Здравейте фенове. С голям интерес чета форума отдавна за любимите ни коли, уви искам да ми кажете на какво може да се дължи моите "болежки".Количката е Хонда Сивик 94-и набор, ръчни скорости с двигател d15B2.Та, като е студена колата (току що запалена) и като почна да карам градско примерно, ако поискам от 3-а предавка да сваля на 2-ра - трудно влиза, трябва сила да употребя за да "ръгна" лоста към мен (за 2-ра предавка) . При качване на по-горна предавка (1-2, 2-3, 3-4, 4-5) или при понижаване на предавка (5-4, 4-3 примерно) няма проблем, но точно като понижавам от 3-а на 2-ра си личи как трябва да стане със сила. От 2-ра към 1-а пак влиза трудно, но не толкова трудно колкото от 3-а към 2-а като понижавам (а и все пак по време на движение да се включи 1-а е направено с цел да е по-трудно, тя все пак е предавка само за потегляне). "Проблема" ако мога така да го нарека, е само докато автмобила е студен, току що запален, т.е. след 5 - 10 минути работа (като вече е загряла колата, температурата е на ниво и има парно) изчезва болежката, а именно - понижаването от 3-а към 2-ра предавка става гладно като "отвертка в масло", плавна и идеално - каквото си е по принцип при друго редене на предавки.Маслото в скоростите е сменено преди няма и 4000 км, сипано е двигателно такова (мотул 6100 - 10W40).На какво може да се дължи тази трудна смяна от 3-ра към 2-ра предавка, САМО когато колата е студена ?Едни ми казват, че може щангичките на скор. лост да са клеясали, мръсни и докато е студено затова по-трудно да се превключва 3-а към 2-ра предавка (но пък защо на други предавки, независимо дали към по-горни или по-долни нямам такива оплаквания), други казват че може и съединител да е тръгнал. трети да е маслото, четвърти пък говорят за помпи на съединител.В интерес на истината,от време на време ми сълзи горната помпа на съединителя (малки мазни петна се образуват по мокета точно под педала на съединителя), но следя нивото на течността и си доливам спирачна течност ако намалее. До сега не е спадало с много, до 2 - 3 мм под долната черта на казанчето, т.е. доливал съм буквално казано капки.Тествал съм съединителя (отпред бордюр, 3-а предавка, около 3500 оборота, отпускам съединителя - мотора гасне, т.е. би трябвало да е наред).Благодаря ви предварително за отговорите !
