А. Д.

Цецо ако визираш мен нямам нужда от одобрение от никого. Накрая ще останете ти, Владо и ще си харесвате постовете за рейтинг. Смятам това да е последното ми писане тук.

Това исках да кажа. Другото е "велики майстори на маса". Към колегата Галин Абушев-помагайте си с Владо, никой не ви пречи. Той е виден специалист във форума. Можеш да отвориш и неговите постове да видиш..... И като последно - споделям мнението на някой от по старите участници във форума, че нещо се изкриви идеята . Всичко взе да се приема много лично. Не може да се направи забележка или моето мнение е най- вярното и т.н

Здравейте, Уважавам мнението и познанията на всички във форума, но неграмотно написани постове, малко затрудняват разбирането на проблема. Хубаво е колегата да погледне какъв отговор е сътворил. Владо(CARPERA), уважавам желанието да помогнеш, но нека е грамотно и стлистично издържано. Има запетаи, които разделят дадено изречение или думи. Не си неграмотен, само не бързай и погледни какво си написал. ( Може и автокоректора да е сътворил някоя магария, но не изглежда добре) Пжелавам весели празници и бъдете здрави.

Здравей, Като за начало проверка горивен филтър, свещи, гориво. Не насочваш върти ли и не пали или друго. Може и имобилайзер да е, хлабава връзка...... Гадая...

Честито и от мен! Добре дошъл при Хонда феновете! Много безаварийни километри.

На това твое мнение ще отговоря- въпрос на вкус- казало кучето и си облизало г**а. Всеки си решава.

Писах на лично да не става реклама

В Пловдив има един търговец вкарва само Хонди. Моята ЦРВ 3 я взех от него. Точен е като търговец, виждал съм му колите без пудрене още на автовоза, но все пак трябва гледане и късмет. Майсторите взеха да стават тежки и не желаят такива услуги. Дори моят на който си карам хондите е труден. Иначе колегите както са казали влизаш усещаш я и така. Аз лично моята така я харесах. Естествено и погледнах основните неща, пробвах я как работи и т.н , но не съм я карал на майстор. Успех с твоя избор.

И при мен няма разлика във волана с включена или изключена VSA.

Съгласен съм, но защо като се излезне извън границите на България се спазва всичко, ограничения, знаци. Значи може. Безкомпромисни наказания без оглед на това кой е тати или мама. За възпитанието не оспорвам, така е.

Поредния от днес младеж с БМВ в Асеновград. Ще се изтрепят тези деца. Къде е полицията ,КАТ и защо нищо не се прави за да се спре това ? https://www.plovdiv24.bg/novini/regionalni/Novo-tezhko-PTP-s-mlad-shofyor-na-BMV-2242701

От фейсбук -точно мнение което съвпада с наште постове: "Снощи 20-годишен младеж размаза в стълб "мощното си БМВ“. Да загинал е. Няма го вече! Стълбът победи и в тази битка. Преди има-няма месец пак с "колата на народа“ младежи отишли при Св.Петър да продължат с алкохола. Пиша Ви тези редове, Младежи и Девойки, водачи на Bayrische Motoren Werke. Пиша Ви, докато можете да четете и да мислите, че после не става. Болшинството от Вас карате трошки на по 20 години, на по 200-300 хил. километра. Е, това на таблото е друга цифра, ама то друг въпрос. Да, карате тези коли, защото рядко някой на по 20 и кусур може да си позволи друго, по-различно БМВ от такова за 2, 3, 5000 лв. или 10 000 лв. Да, това Ви е цената. Такива са и колите, с които се трепете. Трепете се не само Вие, а и Вашите приятели, Ваши познати или непознати. Нямам против Вас – нито Ви познавам, нито се интересувам от Вас. Да, ама ми пука, защото се трепете още млади и зелени. Мислите си, че взели книжки преди няколко месеца сте The Best. Да, всеки е минал по този път. Всеки, дори и аз. Да, но при нас колите бяха лади и москвичи. Голф2 или Опел "Капка“ бяха лукс. Бяха коли, с които, ако вдигнеш 130 км/ч, си велик. Та като искате тези коли, обичате тази марка, поне се научете да ги карате. Задното предаване не е като предното. Управлението е малко по-другояче. Но проблемът не е там. Ако ще и 100 коня или 500 да са под капака, когато магаре управлява… последиците са ясни. Да, катастрофи стават и ще стават. Ама пустите му Немски мощни коли са забъркани в почти 80% от тежките ПТП-та. Еми замислете се най-накрая. Струва ли си заради гъзарията (Вие не търсите лукса на колата. Прекалено сте млади, за да оценявате кола по параметри, а само заради мощта и 3-те букви я взимате), та заради тази гъзария да Ви забележат си струва да се претрепете. Няма файда от повече редове. Няма, защото знам манталитета на поколението 2000+. Вие сте десетки, ще станете стотици. Но за Вашите родители, на вашите приятели … За тях вие сте единствени. Бог да прости момчето! Мнението е на Красимир Каракашев от доброволно формирование "Национален отряд за реакция при бедствия - Пловдив"."

Имах предвид че момчето си е загинало и каквото и да кажеш, вече няма да го върнеш. Познавахме момчето бегло , но за съжаление и други младежи карат така, неумение съчетано със самочуствие. Резултата е налице. И да им се казва не слушат. Морето е до колене в повечето случай.

Прав си Цецо, така е. Няма какво да се каже повече.

За съжаление поредния загинал младеж и неговото почернено семейство. А ако бяха повече деца в колата, не ми се мисли. Трябва да се спре това безумие. https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv/Pochina-momcheto-shofiralo-kolata-ot-tezhkoto-PTP-snoshti-v-Plovdiv-2242058

И при мен е така на ЦРВ то. Голям товар на компресора се получава при високите температури .

При тези симптоми може и датччик колянов вал. Другото е вследствие на това че при каквито и да е сервизни дейности е хубаво да се откачи акумулатора. В случая не е направено и нещо може да е дало на късо. Макар че като се замисля къде са филтрите ми е много чудно.

Добре че си жив и здрав. Има писано в темите за некоректни търговци и подхода към тях в съда. Иначе видях им колите, но описанието направо "крещи", с големи букви. Аз лично като видя такава обява, въобще не я гледам. Но като се обърне колата пътища много. Дано ремонта не е скъп и успешен.

Здравей, Аз ходя при Краси Горчев в Горчев Клима на Рогошко шосе. Занимава се само с автоклиматици. И двете хонди съм ги карал при него. За телефон пиши на лични.

Здравей колега, Наскоро четох във форума за странна вибрация от гърнетата, някакъв тампон се беше износил и опираше генерацията в купето. Съжалявам, но не намерих темата. Успех с намирането на проблема.

При ниско налягане на фреона също не тръгва компресора. Така че може да провериш за пробив - омасляване по тръбите, около компресора или радиатора(кондензатор се нарича).

https://www.temu.com/bg/interior-accessories-o3-581.html?opt_level=2&title=Интериорни принадлежности&show_search_type=3&_x_sessn_id=na9uclfjn6&refer_page_name=goods&refer_page_id=10032_1704562911189_crlqqfzjfz&refer_page_sn=10032

Здравей колега, Надявам се че се е оправил проблема със загряването. Но винаги има едно но.... Разхода на масло според мен е малко неглижиран проблем от теб , но е показателен. Загряването при товар е симптом на проблем в двигателя. Гарнитура на глава, сегменти и т.н. Термостат или работи или не. Дано не съм лош пророк. Казвам го от опит с едно ЦРВ 1 ва генерация със същите симптоми. Късмет и дано да няма ядове.

Може да е от датчик на колянов вал, но гадаем. Както каза колегата иди на диагностика и ще си каже.

То хубаво помощ, но отива работата на гледане на боб. Може от това, може от онова и кое е полезното. Както се вижда няма решение и не е отстранен проблема. Най-логичното е сервиз. Другото са локуми.