tunyo

Доставка за моя сметка.

Тъсрся сивик 5-та ген. хеч за поредния сериалЖелателно е:- да е в движение- да не е изгнила много- ако е имала удари да е кадърно направена- да е в стоков външен вид- да е D15-ка (може и D13 естествено)- цената да е трицифрена или близка до такава- екстрите (с малки изключения) и пробега са без значениеВъзможно е също да е с лек удар но цената да отговаря на състоянието и пораженията.Това са предпочитанията ми но, не са 100% задължителни и съм готов да обсъдя всякакви предложения близки до тях. Очаквам оферти със снимки тук на ЛС или на tunyo@start.bg

Това е намек че по време на срещата форума няма да работи ли?...или тази година ще е различно

Пружините са купени преди около 4-5 години . Карани са малко над година - т.е. два сезона . Понижават 40мм отпред и 35мм отзад . Цената е 260лв. и е точно 50% от това което е платено за тях + доставката до БГ каквато сайта не предлага. Имат си и TUV сертификат който гарантира качествата им . Купени са от тук : http://www.duw-shop.de/ Продават се без амортисьорите! За връзка предпочитам ЛС. тел: 0879955700

А ако помпата е като тази на горната снимка - само с една лопатка??? Кога за последно си я сменял? След всичките ядове които имах , за себе си имам обяснение (някакво) , защо се получава така но, няма да се задълбочавам с разсъждения. Факт е обаче че същия проблем със същите симптоми го реших със смяна на помпата. .....а лопатките й бяха здрави - до една.За съжаление хората около мен не се вслушват в съветите ми и сменят ангренажа и ролката но не и помпата. В следствие на това само за изминалата седмица (и малко) има една прегрята Д15-ка , а един двувалов Rover остана на трупчета с издухана гарнитура. Немога да направя online-диагностика на колата ти , нито твърдя че съм 100% прав , просто споделям мнението и опита си.Успех!п.п. ...и пиши като я излекуваш

homemadeРъчна изработка са. Вече не помня кой ги прави и откъде се намери материала но, не са купувани.

Аз имам същия туч в багажника , и съответно- "проблем".Проблема се решава с подложки на бомбетата но , отдолу - между амортисьора и бомбето.Незнам при 6-та ген. как е но, при Кончертото -това е решението.Ако мога да ги намеря ще кача снимки . Направени са от твърд ,еластичен, материал - някакъв вид наилон , полиуретан или нещо подобно, и са около 10-15мм дебели (но това вече е според нуждата).

В такъв случаи не ми се вярва да се разминеш само с миене на радиатора. Дано да не съм прав но..... така мисля. Виж предишният ми пост в темата.

Аз също залагам на помпата

Здравей колега.Незнам с каква сума си склонен да се разделиш за тази врата но, ако искаш да е като оригиналната трябва да се потготвиш за 4 цифрена сума. Това че е станала на парченца означава че е била от закалено стъкло. Закаляването не е нещо сложно но само когато става дума за плоско стъкло. В твоя случаи, стъклото първо ще трябва да се огъва във форма (която струва доста за да се направи .....от неръждавейка) а после да се закалява в друга форма (по- скъпа от първата)..........това е което знам аз, като нямам никакви претенции да съм спец в тази област и допускам че има и др. варианти.Продължавай да търсиш...Успех!

Едно нещо струва точно толкова, колкото някой е склонен да плати за него. ...и не само на теб

Има,имаа.. обаче mini

Kакво е общото между фолклорен ансамбъл "Филип Кутев" и хонда??? Отговора е във видеото

Аз със същите намерения си купих термометър, които всъщност е за готвене но работната част накрая на жичката е метална и прилича на кука за плетене(на чорапи ).Освен това отчита до 350 грдуса и има зумер които може да се наглася на каква темп. да пищи .Така че колега огледай се първо по магазините за някое готово решение преди да правиш нещо самоделно.Успехп.п.....все още не см го сложил и незнам дали ще работи добре п.п.2 зумера може да се замени с лампа\диод

Това което съм научил от живота и работата си е че, за всеки проблем, или събитие си има причина но ,тя НИКОГА не е само една. В този случай вероятните причини довели до проблемите, според мен са: 1.Първия собственик на колата - купува колата прави няколко стотин километра по пистите в германия ,връща я и си взима type R или катастрофира или и двете.Или нито едно от споменатите. 2.Дилъра - умишлено или не, премълчава за минали или настоящи проблеми с колата 3.Колегата -един от най-големите къръци за които съм чувал/чел, волно или неволно станал част от всички събития. 4.Сервиза -които с действията или бездействието си е допринесъл за последвалите събития. Всичко това в комбинация с други фактори и събития може да доведе до споменатите проблеми. Това разбира се са мои предположения и теории но преди да ме упрекнете че пиша глупости, и за да се убедите че е много лесно една кола(в БГ) да се превърне в скраб прочетете това: http://suzukibg.com/sutra9035.html&sid=b10487b7a9c598df3e79dc930cf03a0a п.п...немога да си обясня причината за отношението към колегата на някои хора от форума.

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=740845Нямат наяждане да е** :censored: Колко още ще ни изтръскват,и какво ще получим срещу парите ни????? По чист въздух ли???????? Ако случайно някак успеят да го почистят тогава и нас хората ще обложат.....защото ще струва много скъпо Вече се оглеждам за подходяща дестинация в Европа.... ....и еднопосочен билетТам поне получаваш нещо насреща и се вижда къде отиват парите от данъците

Миналото лято имах същия проблем.За съжаление нямаше как да отреагирам защото бях на път и за около 600км. накладките се стопиха наполовина и диска посиня.Смених апарата, диска и накладките но, педала стана малко по-мек от преди.Повторното обезвъздушаване не помогна но, колата си спираше нормално (не съм рацер). И така до миналата седмица.Не ме питайте как съм пътувал 100км. извънградско по непочистени заледени и заснежени пътища със затегнало задно колело и семейството ми в колата.Еб*** дрифта.... Вкрай на сметка след всички интервенции и сменени части стигнах до извода че проблема е в спирачния маркуч или разпределителя (кантарчето).Но понеже съм сигурен че разпределителя (кантарчето) работи,(тествано с 300кг.товар) остана единствено спирачния маркуч. т.е. колегата Слави CR-V е напълно прав. Успех! п.п. питам се (ви) дали има някаква конкретна причина проблема да се проявява на задно дясно колело както при мен и колегата или е просто случайност???

Скайпата (както казваше една позната неслучайно руса) е много полезно нещо.На път съм да се разделя завинаги с дебелите тарифи за международни разговори.Друго си е да говориш през Скайпата с мобилен номер в Европа за под 10ст./мин. вместо да пълниш гушите на алчните и ненаситни БГ оператори .A иначе , едва ли го ползвам повече от 30мин. седмично...и временната му липса не е проблем за мен.п.п.Една конспиративна теория:.......телефонните компании са се обединили и са хакнали сървъра,

Нямам никакви лични впечатления колега.Ходил съм при него само да се консултирам за една седалка и таван.Всъщност тогава дори не бях виждал снимките му, които честно казано са достатъчно красноречиви.п.п.......и кара Хонда

http://kanchev123456789.snimka.bg/automobiles/avtotapicer-gyuruci-saloni-avto-saloni-kabrioleti-stani-m.469405.21475783

И при мен е така.......и ме дразни,но не успях да го оправя.

Това е най-полезната и съществена информация която съм срещал на тази тема.Всичко е обяснено,описано вкл. и снимков материал. Смятам че заслужава да бъде преведена , качена във форума и забодена като важна съответно. Така че... ...отправям молба към всички потребители на форума които могат да преведат статията от линка на колегата Shadow^Dancer да го направят. Ще съм ви благодарен.А и не само аз.