РадославКз

Честит Рожден Ден и от мен,колега!Какво може да пожелае един полицай на друг-Нека имаш повече спокойни смени,все да навиваш на лошите и най-важното-жив и здрав да се прибираш!!!!!!

Не е това причината за счупването,ама както и да е....Стария собственик на ролката е член на форума,ако иска да каже той,не е моя работа да дрънкам

Опалаа!!!

:lol:/>/> :lol:/>/> :lol:/>/> :lol:/>/> :lol:/>/> :lol:/>/> :lol:/>/> Ахахахах,тоя материял тотално ще срази негативистите....И големите разбирачи.Винаги съм смятал,че от оптимално олекотен маховик само се печели,без загуби....Ето и примера е такъв-точно наполовина свалено тегло......Загубите идват после,при прекалено олекотен маховик...Някъде бях чел,а и знам,че примерно,на ралиджийките,суперките,се слага много лек маховик,заради секвенционалната кутия,просто при нейното бързо превключване,максимално се губи пад в оборотитеП.С. Кало,на стария ми мотор,фабрично шайбата беше не-демферна,сега същата,с малко преправяне на централния отвор и премахване на едната писта(за клима),стана от 1200 на 900гр и си рабори нормално,не знам дали ТОЛКВА много има значение дали е с гума,или не..

Тук имаме една City с такъв цвят....Снимка не може да покаже колко добре стои цвета,просто е супер!!!

http://www.zealautowerks.com/dseries.htmlАко ти върши работа...

Аз нямам твоят опит, така че съм склонен да се доверя на казаното от теб. При всички положения обаче си загубил от поддържането на максималната си скорост с толкова лек маховик (3,2 кг).Съгласен съм и с това че не трябва да се прекалява с олекотяването. 50% олекотяване даже е прекалено, може би 30-35% от фабричните килограми е оптималния вариант.Възниква обаче друг въпрос: Олекотяването на ролката от едната страна и маховика - от другата, балансира ли нещата? И не е ли това най-добрият вариант?Точно,двете се барат,не,че ако е само маховика,ще стане нещо,ама е добре да са и двете.Да,губи се от максималната,тя пак ги вдига,ама по бавно,заради загубата на инерция.С 5,5кг. си е точно на място и сега на Б16Ц4-то съм с такъв,точно толква,5,5 от около 9 и нещо кг,сток мисля,че е

Значи,по личните ми наблюдения(сменил съм 4 маховика и 2 ролки),олекотяването на елементите,закачени на колановия вал е полезно,но до едно оптимално СРЕДНО ТЕГЛО,примерно,ако маховика сток е 10кг,олекотения да е не по малко от 5кг,същото и за ролките.Това е заради простите физични закони-трябва да има някаква инерционна маса,която да развърта и поддържа инерцията на мотора.Пример-една и съща кола,с маховик 5,5 кг,на една отсечка вдигна 180км.ч,същата кола,с 3,2кг маховик-едва вдигна 160 на същата отсечка....След 140 почна да тъпче,оборотомера върви,скоростомера нцъ....П.С- Радо,не си прав,последно бях с 3,2 кг Фиданца махало,оборотите си ги дръшаше постоянни,леко падаха,ако на място рязко завъртя волана,докато компенсира хидравликата

Брях.....Поражения???

И аз съм с iGO,бях доста доволен,докато последно така ме обърка,ще ако не бях погледнал една табела,щеше да ме отклони със 100км от целта...Не знам защо се получи така.И в градски условия ме е лъгала.Та впечатлението ми е-нявга работи,нявга се ошашавя...

Продаден,катинар,моля!

Двама првят секс...Оня го набива в турското посолство....Тя- ООооххх,Бате Радко,май обърка дупките...Той-Бате Радко никога не бърка....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KoxSkSqAVrQНе знам,жълтия CRX в началото,с какъв мотор,или по скоро с каква кутия е,ама няма такова дЗверене....

Нагорее!

Няма да е 900,повече ще е.ЕД6 с Б16А2,от предните се.далки назад на варел-900кг

Продавам ЕЦУ ПМ6 на ОБД0,с 2 чипа за него-единия за малък витек ОБД0,другия за Б16 ОБД0. Цена-80лв. с който и да е чип. 0896737773-Радослав,или лично

Не знам,Фен,защо си правиш труда,да пишеш 1 ферман на някакъв хейтър и да се оправдаваш,че ПРАВИШ НЕЩО,моят отговор на такива е-Като направиш с ръцете и сърцето си нещо,повече от мен,коментирай....Прави си д13-ките и пиши,има достатъчно хора,които оценят и следят тия заигравки....Защото резултат от тях има....http://www.youtube.com/watch?v=v--xiS3FnpsЕто една доста смешна Д13 със 120 коня на гумите

Какви са резултатите ако не е тайна ? Поздравления на Панчугов и Благодаря още веднъж за услугата :)/>1,06 Ако кажа,никой няма да повярва,ще започнат едни безкрайни полемики и дървени философщини...

http://www.youtube.com/watch?v=vVRXl6t1dUwhttp://www.youtube.com/watch?v=8fvs0CGub1YЕто какво е да си в на Стефан и Милен колите,на Калояново.Мисля да ги агитирам още отсега да дойдат на годишния събор,не знам дали ще успея,но ако успея,ще обсъдя и с някой от организаторите нещо...Не да се пускат с останалите,за време,понеже,предполагам резултата ви е ясен какъв ще е,а просто за показно,как вървят стокови Б16 и Б18,с по една хубава поръчкова кутия,карани от манияци!

Нагоре!

Понеже пристига най-бързия от наща околия,chris_barnes,да се посъберем-Събота 30 март,17.00часа на ОМВ!!

My linkЕто тема,на доказани специалисти в направата на мини ми конверсии.Може да не сме вече в добри отношения,но тва не е повод да отричам че разбират,все пак те ми правиха колата

Глава от Д16А9-НЕ,доказано не е за препоръчване.Разлики в портовете на Д16З6 и Д16У8- всмукателни на З6-44мм,изпускателни-42мм,на Д16У8-всмукателни-42мм,изпускателни-39мм.Д16У8 има по малка горивна камера от Д16З6,но не помня точните цифри.

Ако за тоя тунинг не намериш тема с търсачката......не знам за коя ще намериш

Не знам как,един хубав ремонт,ще излезе повече от суапване на двигател....освен ако не суапнеш Д15Б2.Добре,освен за парите,за другите перипетии по суап,мислил ли си-тампони,греди пречат,регистрация на мотора...П.С. Ще върви ами,като лапа масло