PROKURORA

благодаря колеги,събрахме я днес главицата,надявам се на бар и половина да нямам проблеми с заводските пружини

здравейте колеги!имам един въпрос относно пружините на клапаните.става въпрос за Б16А2 двигател интересува ме двойните пружини на кои клапани бяха:на всмукателните или на изпускателните.просто отдавна разглобих главата и сега я събирам,но непомня как бяха.благодаря предварително

За мое адски голямо съжаление се налага да се разделя с колата в която се вложи наистина адски много време и средства,но такъв е живота.колата е с Двигател Б16А2 дата на производство 1994 год. с ковани бутала WISECO на 81,5мм,биели EAGLE както и блок гард на същата фирма,лагери на ACL Race,турбокомпресора е GARETT GT3071R наистина перфектна за тази кола без абсолютно никакви бъгове,което беше изключено в началото,мап сензор 4 бара,инжектори 550cc,генерацията е на 76мм до края със средно и крайно гърне,турбо пътища на 63мм.колата е настроена на 0,8 бара налягане и изкара мощност от 322кс.има уреди за температура и налягане на масло на фирма SANDTLER и бууст контролер GReddy Profec B Spec 2.това е за което се сещам в момента при интерес или въпроси моля обръщайте се на посочения телефон 0887/878514 казвам се Иван от Пловдив съм.Благодаря предварително за разбирането и дано някой оцени труда,времето и средствата който са вложени и моля без излишни коментари.цената на колата е 15000лв Ще кача снимки тези дни даже имам и клипче от диното ще кача и негоколата е и с карбонов преден капак VYPER DESIGN

ок няма проблем ще му напомня,но в момента е доста ангажиран правят едно ферари ф430 и не му остава време за нищо.

коментирахме с Венци и мислим че доста късно ще надува с толкова голяма турбина а и лага няма да е малък.спряхме се на гт3076 на гарет

мисля че и с проекта които съм замислил и смятам да осъществя също ще ги минавам

колега пара бол не се притеснявай,целта е да минавам събарутата

колата ще е подкована и смятам да я засиля доста повечко дано ми се осъществят плановете.мисля че скоростната кутия ще издържи до към 400к.с. по нататък ще поръчам шпер поне засега ще карам така докато и свикна.за окачване и спирачки смятам да се доверя на X Y Z

аз смятам да слагам като твоята бензинова помпа а дюзите съм ги взимал от драгича 680cc са данеби да са ми малки за 2 бара.значи да заложа на block guarda само че на теб кои ти го монтира има ли нещо специфично,което трябва да се знае?Венци ще прави колата така че предполагам ще ти се обади да те поразпита някой неща.благодаря на колегите за съветите който ми давате дано наистина се получи това което целя.за съжаление за националната колата ми няма да бъде готова поради бавната доставка на части

доста време ми отнема събирането на части,но поне държа да са качествени и да снижа проблемите до минимум до колкото е възможно.относно шпера за първо време ще е без защото си е доста солидна сума,но съм си наумил да слагам или направо една кутия от интегра.а горе долу колко ps издържа кутията?друго което искам да попитам е дали да използвам block guard или да го направя с разпробиване на блока и тези болтчета за които е споменато в други теми?кое е по правилното и надеждно нещо?

имам намерения да стане една добра кола,която да е приятна за каране,да има колкото се може по малко проблеми затова се прави с качествени и надеждни части и бих искал и да участвм на драг състезания.благодаря на колегата MIYAMOTO за насоката към тази марка но тази турбина какъв е аналога и с GARET?аз лично се колебая между гарет gt3071 и gt3076.притеснявам се да няма много лаг с по голямата

колеги проекта е следния:Honda CRX del sol B16A2 доста теми изчетох и бих искал да ми се даде съвет каква турбина да сложа.бих искал на по малко налягане да изкарам повечко конски сили и да е приятна за каране,но се притеснявам че като е по голяма да няма повече лагове.колата няма да е със сток карантии закупил съм бутала WISECO и биели на EAGLE и лагери ACL.ще бъда благодарен ако има кой да ми помогне а знам и съм сигурен че това е правилното място за съвети

поздравления Мите,и поздравления за шофьора.дано другия етап бутнете още някоя друга стотна

съботен ден,днес било ден за купуване на коли!айде на сивичето само сега за 4200лв

за Б ама а1 или а2,мисля че има разлика?

горе колеги нова цена 4300лв

ъпче нова ценичка само сега 4600лв

ето и снимки на количката;http://www.mobilen.bg/pcgi/main.cgiнемога да ги кача по друг начин

Колата е нов внос от Италия.Намира се в гр.Пловдив.купих си я за мен,но поради липса на финансови средства се налага да я продам.та въпросната хондичка е произведена 22.11.1994г. двигателя е Д16з6 125кс.има климатик,2 airbag,ел.стъкла,огледала и люк,централно заключване,аларма.на 153000 км.много запазена.цената за която я продавам е 4800лв.при интерес 0887/878514 Иван или пишете на лични.снимки ще направя след обяд,но немога да ги кача,ще помоля някой за помощ,за да видят всички аджеба за какво става дума

да ще стане,щом е за 5-та генерация те са еднакви.

окачването регулируемо ли е?ако да на колко степени?благодаря

и аз макар и без хондичката ми сигурно ще дойда да ви видя че се забравихме,а скоро надявам се турбо проектът ми да приключи и да се виждаме все по често.айде до неделя

колега ти откъде си?аз съм от Пловдив и ми трябва конзолката за чистачките,ако не си от града мойе ли да ми ги пратиш по еконт?благодаря предварително

поздравления колега,количката ти е наистина уникална и достоина за корицата на това списаниице.дано всички от нашия форум да се видим в такова списание,сигурно се чувстваш на седмото небе много безавариини километри с красавицата ти