Mkilla

@ceco_accord, супер би било да има хора като него, да карат само читави. Просто аз знам на какво ние попадахме. Гледам, че има и много недоволни в нета от разни коли от Канада и САЩ. Примерно ето този пич : Ама те примерите не са само при този. Просто скоро го гледах и ми е най-пресен. Има бая неща за които човек трябва да помисли и трябва да прецени дали си заслужава. Иначе по темата, смених предните дискове на Type R, сложих АТЕ-то, което отлежаваше заедно с ОЕ накладките. Старите дискове бяха на много години и километри и вече на 2мм ръб. Феродо имаше и може би щеше да изкара и тази зима, но реших, че е време. Главините бяха също зле, трябваше си чистене, намазах ги и с медна грес в последствие преди да сложа дисковете. Естествено, скъсаха се фиксаторите но това не е проблем като цяло. Джантите държат диска така или иначе плътно. Инструментариума е много важен, че без него би станало ама по-бавно и по-мъчно всичко.

@ceco_accord 5 гледахме специално от Канада. От тях, 2 на подемник, другите дори нямаше смисъл. Нещата не са добри а колите не са стари. Ама може и ние да не сме уцелили.

@ceco_accord, почти няма, да не казвам, че няма Канадка без да е изгнила. Имат Carfax, имат всичко. То Carfax и там не вписват всичко но това е друга тема. Просто отдолу колите са в полуразпад. Иначе отвън и вътре са страхотни. От Холандия е по-добре но и там зависи колко е карана. Ако са на по 5-7 годинишни е добре. Нагоре е тежко и въпреки всичко, по-добре от Холандия вместо Канада, особено Онтарио. В Щатите има доста но трябва да се внимава от къде, кой и как ти я кара. Аз лично не разбирам защо човек си вкарва кола от онзи континент, като дори не я е виждал или проверил, като може да вземе нещо от тук с история и проверка, но всеки си знае. Има попадения и там, просто тотото е по-голямо. Там CR-V-тата са масово само на предно, по-малко има 4x4 при 3-та и 4-та ген. Хубавите коли и там струват пари, по-малко струващите са дори с "total loss", демек тотал щета. Аз лично не бих карал такава. @Jivetz, не е лошо ама са само на предно тук, няма и много читави 4x4.

@ceco_accord, за голямо съжаление е така. Бяхме се огледали и в някои 2-3 модела на Toyota и Lexus и просто знаех, че няма да е Хонда. Може би единствената, която ни допадна беше CR-V 3 като визия и вътрешно пространство, но пък там мотора не ми хареса много. Иначе беше добро попадение като кола, купена от Хонда в Болоня на под 150 000км, автомат и с история до краят в Хонда там. Купиха я за 3 дни като ходихме да я видим преди да я обявят по обяви. Интересното при нея беше, че в Хонда там от 0км са и наливали 10/40. Работеше като часовник моторчето, просто това обърнах внимание. S2000 е страхотна ама да я имаш за 3-та или 4-та кола... Понеже съм имал щастието да покарам няколко пъти такава, даже на косъм се разминах с 1 да взема навремето ( още съжалявам, че не взех ), страхотна кола е това. Просто не за 1-ва или 2-ра такава

@ceco_accord, всичко ще си покаже с времето, мерси. За разлика от японските, тук има европейска база данни и можеш да провериш всеки километър като взимаш нещо, без да е нужно да се молиш на вносител. За качеството, не знам още, ще разбера с времето. Важното е жената да е доволна и да са сейф с малкия, че яко джигити навсякъде. Относно скоростта, винаги съм харесвал да има повече коне, дали ще се ползват е друг въпрос. Хубавото при 7G Tronic-a е, че се обучава за твоето каране, има и спорт режим, който може дори да не ползваш ако желаеш а да си караш на комфорт постоянно. Имаш и manual също, каквото избереш, добри кутии са. Духът на старите коли, особено Хонда е уникален. Просто по-новите не предлагат нищо интересно, скучни са, не се влага мисъл като ги правят така, както по-старите, нямат достатънчо екстри, прекалено са ми пластмасови, качеството на материалите в купето не е толкова добро, скърцат и пукат, не са обезшумени добре, няма избор на бензинови мотори с малко повече коне и мога да продължа още.

@ceco_accord, гледахме предимно Rav 4, CR-V и някоя и друга Acura, само бензин. Няма нищо прилично, наистина. Имаше 1 CR-V 3-та ген, дето ставаше ама 2.0 150 коня, като се накачим в него с багажи и трябва да се мисли отдалеч как да се изпревари, много е мудна. Пазара е мега зле в момента, може би и такъв е бил винаги, не знам.

@Jivetz, Мерц, GLK 3.5 V6 272ps, m272 мотор, 7G tronic с F1 управление и тн..

Hart воден радиатор издържа на Авенсис Т25 1.8 по-малко от 2 месеца, това съвсем скоро, просто за инфо.

@Jivetz, имах прелюд, сега е в брат ми, колата е в семейството от далечната 2008-9 някъде, не помня вече. Екседи сложих там, до ден днешен е в колата ама няма общо с тези сега, нищо общо. Понеже все хонди карам до момента, заминавах се и с авточасти няколко години. Казвам ти, от личен опит, новите не стават, стандартните серии. То не е само при тях, а при масово частите в момента. При по-високите серии stage 1-2 и други марки с доказано качество ( съответно и висока цена ), нещата са по-различни. За дизел не говоря, става въпрос за бензин. Дизел взех Luk или ( Бокluк ), както обичам да му казвам, на някакво промо за братовчеда с DS4, заедно с маховика. Изглежда като все едно си отворил киндер яйце ама тя и колата така изглежда. Нещата са зле, оригинални части където може, останалото е тото.

@ceco_accord, класика са си, здрави и яки машини. Като нямат и ръжди, сигурно могат още 25 години да карат с елементарна поддръжка. Новите не са точно така вече ама…това е то, трябва да се движим в съвремието. На Aerodeck в UK му казват “the dog”, защото е горе долу неубиваем ако се гледа поне малко. То това важи и за 6 хеч като се замисля. Новото дори не е Хонда, защото нямат добри предложения, за мен поне. Не, че не ги гледах в няколко сегмента ама нямат общо със старите машини, нито като двигатели, нито като интериор и екстериор.

@Jivetz, като минавам 20к на година и след 3 години трябва да го сменя, колко да излиза 1 ОЕ съединител? Излиза дори по-евтино от афтърмаркета. Да, те имат Stage 1 и е къде по-качествен ама е на цената на ОЕ а той е доста издръжлив. Ако колата ти стои и се минават по 5000км годишно, сигурно е рентабилно. Ментак, колко да е ментак? Те местата не са чак толкова много за тия части, знаят се и хората и качеството.

На едната кола, екседи при мен изкара около 60к км. Не се дърпам, не тегля нищо. Махнахме го на нитове с тропащи пружини. Качеството не е като 1 време. Сложих оригинален, по-скъп е но не с чак толкова много. Лагерите на Екседи са скраб, също като стандартните съединители. Може би за 1.3 Сивик са ок но за по-голям мотор, не.

@ceco_accord, надявам се. Хич не ми се разделя с нея, че точно я понаправих, но другата е по-сериозна и искам нея да я наглася, че и жената ще я кара главно даже.

Сивик Аеродек 2001 година, една от последните истински Хонди. Внос от Италия преди 5 години, няма никъде ръжди, обслужена с минимални външни забележеки за годините си. Кара се ежедневно. Направени са много неща по нея, като част от тях : 1. Сменена водна помпа, ролка и ангренажен ремък преди 10к км 2. Сменен съединител Exedy преди 20к 3. Сменено челно стъкло с ново 4. Сменени 2 нови фара с нови LED крушки с 24 месеца гаранция. 5. Сменени нови свещи, капачка и палец. Свещите са иридиеви Denso/ 6. Сменени тампони по мотор 2 броя + задните ушати тампони на надлъжните носачи. 7. Сменяни всички флуиди редовно - спирачна течност, хидравлика, антифриз и масло. Кара се с оригинално масло Honda 5/30. 8. Ново казанче на хидравликата с нови оригинални маркучи. 9. Нови летни гуми 195/45/16 ДОТ 2024-та на джанти 10. Нови зимни гуми 14-ски на джанти. 11. Нов воден оригинален Honda радиатор Toyo. 12. Климатика работи чудесно. 13. Сменена генерация след катализатора до крайното гърне, който катализатор работи и си е на колата. 14. Евро 3 с 3-та категория за газовете. 15. Има газова уредба но от 2 години се кара само на бензин. Съответно трябва да се профилактират и/или сменят изпарител и газови дюзи. Вписана е в талон като газ/бензин Разхода на бензин е между 7 и 8/100 в град София. Забележки : типичните за модела, дръжка на шофьорска врата отвътре, шофьорски стъклоповдигач. Работят, но е хубаво да се сменят с нови. Леки външни забележки от годините на експлоатация. Леко натиснат десен калник, имам нов такъв в същият цвят и ще бъде даден на купувача. Сигурно изпускам още неща, които съм правил по нея. Платени данък, гражданска и винетка до краят на годината. Може да се види след предварителна уговорка. За колеги от форума, ще има коментар. Продава се поради покупка на 3-ти автомобил. Много мразя репликата "качваш се и караш", но има малки неща за отстраняване и колата е в добра кондиция. История какво и как съм правил по нея, има в моята тема за колите. За връзка с мен тук на л.с. и тел О893 / ОО9 15О

На път е 3-тият ни автомобил и единият ще е излишен, поне за сега. Пускам в продажба Аеродека, ето и обявата. За феновете от форума, ще има коментар. За въпроси към мен, моля пишете ми тук или се обадете по тел. https://www.mobile.bg/obiava-11757166442156091-honda-civic-aerodeck

Обаждах се на хасковската RDX, била на човек с няколко коли а тази я ползвал до морето и обратно уж. Това, което четох за този мотор е, че се вгражда само в тази кола с тази кутия. Ако го вземем и трябва нещо по-сериозно да се прави, не знам дали си заслужава.

Привет на колегите, оглеждаме се за RDX или MDX около 2010-та. Хвърлил съм око на един RDX, някой да има инфо за него, наблюдения към 2.3 мотора, че ми е непознат? Мерси предварително на писалите. https://www.mobile.bg/obiava-21736018166924379-acura-rdx-2-3-turbo-v-tec

Както всяка електроника - проверка дали може да се оправи, колко ще струва и/или нов такъв.

Новото си е ново..

Старите фарове за мъгла бяха много зле, оригинални, но зле. Новите са единият ОЕ а другият отново Depo. Бронята пада за секунди с бутоните и смяната е лесна.

Новият не е оригинален, взех на Depo, пасна идеално.

Сменени 2 броя фарове за мъгла и един мигач, всичко новичко. Фаровете за мъгла бяха покъртително зле, мигача пък се разпадна на 2 части на автомивката. Пробвах да го залепя и полирам наново преди да закупя нов, но не се получи. Пластмасата беше много износена и се нацепи.

@emod, Цветът според предпочитанието. Реално, доста такива лепила има, аз ползвам това. Трябват ти и щипки да ги притиснеш добре към калника, с лепенки не става. Аз ги оставям 24 часа да си изсъхне и прилепне добре.

Абе здрави са си тия коли, особено кога разбереш, че са върнати още едни 62000км от километража 😄, демек Type R трябвя да е на 285000км вече, а не на 215000 според информация, ама здраве да е. Ако инфото е вярно, то Aerodeck е на по-малко км 🤣. Иначе на “R” и взех нова капачка и нов термостат, ей тъй профилактично, явно съм усещал милионникът... Капачката сложих, термостата кога имам време да точа антифризи.

Как вика един френд, щом свирят, значи спират. Имах такъв "проблем" с АТЕ диск и АТЕ накладка. Сами по себе си са супер, просто свиреха иначе спираха супер. Карай и не го мисли толкова, като дойде време за смяна, вземи друга премиум марка.