ivelin85

скоро смятам да си взема сивик(англичанка) с двигател 75 коня и си мислех,че разликата м-у 75 и 90 е във клапаните и дроселите.а аз имам Д14А8

искаш да кажеш,че дали е 8 клапана или 16 няма значение?а ако сменя гарнитурата вярвам,че рязко ще се увеличи и разхода

Здравейте колеги имам един двигател който е Д14А8 1.4/90 коня 1997г.(+компютър)мога ли да го сложа на Сивик англичанка която е 75 коня ако става какво трябва да се направи.Потърсих предварително но не открих нищо подобно благодаря предварително

+90=59764

добре,че има такива наблиудателни колеги като теб иначе форума щеше да е за общи приказки

може да е това(ако не ти работят степените на парното)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54139&st=0&p=1057162870&fromsearch=1entry1057162870

металните втулки са си метални щом така е написано ама както и да е.въпроса бе решен с гарнитура на'VICTOR REINZ' и лепило 'REINZOPLAST'цялата схема 43 кинта благодаря за отговорите

само на ръка съм я стягал с отвертка и камък 10.редът е спазен.аз даже си викам дане малко да съм я стегнал.направо на места е 'изплюта'.нищо не казахте лепи ли се тази гарнитура за картера.а относно пренатягане мисля,че доста трудно ще стане защото картера има едни ограничители които не позволяват пренатягане,а и самата гарнитура има едни метални втулки които явно са за това

почистих я много добре,а за стягането само на ръка съм я стягал и то равномерно

Здравейте колеги скоро свалих картера на Хондата си защото беше доста раждясъл.Изчистих го почистих и боядисах.Гарнитурата беше доста изпечена и си викам да взема една нова така и така сам го отворил.Купих си нова за която дадох 17 кинта,старата беше залепена за картера.Като я свалях се скъса на доста места.Когато слагах новата и сложих малко силикон(червен)няколко дни нямаше проблеми днес реших да я разкарам малко извън градът.Настъпах я малко и като спрях гледам една локва с масло под колата.Погледнах отдолу на две места гарнитурата беше се скъсала и маслото избило.Та въпроса ми е дали гарнитурата е менте според вас или грешката ми е ,че не съм залепил гарнитурата за картера.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47914&st=0&p=420819&fromsearch=1entry420819 за мен си е вакуум.

не виждам логика

за какви помпи говориш колега

ако е за неделя съм навит

при мен също се получи.взех кантал от нагревател на една китайска духалка съпротивлението също както при колегата е 02,7ома(просто така се получи)работи си перфект-дано да е за дълго,и нещто което не разбирам защо трябва да има силикон или някакво устойчиво на температура лепило?то допалнително намалява охлаждането на жичката според мен

колеги а какво трябва да е съпротивлението на тази изгорялата жичка http://i168.photobucket.com/albums/u177/SynForumPhotos/Resistor%20Replacement/7.jpg[/img]

а при мен пък прекъсвача(на вратата) просто беше клеясъл,свалих го почистих го и му сложих малко грес и проблема се реши

събота-неделя да измислим нещо

при мен с пистолет от тези дето са на гумаджиите не се получи.трябваше ми гайковерт със значително по големи размери(и болта беше лепен)

а колко време е минало от както си налял добавката колега

когато купувах добавката продавача ми каза ще ти свърши работа само ако има износено уплатнение,ако има механично износване или задиране нищо не помага,а аз не бях сигорен какво е износването и затова реших да пробвам.

дали има логика или не само като се погледне колата ще разберем иначе можем до утре да си чешем езиците

мина доста време и сега доливам на месец веднъж.протекла ли е рейката се убеждавам,че оправия няма.добавката значително намали теча,но не го спря

може да е от сегментите,замери си компресията като начало

АТФ 4000