Plat1ka

Ами значи за реглажа. Нямам представа принципно как се регулират тия неща. В сервиза като разглеждаха задницата майсторите коментираха, че реглажа бил мръднал и ми показаха зад колелетата едно захващане на целия мост за купето с един болт. Този болт предполагам регулира задния мост към копето като се намира в едно каналче и има позиции на ляво и на дясно. От здравата страна болта е точно по средата а от страната на удара е мръднал в дясно с половин сантиметър. Видимо колелетата изглеждат еднакво като загледам задницата.Сега за вибрациите. Когато се изкриви джанатата усетих леки вибрации но ги отдадох на друг факт... Същия ден в който ударих джантата минавах през такива канафки и калища, че гумите, калници, джанти и прочие всичко беше покрито с една лепкава кал която на другия ден се налагаше да къртя с отверка от местата където можех да стига. Предположих, че неравномерното налепване на клата по колелетата са ги дебалансирали и затова има леки вибрации на следващия не ами на по-следващия ден измих колата обстойно и това съвпадна с изчезването на вибрациите, което окончателно ме наведе на мисълта, че тогава са били предизвикани именно от калта. Малко след това забелязах и кривата джанта но отново нямаше никаква разлика в движението на колата. Чак 2 месеца по-късно кардана почва да се обажда като първо вибрираше при потегляне. Тогава го бях закъсал с парите и нямах възможност да ида да я правят. За моя изненада вибрирането при потегляне престана след 2-3 дни. Все едно се намести нещо и приключи. Така беше 2-3 седмици и после почна да вибрира при над 80км/ч. и отпускане на педала на газта. Ако изключех от скорост вибрацията спираше. Правеше го само при включени скорости и над 80км/ч. Като започна това реших вече има няма пари да ида на сервиз и те така. В сервиза ме увериха, че проблема е от кардана и че ще го направят. Е след като го направиха колата започна да се тресе постоянно след като вдигна над 65км/ч и нито изключване от скорост нищо каквото и да е помага. Просто си тресе и това е . В сервиза ми отговориха, че няма какво повече да направят за моя кардан и ме успокойха, че поне ако падне сняг ще имам работещо 4х4. Отказах се да настоявам да търсим други възможни причини за тресенето защото ако открият още такива и тях ремонтират по същия начин незнам какво ще правя.Така или иначе аз сега съм купил големите тампони, биалетките, долните тампони на стабилизираща щанга и долните тампони за амортисьорите. Ще ги сменям Понеделник Вторник и след това ще ходя на реглаж на преден и заден мост. По предницата също имам разбити тампони за смяна но нея я изключвам защото без кардан нямам проблеми с тресенето което ме кара да мисля, че тресенето идва от задницата и се предава по кардана или си идва от самия кардан който уж е направен перфектно.

Така имах малък проблем с писането но явно мога да пиша по 2 поста през 24 часа. Аз си мислех, че е от 00:00 до 00:00 ч. Така по ред. Значи колата е Хонда CR-V 2001г. 2000 купиха 147 коня.Изкривената джанта се получи в следствие на приплъзване в коловоз на черен път. Колата се хлъзна в коловоза и удари гумата и джаната в ръба му. От там се изкриви. Висящия лагер няма луфтове и мърдания. При стенд и колата на ход до 3-та скорост видимо кардана не вибрира (върти се нормално). По задницата има тампомни стабилизираща щанга за смяна, както и големите тампони. Ще сменям и тампоните на амортисьорите защото и те са скъсани както и билаетките. По диференциала няма видими следи нито странни шумове издаващи проблем вътре в него. Самият удар когато джантата се изкриви небеше много силен (дори не могах да повярвам, че джаната е мръднала) Сега друго което ми направи впечатление. Реглажа от страната на ударената джанта е мръднал на вътре в сравнение с реглажа от другата страна. Ако за реглаж говорим едни планки с болт към копето които могат да се регулират в ляво и дясно.Та въпросите остават следните:1. Може ли от реглажа да има тази вибрация и изобщо освен неправилно износване на гумите какво друго може да предизвика разместен реглаж на заден мост?2. Ако има разбити лагери в деференциала трябва ли да се чува странен шум или нещо друго нередно в работата му освен предполагаемата вибрация.3. Тези тампони на стабилизираща щанга, другите големите играят ли роля за тази вибрация или те са си основно за возията и тропкането по неравности.4. Как могат да се проверят тампоните на диференциала дали са скъсани и дали от тях вибрира? Като цяло възможно ли е при скъсан тампон на диференциала да има вибрация? Колкото до маркирането на карданта нямам идея какво е правено и балансиран ли е .. Знам, че го сваляха и слагаха без да се оглеждат много само развиват гайките свалят го правят каквото правят и пак го слагат. Незнам къде трябва да се маркира и какво се гледа. Все пак дадох доста пари на хора "знаещи" повече от мен.Предварително благодаря на всички отговорили в темата.

Здравейте. След като повисях малко по сервизите просто вече незнам на къде да хвана. Проблема е следния преди да ида в сервиза усещах вибрация от към задната част на CR-V-то. Повявяваше се над 80км когато отпусна педала на газта но не изключвам от скорост. След като изключа от скорост намалява и за секудни изчезва вибрацията. Отидох в севиз където бях сигурен, че могат да ми помогнат с проблема и там остановихме (казвам ние защото ми показаха кардана наистина каретата бяха изосени) че кардана е за ремонт. Каретата бяха износени а и при потегляне се чуваше чукането на кардана от луфта които се обира преди да потегли. След като ми направиха кардана вибрацията стана постоянна. Качи ли над 70км почва да тресе. Ходих пак в сервиза свалиха отново кардана и го донаправиха като ме увериха, че били пропуснали нещо което нямало как да се види при първия ремонт. Качих се и пак същата работа. За момент колата ми се струва стабилна и в следващия почва да тресе. Ден 3-ти свалиха го отново пак го преправяха като вече и на мен ми изглеждаше, че няма къде да мърда просто завариха всички гайки и каретата нямага никакъв луфт. Сложихме го и същата работа. Тогава решиха да вдигнат колата на стенда и да я завъртят там. До 3-та скорост нищо не се забелязваше освен, че открихме крива задна лява джанта. От сервиза ме увериха, че за този кардан няма какво повече да направят и да си сменя джантата като се надявам да е от нея защото ако не е от нея нов кардан. Предвид кривата джанта бях склонен да се съглася, че наистина може тя да е проблемна макар, че изкривяването и беше настъпило през лятото и до скоро нямах оплаквания. Купих нова джанта идеално права, балансирана и монтирана на CR-V-то. Проблема си остана. Сега единствената промяна е, че като карам с 80км. тресе осезаемо като вдигна до 100 намалява и към 120 пак става осезаемо. Когато карам без кардан всичко е наред. Колата варви перфектно дори и с кривата джанта. Примирих се, че може кардана да е прецакан, макар и да не виждам какво може да се прецака. Каретата и опорния лагер са идеални. Затова взех друг кардан. Спазарих се да го тествам и ако проблема ми изчезне да го купя ако не да им го върна срещу скромна почерпка за услугата. Сложих друг кардан който до последно е работел нормално и проблема си е същия. Тресе по същия начин. Сега друго което имам да правя по задницата са биалетки 2броя леко разбити. Големите тампони и тампони на амортисьори.Сеща ли се някой от къде може да идва това нещо. Направо съм се побъркал и не смея да ида при още сервизи защото където и да ида ми обявяват различни цени за еднакви ремонти и то с разлики от по 30-40 лв. Незнам колко е норлмано да струва смяна примерно на задни биалетки но ми искат между 20 и 50 лв за бройка само за труд. Така като ги гледам тия биалетки се държат с по 2 болта и май ще се мъча сам да ги сменям. Ще съм много благодарен за всякакви насоки относно тресенето на задницата на колата. ПС:Диференцяла изглежда добре, преди 3 години съм сменил маслото с оригинално от Хонда няма виене, скърцане и тн. Тествам го със осморки както съм чел тук при вас и както открих първоначално, че маслото е за смяна когато взимах колата. Гумите са балансирани и изправни според машините на гумаджиницата. ПС2: Сега вибрацията е постоянна без значение дали съм на скорост или не.

Здравейте. Моята е 2001г. двигател 2000 кубика 147 коня. Бензин най-ниско 7.8-8.0 на ГАЗ най-ниско 9.00. Газовата ми е БРЦ Инжекцион. Тези разходи ги постигам с икономично каране извънградско макс до 100км. като си ползвам далаверата от наклоните. Ако и дам жега с шофиране до 130-140км. дава разход 13-14 газ. На бензин не съм си играл толкова, че е скъпо В градско карам предимно нощем и разхода ми е 10-11.5 ГАЗ но пак говорим за кротко каране без стрелкане по светофарите и тн.Бултиката ми уж е някаква 32 литра или 35 но на ЕКО ми я пълнят до 29.5 литра. Най-доволен съм от тяхната ГАЗ на Лукойл ОМВ и ШЕЛ все греди и затова гледам където и да ходя да мога да стигна от ЕКО до ЕКО. Друго специфично 3 пъти ходя да ми правят поплавъка, че отчита постоянно пълна бутилка и 3-те пъти го правят точно за 2 зареждания и положението остава същото. Накрая му изтече гаранцията и ми искаха 80 лв за да го направят. Не съм наясно какъв друг проблем може да създаде освен този който срещам когато зареждам газ и в бутилката имам повече от 10 лита. Просто не отваря клапата за да влезе друга газ. Затова се налага да смятам горивото така, че когато съм на бензиностанцията да имам около 5 литра в бутилката за да мога да сипя нова.

Аз бях бесен. КОлко време са необходими на един майстор да смени два армотисьора. Отговор 2 дни ...... до 21:00 нямах кола и нямаше как да дойда. Но ще се поправя на следващата.

Хехе добре, че пуснахте карта Аз си мислех за 2-те ОМВ-та на Цариградското. Изобщо изключих че има ОМВ и при Дружба 1. Аз ще направя каквото мога да дойда до 19:00 за 15-тина минути. Само да ми направят колата. Оставих я вчера за смяна на амортисьори и 2 тампона + 2 маншона и още не е готова....

Аз ще съм там от 19:00 до 19:30. След това ще играя футбол но ако се отложи мача заради световното ще остана повечко.

Има истина че около 18:00 19:00 на Младост е лудница. Докато на Дружба ОМВ-то ще е по-спокойно но не прекалено защото все пак доста хора в Петък се изнасят и зареждат там. Дали на Дружба или Младост и двете са ми на път за работа но аз ще мога да мина чак към 21:40 ако сте още там.

Колеги. Аз мога да дойда да ви пазя на вратата за друго не ставам. Не съм про но пък знам че на никой не му се седи на вратата а пък аз нямам нищо против. Ако не сте се отказали кажете час дата и място и идвам.Само да не е Петък че тогава играя за друг отбор.И понеже незнам точно за колко часа става дума аз мога да играя до 21:00 макс. След това съм на работа.

За Дружба или Младост и аз мога да намина преди работа за малко. Но не се съборазявайте с мен защото аз ако мина ще е за 15-20 минути преди работа, само колкото да се запознаем и да потеглям. А да попитам обикновенно какво правите на тези срещи. До сега съм бил само на рибарски срещи и там се пие алкохол и се говори само за риби. На Хонда среща алкохол е ясно че няма да се пие защото сме с колите та какво друго правите

Това също е много точно мнение. Карах една кола преди дето както си карам и ми гасне. Паля пак и пак гасне, по някое време се орпавяше и си караш и като и скимне пак гасне. Направо ме побърка. Заведох я на майстори какво ли не гледаха неможага да намерят причината. Накрая ми казаха да проверя имобилайзера. Оказа се че платката му се е стопила и се включва когато пожелае. Махнаха ми платката и проблема изчезна.

Колега сподели все пак какво и беше. На мен така скоро ме уплашиха че съм за смяна на рейка и ми казаха 500 лв ремонт на рейката + труд. След което отидох при друг майстор и той ми каза че рейката си е наред и имам 2 накрайника за смяна и един тампон. Смени ми ги взе ми 120 лв за всичко и колата спря да пука. И Тъй като в другия сервиз малко са ме поизлъгали за рейката искам да разбера дали и за цената на ремонта и са ме метнали или найстина струва 500 лв.

Горивния филтър е около 20-30 лв. Аз като си взех CR-V-то смених филтъра от него изпаднаха какви ли не л....на. Така че при всички положения ако не си го сменял скоро си го подмени. А колегата който те посъветва за кабелите да хубаво е и тях да провериш. За сега с CR-V-то няма проблеми но на предишната ми кола имах същия проблем като при теб. Само че на мен ми светваше чек лапмата за двигателя и веднага гасеше колата. ПРобвах какво ли не както ти каза със стартери ала бала не и не. Запалвам я и гасле след 3-4 секунди. При мен се оказа окъсил кабел на акумулатора. След като го подмених колата повече не е гъкнала. И при мен проблема започна точно така от време на време го правеше докато една сутрин повече не пожела да потегли..Успех и като оправиш колата сподели къде е бил проблема.

Има и доста по лесен начин, без да рискуваш да си надраскаш таблото. Сваляш си радиото и през дупката бъркаш и буташ с пръсти решетката и тя изкача супер лесно. Бутния от долу защото от горната и страна има метален палец който я държи.

Да де. Аз просто дадох пример за подобна функция. Ако аз имам такава лампа която да светва при определени обороти бих искал да светва примерно около 3000 . За да ме предупреждава че минавам 3000 оборота и е време за смяна на предавката. Не че неможе да карам и с над 3000 но тогава при повечето коли разхода става малко по-висок. Не съм специалист но това съм забелязал от 4-5 години зад волана и над 150 000 км. Ако карам в порядъка на 2500 3000 км колата е доста по-икономична от колкото над 3000. За това такава джаджа бих я ползвал с цел икономично каране.Просто горе малко сбито намятках доста неща които мислех и затова се е получило малко неразбрано...

Ех четох с такава надежда че някой ще се похвали с готов и изпробван продукт. Аз като фен на икономичното каране много исках да си имам една такава лампа която да ми светка кога е най-добре да се смени предавката с цел икономично каране. Ей път карах на приятел колата. Мисля Фиат беше и имаше една екстра на таблото светка една бензиностанцийка в зелено или червено според това дали караш икономично или не. Много ме изкефи .Ако случайно някой се реши да направи такова нещо бих предоставил моята кола за проба. Само дето аз сам немога да го свържа.

Честито Колега. И аз гледах като тебе разни БМВ-та но като видях CR-V-то и разбрах че това е мойта кола Хонда си е Хонда, когато я докарах при моя майстор, за първи път да ми се зарадва, че идвам .

Щото нямам такова устройство а и не му разбирам. Тия дни ще ходя на ел.техник да ми замери тия букси където са ми проблемни и дано не са изгоряли и двата часовника че дадох 30 лв за втория.

Колега тук от форума научиш че имаш ли хум в диференциала на CR-V-то маслото се сменя само с оригинално от Бултрако.Като купих моето CR-V при обратен завой направи виеше. Ходих до Бултрако 29.90 струва 1 Л масло което е напълно достатъчно, даже малко ми остана. Смених го и колата заспа. Повече не се е обадил диференциала. За 5 лв не рискувай да купиш друго масло и да не ти се оправи проблема. Така че отговора на твоя въпрос при мен беше. Масло от Бултрако 29.90 събира се точно 1 Л и няма проблеми.

Днес като закарах колата за смяна на биалети прегледах и тия бушончета дето са в двигателния отсег. Всичките един по един и си бяха здрави. Новия часовник вече е при мен. Като го отворих и на него има такова петно само че в другя му край. Незнам дали това си е някаква спойка колата ми още я няма за да я пробвам. Ето да добиете представа за какво говоря. Незнам дали просто имам кофти късмет да ми се паднат два изгорели часовника или найстина така се спояват диспелите. Ако и този не работи ще ходя на майстор по ел. инсталации да ми замери всичко дето има да се мери и тва е .

Ами и аз днес звънях на 10 места и накрая намерих от колега от форума. Вече ми го прати и го чакам да пристигне утре или в понеделник при мен. Моя часовник има 3 копчета. От това съдя че би трябвало да има и за температурата. А и зад часовника буксата е със 6-7 кабела предполагам за едни часовник са нужни не повече от 4-ри каблеа. Надявам се другите 2 или 3 да са за термодатчици и да имам външна температура тя ме интересува специално, вътрешната не ме бърка а и за нея има елементарни решения за по 10 лв. Дано часовника който съм поръчал да се същия като моя с 3 копчета и да показва температура. Ако не ще ида лично до Бултрако да ги питам тях какво знаят по въпрос с тези часовници. От това че на 10 места ги бяха купили съдя че са слабо звено в Хондите. Другото слабо звено което открих са габаритите за мъгла. Всичките 10 ходни които прозвъних им ги бяха купили. Даже колегата от форума каза че аз съм 50-тия човек който пита за тия габарити. На много кофти място са и явно доста се почукват по стълбчетата на тротоарите.

А дали случайно някой знае бушончето за часовника към кое се намира. До колкото четох би трябвало да е заедно с радиото. Но на моето табло пише радио но до него не пише нищо друго.

Това вече е интересно. Значи това петно в горния десен ъгъл си е нормално така ли ? Аз вече поръчах друг часовник от 10-тата кастрофирала Хонда най-накрая успях да го намеря. Като дойде ще пробвам и с него и ще видя. Ако и с него не стане значи имам проблем някъде другде И ще имам един часовник за продан Разгледах и доста други хонди но невидях по таблото часовниците да паснат на CR-V то. Ще пиша тия дни когато пристигне часовника при мен дали съм успял да се справя. А да попитам хората с дето това чудо им работи. Температура мери ли или само час ? Много ми се иска да си монтирам и термометър в колата защото ми е важно да знам къде каква е температурата.

Благодаря. Поразгледах там но невидях хонда cr-v имаш ли представа или някой друг ако знае от кой модел хонда също часовника би паснал на CR-V-то. Много ме изнервя това че нямам часовник. До сега в старата ми кола имах часовник и термометър и ми беше супер.

Здравейте открих че часовника на хондата ми е изгорял. Мислех че бушончето на таблото е изгоряло и като го сменя ще се оправи но след като проверих таблото с бушоните всичките си бяха здрави.Остана само да проверя часовника. Свалих го от таблото и когато отворих кутията в която седи часовника забелязах че дисплея има едно черно петно в десния ъгъл. Демек изгорял е.Званях на Бултрако София в техническия отдел но и на двата телефона никой не ми вдига....Някой знае ли от къде другаде може да си намеря такъв часовник.Прерових целия форума но намерих само начини как да си поправиш часовника ако не е изгорял но не и от къде мога да си купя нов и здрав. Ако някой има идея ще съм много благодарен.