kvd74

Пусни обява в Купува/продава по правилата.

Тези т.н. силиконови, които се слагат с фуния без разкачане на каре и полуос, ли са?

Кранче, клапи, запушен радиатор, термостат.

Може да попиташ този колега. Снабдава всякакви части, основно нови. Също имаше писано тук някъде за и-бейските валове, че няма проблем с тях.

Още малко и ще получиш почивка.

Реглаж на клапани, 323 000км.

Сегменти. Около 3000лв. основен ремонт, @ceco_accord ще ти каже.

Малко късно,но... първото, което си обяснил, колега. За инфо- проблема се оправи с презапояването на въпросното реле. Имаше на едно краче се виждаше проблема в спойката, но ги минах всички. Второто ми го прави, когато не разпознае ключа и остане да мига зеленото ключе на таблото. И там се оправят нещата с презапояване, но са много фини/малки и много на брой спойките на платката на имото, и не смея да пипам.

Привет. Хонда сервизите по София са- Омбре сервиз, Юби-ко, Мотобокс, офиц.Бултрако. https://forums.hondabg.com/forum/15-сервизи-магазини-цени/

Привет. Линк: https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 ENGINE OIL SYNTH 5W-40, 1х5л. Стойност на поръчката: 1. 1х€22.79*2,15=49,00лв. Общо 49лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Еконт, обединена с /5343/ от obshtiporachki.online

Каква е тази бленда? На клипчетата видях къде е проблема. От тази фуга е при мен, но пък ти си решил проблема по друг начин.

Изглежда добре колата, както и цената. Един борсаджия вика- да имаш бензинова Хонда е като да имаш пари в банката.

Колега, няма нужда да пускаш една и съща тема в разни радели. Ако, някой знае нещо по твоя проблем ще го напише тук.

Трите режима на CVT-то при Хонда.

Като стана дума за Мазда много добре изглежда модела CX-9 до 2015г., 3.7i-277кс., 4х4. Двигателя е на Форд, работи с цикъл на Аткинсън. Голям ван с дължина 5,10м.

Хонда си е най-доброто, но може да се поинтересуваш от Лексус 450Н от тези години. Води се с вариатор, но не с клиновиден ремък, а с планетарни зъбни колела. Даже има опция за ръчно превключване на предавките! Многоточков инжекцион, с разход на газ 11/100км. Ако имаш смелост за 3,5 шестак и 2150кг. кола, мисля е доста на ниво, като здравина и обслужване. Няма кардан, отзад е само ел.мотор. По батерията може да се сменят отделни клетки при нужда.

По-дълги са, няма да стане "болт он".

Няма разлика. Ако имат две бройки леви от предна врата вземи една и за мен.

Може би от всяка с 1.7 бензинов мотор, примерно американски Сивик 7 генерация, има ги с такъв мотор.

WD-40, пръскаш, чакаш, пръскаш и пак чакаш. На другия ден пробваш да развиеш.

Да топи снега зимата .

Логично е да се смени термостата първо, после да се разбутва ангренажа заради водната помпа, която не е лошо да се смени вече. Аз за втори път слагам AISIN. Първата я карах да 72 х.км., втората е 32 х.км., но вече има лек теч от дренажния отвор. И първата не я свалиха о.к. , но поне беше на повече км. Иначе изглеждат добре направени, Ю. Корея производство.

Не е толкова зле, можеше да е станала на "юфка". Работа може да свърши и бояджия, с леко запълване на фугите и боя.

Предполагам са само опаковъчна марка. Не съм поръчвал нищо на тях, но на снимка частите изглеждат добре направени/подбрани/ , и са най-изгодното предложение. Иначе от другите опаковъчни марки съм ползвал Херц бус и Блупринт, може да се каже, че ги бива.