d.ivanow

Малко късно се включвам, но ако има развитие може да споделите. И аз се интересувам за съотношението, защото и моята не могат да я настроят и ми показва великолепни числа. И ламда смених и пак си гори, че повече и от колкото със старата

За моя проблем не намирам решение и явно ще я водя на лекар

Така и датчика е проверен днес, работи..... и какво правим сега ......

Прегледах датчика при мен се намира след изхода на радиатора на входа мотора(т.е. би трябвало да отчита след като отвори големия кръг), не е като на снимката, но интересно ми, че като замеря( може би меря грешно) не показва никаква стойност. Комшията има същата кочина и при него не показва нищо. Някой може ли да каже как точно да го замеря. Не знам как да качи снимка иначе съм снимал къде се намира.

За чека колега мисля, че трябва да ти се настрой ГИ т.е. да ти увеличат малко стойностите, след това рестартираш компа и си готов.

Много ти благодаря утре ще го проверя, само не знам какви стойности трябва да покаже ако работи нормално, ще го замеря на студен двигател и ще пиша.

Е и аз за този датчик мисля, ама не знам къде се намира, трябва да се разровя.

Днес пробвах отново 2-4-6-10 пъти да изчакам едно и също, запали ли веднъж няма проблем докато не я оставя за час да речем и после пак ходене по мъките :@ Не е от бензина защото сложих 40лв. и пак там. Това с подаването на газ съм съгласен, че не е жигула ама като не пали Помпата я чувам как върти, релето чатка, свещите са добре, от тук на там почвам да имам съмнения за датчик( който не знам къде се намира ) и да речем както каза колегата ЕАЦВ но как мога да проверя дали е от него без да го смъкна, че като виждам къде се намира .....

За свещи са добре, дросела на скоро го зачистих, филтъра и той е добре, за другото не съм поради това, че се смъква много трудно завряно е в купето. Ще направя опит да ги почистя. Имам едно съмнение предполагам има датчик за температура който да е заминал и да ми лъже компа, но не съм запознат за това се допитвам. Благодаря за мненията.

Релето го смъкнах презапоих но ефект никакъв. Сутрин на студен двигател и реле пак си е мъка

Ако преди да запалиш дадеш два пъти контакта до изгасването на чека - как пали?Главното реле прави проблем при топъл мотор, няма как да е то.При мен на студен го прави, за час да я оставя и пак пали като студена...

Проблема си продължава колеги, презапоих релето и подобрение няма никакво :S , ако някой все още може да помогне ще съм много благодатен.

Мерси колега, сега ще погледна за какво иде на реч.

Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем

Здравейте колеги. Имам едно проблемче с Хондичката . Колата е Акорд 2000г. Проблема е, че след като поизстине и не иска да запали. Запалва с продължително въртене и подаване на газ. Дори и да е топъл двигателя оставиш ли я 1 час без да я запалиш и прави проблема, до като е топла всичко е добре. Ако някой е имал подобен проблем може да го сподели. Благодаря предварително.

Колега кола и жена се вземат на късмет, а после стискаш зъби

Много ми прилича на модел TRX400EX В сайта на K&N е с номер HA-4099

Мерси за отговора колега. И аз за това питам защото мисля, че има значение. Не съм много запознат с този регулатор и сега мисля да се поинтересувам. Поздрави!

Колеги, а някой знае ли как се изчисляват тия спортни филтри? Гледам има всякакви размери, и предполагам има значение. Интересувам се от K&N, ако някой има идеика да драсне някой ред.Поздрави!

Малко късно се включвам, но ако е от полза.... Това с разхода и при мен е така, поръчал съм си сонда до месец ще разбера дали е от нея. За вървенето е абсолютно същото както при теб. Поздрави

Здравейте колеги! Моя катализатор беше запушен( смърдеше доста) и го махнах. Разлика имам както казаха колегите по горе и се усещат във високите обороти, не е кой знае каква но стана по пъргава. Ако не е запушен не го махай, ако си с 2 сонди, че аз моята я побългарявах. Поздрави.

По добре са от втора ръка при всички положения според мен. До колкото знам са производство на континетал. Знам, че зимните им гуми са доста добри. За задни ще са добре, аз съм със 17 (не са семперит) на 3г и искам да ти кажа, че преди 2 дена като заваля не мога да потегля от ливадата.

Колеги проблема е разрешен. Джанти 17" 7j ЕТ40 може да се използват с гуми 205/45/17 за седанов акорд 2000год. Колегите може да заключват темата. Поздрави Дидо.

Сега съм с 215/50/17 опират като се залюлее колата, от зад повечко опира. На пълен завой няма проблеми има 2 пръста разстояние до най-близкото в което може да опре.

И другото което ме интересува, ако се наложи смяна на джанти да ми кажете размер на ЕТ и J , предпочитам да са 17.