Kalpavoto_ku4e

Пробвали да натиснеш педала на спирачката на работещ двигател и тогава да пробваш да въртиш гумата?

Продадени!

оп

Според Auto Data прекъснат заден десен датчик.Премери му съпротивлението.Буксата му мисля че беше под задната седалка.

Свалени от сивик англичанка. Свалят с около 5см цена 90лв. Намират се в гр. Ямбол тел:0896650360 или на ЛС. Збъркъл съм раздела! Моля модераторите да преместят темата.

Джантите са без драскотини с централни втулки за хонда. AEZ 15 4х100 ет. 35 гумите са 195/50/15 не много добри. цена 270лв или там някаде. Намират се в Ямбол. Предпочитам лично предаване, но може и с куриер. тел: 0877386999 динко

Точно така.Сваля се скоростната кутия,маховика,маслената помпа.

Някои правил ли е подобен Swap?Става въпрос за сивик 6-та феислифт. Освен скорости,полуоски,прътове...? Как стоят нещтата с електрониката?

Здравеите колеги! Един приятел катастрофира с хондата си и сега не може да запали.Интересува ме къде се намира шоковият бутон и въобще има ли такъв? Колата е Hr-v 1.6 втек 4х4 2002 година.

Колега с каква кутия си?Нещо правено ли е по колата?Моята повече от 192-3 неште и на равно и по надолнищте.

Тази тема я гледах,но за д16у8 нищо не пише.

Някои знае ли колко тежи стоковия махивик от д16у8?

А това,че ще е по згъстена проблем ли ще е със стоковия компютър или ще трябва настройки да се правят?

Здревеите! Изтропа ми двигателя d16y8.Изпадна ми блок d16y3(някъде четох,че карантията му била като на d16a6) обаче агренажния ремък е с 107 зъба а на y8-цата е 104 зъба.От къде идва тази разлика? Смятам да ползвам на д16у8 главата.Ще се получи ли това което си мисля или да търся друг блок? И кой е по-подходящ? Благодаря предварително!

Да.Има болт в горният краи към амортисиора.Развиваш и трябва да излезе на долу.

Развиваш вилицата(между която минава полуоската),от долният носач и от амортисиора.Измъкваш я от амортисиора.Развиваш двете гаики на бомбето дето държат амотрисиора с пружината(третата по средата не я пипаш).Амортисиора излиза заедно с пружината.И като ги свалиш слагаш скобите и вадиш пружината. Внимаваи с пружините! Ако нямаш ръжда става лесно.

Имах същият проблем с отключването.Проблема беше в релето на модула за централното,които е в шиофиоската врата. Другото което може да е е машинката за централното.На моята след няколо отключвания и заключвания едната машинка започваше да се мъчи и спираше.Нея я сминих с друга.Можеш да пробваш със смазване.Само да знаеш,че е закачена за бравата на вратата и малко кофти се сваля.

Няма нищо общо с паленето.Ако работи абс-а не пипай нищо. Най-добре е да отидеш в сервиз.Тук от разтояние можем само да даваме предположения от какво може да е.

ABS лампата показва грешките в ABS системата.Ако си гледал АБС лампата грешка 54 е Relay-inoperative.За въпросният ckf датчик ще ти светне чека за двигателя.

Малко по-твърди са от заводските.Не посрещат неравностите с удар.Задницата се усещаше по-твърда,но е поносимо.Сега съм с аибах и много повече ми харесва.

Слагал съм на 6-та купе FK 35-40 и слезе с почти 4,5-5 см. мерил са го от прага.Караше се що годе спокоино за нашите пътища.

Махаш пепелника,които е зад ръчната и от там си я нагласяш.

Да повдигна малко тамята.Проблема още е на лице.Благодаря на колегите които се включиха.

Аз залагам за бубина.

Мисля че колегата е прав.На моята от 3 години се чува леко и за сега не се е усилило.