсурд сам да се справя. Знам че ми трябва динамо-мертичен ключ за всички гарнитури по колата. Но се радвам да разбера че може да се свали картера без да се сваля главата.

Да но не зная от къде ми губи масло... Ся ще се сменат гарнитури, гумички... такива работи ама като не зная в какво състояние са ми бутала сегменти цилиндри... Не зная как е карана преди мен... Внос е от Италия... Имам я от 3 месеца... А не знам дали мога да сменя само гарнитурата на картера...

Здравейте колеги! Искам да поосвежа моята Хондичка и искъм да започна от двигателя. Та за целта си търся бутала + сегменти първи ремонт. Имам човек който може да ми достави части от Америка, Но не знам дали да се доверя на EBAY. Ако можете да ме насочите към марка ще съм ви благодарен. Двигателя има доста живец ама се пак е на 280 000км искам да го направя пълна инжекция и даже втек и ме съмнява да издържът всички части, а и гледам че гарнитурата на картера капе, следя си щеката и гледам че се губи по малко но не зная дали го гори. Всяка информация е полезна. Благодаря предварително. Поздрави!

Добре де ... не съм опреквал никои че кара с карборатор или с каквото и да било. Просто се интересувам как да си дигна колата с няколко кончета... Ся ако имам пари да си купя масъл кар... Не знам бих су купил един нов Акорд... Или Субару... Не се сещам кой беше онзи Нисан дето гореше 80/100... То това си е екологична катастрофа... Да земе да си закачи цистерна отзаде !!! ... Целта ми е 120-130 коня... и да не ми излезе 10000лева... Щото има една марак няма да я споменавам... започва с Г и завършва на ОЛФ... ама изключително много не мога да ги понасям... Особено със съни габарити... светещи прискалки... и с надпис ремус отзад... Ся нищо лично към VW... а и още повече аз търся да кола да ме вози и да държи на път... и да не ми бърка толкова в джоба за бензин... Имам и една ХОНДА англичанка 1996г. Ама нея я оставих да я кара майка ми... Вярно колата е готина с киматик тавана черга, джамовете дзът ... Но някак си не ме радва. В смисъл че е тромавичка...

Еми се пак е мислена за моно не за втек... А и бива ли 21 век сме да карам моно... Знам че има много хора които се зарибяват по карборатори даже ама според мен са отживелца... А кутията да се сменя направо или се бърника нещо? От д16з6 как е кутията? Знам че е по лесно да смена направо мотора ама искъм да си запазя номера на двигателя... И я кажете ако знаете от каква кола и какво точно ми трябва за да си направя 4 дискови...? Демек да махна барабаните,

За спирачки и окачване знам... ами скорости защо...?

А какво е портване на глава?

Да да

А някой знае ли дали ще стане глава от vtec-e от 1.5?

Ок мерси много за информацията. А да знаеш кой може да извърши надеждно тези интервенции? В смисъл да постави инжекцията, компа, глава, делкото...? И горе-долу какви пари излиза работата?

А има ли начин да се свалят оборитите при които втек-а влиза в употреба? Знам че, д16з6 влиза в втак при 4,8 хил оборота или + - 100-200...? Защото аз не карам мното агресивно и гледам да икономисам...

Здравейте, Колеги! УЖАСНО МНОГО искам да си направя колата В ТЕК... Но един познат ми каза, че не можело да сане... Знам че ми трябва делко, глава , инжекция, и комп, но ми казаха че Vtec-a Трябвало да се включва ръчно... Вярно ли е това последното...??