jowy

Колата се продава на части. Има метанов инжекцион, 4 ел стъкла и системата 4х4 работи иделано. Двигателя е продаден гол. Ще напиша цени на по важните части които се сещам: Кутия 320лв Кардан 210лв Диференциал 260лв Раздатка 50лв задни полуоски с карета 110 лв(външните са продадени) резервар 100лв предни полуоски - 120 лв(имам 2 комплекта с 3 бр и с 2 бр полуоски) джанти - 200 лв метанов инжекцион 500 лв. (изпарителя, зареждачката, споп клапана и манометара са на BRC + адванс процесор) За контакти: тук на ЛС или 0887388763 Иван Генчев гр Враца

продаден е целия слап и изпускателната система. остава главата

B20 vtec блок б20 на 85м глава б18Ц5 портната обслужена нови гумички и клапани валове б18ц5 двойни пружинки и на двата вала всмукател б16а2 дросел 65мм бутала СР 85мм биели афтер маркет за турбо лагери биелни кафяви АЦЛ лагери основни сток кутия S4C маховик олекотен алуминиев съединител керамика ниво 2 раздвични ролки ------------------------------------------------- цена 4000лв Двигателя все още е на колата и може да се пробва. Настроена в е Проспиид и имам и графиката. Колата с този двигател е спечелила доста купи от национални хонда сбирки и национални драг състезания. И отделно още: глава б18ц4 портната и облужена преди 500км нови гумички и клапани - 350 лв изпускателна колектор 4-1 на 63мм с термо лента - 100лв прътове за скоростите - 50 лв/бр интеик АИМ + филтър - 100лв

Аз предлагам пак да е във вторник, само да уточним местото и да се видим, че се забравихме.

Ще трябва да си правим Рожден Ден. Вече 5 години без прекъсване всеки вторник се събираме.

Катинар, колата е продадена

Колата няма номера. В движение в момента така, че двигателя може да се провери, както и скоростите. За повече инфо на Л.С. или на 0887388763 Колата се намира във Враца

Дори и 100% да карат със сток амортисьори изрази си мнението към тях. Колегата е дал отговор на въпроса зададен в 1 пост. Тия + и - дали мнението е правилно и дали е отговорено на место, а не дали ти харесва дадено нещо или не. Поздрави и

Ще се пробвам и аз да дойда довечера.

Не съм голям разбирач, ама тя пушеше от ауспуха(едвали има нещо общо с термо лентата). Вярно е по едно време взе да пуши и от пред и това сигурно е било от лентата. Да незабравяме разликата в кубиците, налягането и килограмите. И според мен само гумите спираха Тео да даде по голяма терминална.

Ама ми трябват 13", ще трябва да си търса от икономик щом са най леките 13.

А някой да знае 13" леки и поне 6 инча широки, че нещо се затруднявам с търсенето.

Аз съм разтъргал от 60 на 65 и почти нямам проблеми. Един приятел разтърга от 58 на 65 ама много влезна и направи 2 големи дупки. Най-тънък е там където минава оста. Ефекта е по скоро по респонен двигател отколкото к.с.

Целта е да се влезне в 12-ките, 13-ки колко искаш. Все още няма атмосферна хонда в 12-ки. Дано тая година да видим такова животно.

от тук - ЛИНК

Трудно ще се организира такава, но не е невъзможно. Ако е на територията на Враца обаче ще е много лесно.

Добави и помпа с по голям дебит и сложи на рейката инжектори поне 290cc + регулатор!Then you must to be HAPPY. >>>Honda power of dreams<<<Така ще я удавиш в гориво, ако не пипаш компютъра на колата. Ама от един дросел да се скача чак на 290сс инжектори...

Аз също мога да се похвала от 60мм на 65мм и оборотите си ги държи без никакви проблеми. И разбира се, че ефект има, но с комбинация с други железа. Ефекта от "задържане" може да се оправи веднага с една пила и много игра. След 2 часа работа всичко стана перфектно.

Със сигурност от реглаш може да се вдигне разхода на гориво, както и да се свали.

Или от б16 и б18 или някаква друга тунерска

Искам да поздравя M&M за б20, че в предната тема мнението ми беше изтрито. Чакам резултатите с интерес.п.с. моят мотор е събиран с части от всякакви модели и марки, не е толкова скъп. Като се запала ще пиша.

Ще участва ли колата някъде като се направи?Много ми интересно кола направена със качествени части срещу гаражно изпълнение, чисто като време. Със сигурност издръжливостта няма да я коментираме.п.с. защо ми беше изтрито предното мнение?

Тайни няма, само повече четене и малко експерименти

Ние му викаме дЕяни, демек да държи на напрежение.

Буталата са си цяла скулптура. Задължително минаване на фрезис. Аз ще ги продавам моите, направени са за валове от spec R да не подпират. С други валове(по агресивни) със сигурност ще подпрат. А и това е максимума на буталото. После става много тънко и има вероятност да не устиска.